12月18日晚，，，，，，福州的气温比往年都要低，，，，，，然而这丝毫阻挡不了项目部的事情热情 。。 。。 。。 。19:20福州地铁二号线厚庭站最先浇筑第一块底板混凝土，，，，，，在严冬里拉开了主体施工序幕 。。 。。 。。 。
福州地铁二号线厚庭站为地下二层岛式车站，，，，，，总长为488.55米，，，，，，主体结构标准段宽为21.9米，，，，，，盾构井宽度为26米，，，，，，标准段基坑深度19.3米，，，，，，盾构井段基坑深度约为21.4米，，，，，，接纳明挖顺作施工，，，，，，土方开挖量大，，，，，，周边邻近多栋高层修建 。。 。。 。。 。为确保主体结构的施工清静，，，，，，从基坑开挖最先，，，，，，项目部便科学体例了详尽的施工计划以及一系列应急预案 。。 。。 。。 。同时，，，，，，通过第三方专业监测日报、周报、月报制度，，，，，，确保了基坑的稳固和清静，，，，，，为主体结构的施工做了富足的准备 。。 。。 。。 。
为包管底板混凝土浇筑质量，，，，，，接纳两台泵车同时举行浇筑，，，，，，钢筋、模板、混凝土均有专人认真，，，，，，现场手艺职员分块指挥浇筑作业，，，，，，确保浇筑历程有序规范地举行 。。 。。 。。 。现场配有5台振捣棒，，，，，，振捣历程中，，，，，，作业职员有序且实时振捣，，，，，，并且仔细检查，，，，，，避免漏振 。。 。。 。。 。浇筑历程严酷凭证计划分层浇筑，，，，，，每一台泵车配有专人指挥泵管的移动和收放同时指挥放料和停料，，，，，，以确保浇筑砼量和位置准确无误 。。 。。 。。 。在对底板标高举行严酷控制的同时，，，，，，全程有专人检查模板状态，，，，，，避免跑模、胀模等征象，，，，，，包管了施工质量的要求 。。 。。 。。 。实验职员全程检查每一车混凝土的质量，，，，，，严酷控制混凝土塌落度，，，，，，从而包管底板拥有足够的强度 。。 。。 。。 。
直至12月19日上午12点，，，，，，经由一连十多个小时的一连作业，，，，，，浇筑混凝土810方，，，，，，圆满完成了厚庭工段第一块底板混凝土浇筑事情 。。 。。 。。 。此次浇筑事情顺遂完成，，，，，，揭开了厚庭站一连浇筑作业的序幕，，，，，，为明年盾构机下井始发打下坚实基础 。。 。。 。。 。
（刘俊 农世好）
