克日，，，，，，，平陆运河马道枢纽船闸主体宽缝、阀门井混凝土所有浇筑完成，，，，，，，标记着天下最大在建内河省水船闸主体结构施工取得要害希望，，，，，，，为后续金属结构装置与系统调试的周全提速创造了有利条件。。。。。

平陆运河是新中国首条江海连通的战略性水运工程、西部陆海新通道主干项目，，，，，，，马道枢纽为其焦点控制性工程。。。。。此次施工完成的宽缝混凝土设计总量8.63万立方米，，，，，，，阀门井混凝土设计总量0.8万立方米。。。。。施工历程中，，，，，，，项目团队面临着高空作业、作业面狭窄受限、古板浇筑工艺难以兼顾施工质量与作业效率等挑战。。。。。

在阀门井施工中，，，，，，，项目部凭证二期金属结构预埋件及钢护板设置情形，，，，，，，对32个事情阀门井和16个磨练阀门井实验分层浇筑。。。。？？？？？？矸焓┕ね幽煞植憬街，，，，，，，每层厚度控制在3至6米，，，，，，，接纳“梭式布料机/泵车+缓冲导管+串筒”组合工艺。。。。。为包管施工质量，，，，，，，项目部专门体例船闸枢纽二期混凝土施工操作规程手册，，，，，，，对混凝土凿毛、基础面整理等要害工序实验全链条管控。。。。。

面临施工中袒露出的深层手艺难题，，，，，，，项目部不局限于通例施工工艺优化，，，，，，，而是坚持边施工、边总结、边立异，，，，，，，在完善标准化管控系统的基础上，，，，，，，聚焦要害瓶颈开展手艺攻关，，，，，，，以科技立异破解施工痛点、提升施工效能。。。。。船闸宽缝深达40至64米，，，，，，，针对大深度混凝土浇筑易离析的危害，，，，，，，项目部自主研发了一种变截面、内含螺旋叶片的新型缓降器，，，，，，，与导管团结使用。。。。。履历证，，，，，，，该装置能有用避免骨料疏散，，，，，，，改善了混凝土的和易性，，，，，，，实现超深工况下混凝土的防离析浇筑。。。。。

下一步，，，，，，，全体二航建设者将继续发挥“开河先锋”精神，，，，，，，以愚公移山的志气、滴水穿石的韧劲，，，，，，，稳步推进后续施工使命，，，，，，，全力包管马道枢纽高质量建成投用，，，，，，，助力平陆运河早日实现全线通航。。。。。（施淇耀）