3月7日，，，，，杭州湾跨海高铁大桥南航道桥南主塔顺遂合龙塔肢，，，，，转入上塔柱阶段，，，，，为后续封顶及全桥按期建成涤讪了坚实基础。。。。。

新建通甬高铁杭州湾跨海高铁大桥全长29.2公里，，，，，是现在天下上长度最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥梁工程。。。。。南航道桥主跨364米，，，，，接纳双塔斜拉桥结构，，，，，是全线控制性工程。。。。。此次合龙的南主塔为钢筋混凝土结构，，，，，总高157.5米，，，，，中、下塔柱为混凝土双塔肢结构，，，，，高105.5米，，，，，上塔柱为索塔锚固区，，，，，高52米。。。。。合龙段位于中塔柱最后一节，，，，，高6米，，，，，一次浇筑混凝土292.2立方米，，，，，结构线形与受力系统实现精准闭合，，，，，为后续斜拉索施工创造了决议性条件。。。。。

杭州湾季风频仍、潮汐强烈，，，，，强风与盐雾对高空作业与结构耐久组成严肃磨练。。。。。为确保万无一失，，，，，项目团队一连开展风速与位移监测，，，，，科学研判风场转变纪律，，，，，精准选择施工窗口期。。。。。合龙前多轮复测塔肢姿态，，，，，动态优化浇筑与暂时固结计划，，，，，使两塔肢在重大气象条件下实现平稳对接。。。。。最终，，，，，塔肢一次合龙乐成，，，，，质量、清静、精度周全受控。。。。。主塔合龙不是终点，，，，，而是向更高目的进发的新起点。。。。。目今项目正全速推进上塔柱施工，，，，，预计五月初实现南航道桥主塔封顶。。。。。团队将坚持高标准推进后续施工，，，，，以细腻治理守护品质生命线。。。。。

作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的主要组成部分，，，，，通甬高铁建成后将串联盐城、南通、苏州、嘉兴、宁波等节点都会，，，，，进一步织密长三角铁路网络，，，，，为优化区域路网结构、便当群众出行、推进长三角一体化高质量生长注入强劲动能。。。。。（张玲萍、徐宇航）