3月7日,,,,,,,,杭州湾跨海高铁大桥南航道桥南主塔顺遂合龙塔肢,,,,,,,,转入上塔柱阶段,,,,,,,,为后续封顶及全桥按期建成涤讪了坚实基础。。。。。
新建通甬高铁杭州湾跨海高铁大桥全长29.2公里,,,,,,,,是现在天下上长度最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥梁工程。。。。。南航道桥主跨364米,,,,,,,,接纳双塔斜拉桥结构,,,,,,,,是全线控制性工程。。。。。此次合龙的南主塔为钢筋混凝土结构,,,,,,,,总高157.5米,,,,,,,,中、下塔柱为混凝土双塔肢结构,,,,,,,,高105.5米,,,,,,,,上塔柱为索塔锚固区,,,,,,,,高52米。。。。。合龙段位于中塔柱最后一节,,,,,,,,高6米,,,,,,,,一次浇筑混凝土292.2立方米,,,,,,,,结构线形与受力系统实现精准闭合,,,,,,,,为后续斜拉索施工创造了决议性条件。。。。。
杭州湾季风频仍、潮汐强烈,,,,,,,,强风与盐雾对高空作业与结构耐久组成严肃磨练。。。。。为确保万无一失,,,,,,,,项目团队一连开展风速与位移监测,,,,,,,,科学研判风场转变纪律,,,,,,,,精准选择施工窗口期。。。。。合龙前多轮复测塔肢姿态,,,,,,,,动态优化浇筑与暂时固结计划,,,,,,,,使两塔肢在重大气象条件下实现平稳对接。。。。。最终,,,,,,,,塔肢一次合龙乐成,,,,,,,,质量、清静、精度周全受控。。。。。主塔合龙不是终点,,,,,,,,而是向更高目的进发的新起点。。。。。目今项目正全速推进上塔柱施工,,,,,,,,预计五月初实现南航道桥主塔封顶。。。。。团队将坚持高标准推进后续施工,,,,,,,,以细腻治理守护品质生命线。。。。。
作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的主要组成部分,,,,,,,,通甬高铁建成后将串联盐城、南通、苏州、嘉兴、宁波等节点都会,,,,,,,,进一步织密长三角铁路网络,,,,,,,,为优化区域路网结构、便当群众出行、推进长三角一体化高质量生长注入强劲动能。。。。。(张玲萍、徐宇航)