万里长江，，，，，，千帆竞发；；；；；八皖大地，，，，，，长虹卧波。。。。。。。。

在长江安徽池州段的江面上，，，，，，一艘艘船只往来穿梭，，，，，，一台台钻机轰鸣不息，，，，，，一座天下级公铁大桥——池州长江公铁大桥正突破江雾、拔地而起，，，，，，它以“公路+城际+市域铁路”三位一体的过江方法，，，，，，承载着皖江区域一体化生长的时代使命，，，，，，誊写着中国桥梁建设的新传奇。。。。。。。。

“倒逼”出来的中国深度

这座大桥的“底气”，，，，，，藏在江底155米深处！

主墩下方，，，，，，77根直径2.8米的钻孔灌注桩按7×11的矩形阵列整齐排布，，，，，，犹如77根“定海神针”深扎江底。。。。。。。。单根桩基最长达155米，，，，，，相当于50层楼的高度，，，，，，创下海内桥梁钻孔桩深度之最；；；；；77根桩基总长凌驾1万米，，，，，，比珠穆朗玛峰还要高。。。。。。。。

云云惊人深度的背后，，，，，，却是长江江底极端重大地质条件“倒逼”的选择。。。。。。。。

“这里的施工难度，，，，，，就像是在‘松软的浮土上搭建高楼’。。。。。。。。”项目手艺认真人陈沿松的一句话，，，，，，道出了施工的艰辛。。。。。。。。池州长江公铁大桥主墩所处江段水深超30米，，，，，，水流湍急如奔马，，，，，，河床却松软得犹如豆腐，，，，，，基本极易失稳。。。。。。。。更棘手的是，，，，，，江底下方藏着超深挚的弱风化泥岩与粉砂岩夹层，，，，，，地层软硬交替、杂乱无章，，，，，，基岩恒久被江水浸泡后软化，，，，，，强度大幅下降，，，，，，每一步施工都如履薄冰。。。。。。。。

而在桩基之上，，，，，，承台与塔柱总重量达35万吨，，，，，，合龙状态下需遭受超60万吨的荷载，，，，，，相当于在桩基顶端安排10艘辽宁号航空母舰。。。。。。。。云云重大的荷载，，，，，，对桩基的承载力、笔直度、密实度都提出了近乎苛刻的要求，，，，，，唯有将桩基延伸至155米地底深处，，，，，，穿透松软地层，，，，，，嵌入坚硬稳固的基岩，，，，，，才华抵御水流冲洗与地层沉降，，，，，，为这座双层公铁大桥筑牢百年基本。。。。。。。。

桩基施工，，，，，，钢护筒是第一道“防地”。。。。。。。。它就像一个个重大的“金钟罩”，，，，，，竖着插进江底，，，，，，阻遏江水、阻挡泥沙，，，，，，为桩基成孔创造稳固情形。。。。。。。？？？？？墒苣暇┏そ笄啪豢障拗，，，，，，大型打桩船无法抵达施工现场，，，，，，导致钢护筒入土深度“先天缺乏”，，，，，，成为项目团队从设计阶段就面临的“硬伤”。。。。。。。。

凭证设计要求，，，，，，钢护筒最低需打入河床以下15米，，，，，，而每一根钢护筒直径约3.15米、长约50米、重约75吨，，，，，，要将这个“庞然大物”精准插入江底，，，，，，难度可想而知。。。。。。。。为此，，，，，，项目团队将钢护筒入土侧“打磨”成切削口，，，，，，可首次捶打后，，，，，，钢护筒仅打入14米，，，，，，距离设计要求还差1米。。。。。。。。

“差之毫厘，，，，，，谬以千里！”1米的差别，，，，，，意味着漏浆、塌孔危害会成倍增添。。。。。。。。项目部连忙决议接纳40吨攻击锤辅助锤打，，，，，，可新的问题接踵而至——攻击锤无牢靠角度，，，，，，锤打时极易导致钢护筒倾斜，，，，，，一旦误差过大，，，，，，桩基便会报废，，，，，，前期起劲付诸东流。。。。。。。。

要害时刻，，，，，，陈沿松向导手艺团队连夜攻关，，，，，，立异研发出钢护筒导向纠偏装置。。。。。。。。它使用“两点一线”原理，，，，，，通过两侧已牢靠的钢护筒举行定位，，，，，，再借助液压系统实时调解倾斜角度，，，，，，精准纠偏。。。。。。。。

“就像是两个兄弟‘扛着’另外一个兄弟前进，，，，，，让它不要走‘歪路’。。。。。。。。”陈沿松笑着说道。。。。。。。。

在极致“不确定”中前进

钢护筒的难题解决了，，，，，，超长桩基成孔又成了新的“拦路虎”。。。。。。。。

在长江水下软硬交替的重大地层里，，，，，，钻孔极易泛起孔壁坍塌、钻头偏斜等问题，，，，，，而155米的深孔，，，，，，凭证设计要求笔直度误差不得凌驾千分之五，，，，，，也就是最多只能偏移77.5厘米，，，，，，精度远超通例桥梁标准。。。。。。。。

为此，，，，，，项目团队接纳了“旋挖钻+盘旋钻”的组合钻进工艺：旋挖钻效率高，，，，，，认真“打头阵”，，，，，，先钻进100米；；；；；盘旋钻适配深层软岩，，，，，，认真“接力冲刺”，，，，，，钻进剩余55米。。。。。。。。同时，，，，，，还给钻机装上智能监测系统，，，，，，实时调解钻进压力和速率——遇到软层就慢钻防塌，，，，，，遇到硬层就稳钻防偏，，，，，，每钻进几米就检测一次笔直度，，，，，，全程精准把控，，，，，，一点点啃下了这块“硬骨头”。。。。。。。。

可汛期施工的倒运影响，，，，，，很快凸显。。。。。。。。长江水流速骤增、冲洗力变强，，，，，，项目团队原本接纳“从上游到下游、一排7根、依次施工”的顺序，，，，，，这使得下游泥沙淤积、河床抬升，，，，，，上游则被流水掏空，，，，，，形成一个重大的“大坑”，，，，，，主墩钢护筒上下游河床高差最大抵达10米。。。。。。。。

而在施工历程中，，，，，，为阻止江水倒灌，，，，，，护筒内泥浆液面通常比长江水面横跨1至2米，，，，，，依赖泥浆压力形成反压，，，，，，守住孔壁稳固。。。。。。。？？？？？伞跋忍烊狈Α钡娜胪辽疃，，，，，，也让这道“防地”从一最先就岌岌可危，，，，，，一时间漏浆问题集中爆发。。。。。。。。

“‘差池等’的河床高差，，，，，，进一步削弱了下游钢护筒的入土深度，，，，，，有时几根桩同时漏浆，，，，，，那真是忙得焦头烂额，，，，，，衣服是湿了又干、干了又湿。。。。。。。。”项目常务副总工师为明回忆道。。。。。。。。钢护筒底口漏浆，，，，，，导致泥浆压力缺乏、江水倒灌，，，，，，若泥沙涌入孔内，，，，，，则极易引发塌孔，，，，，，桩基成型难度进一步加大，，，，，，这就像一个“连锁反应”。。。。。。。。

以是，，，，，，抢抓时间，，，，，，至关主要！一旦发明漏浆，，，，，，必需连忙通过导管灌注水泥浆封堵，，，，，，而水泥浆凝固成型要12小时，，，，，，这时代需安排专人24小时值守，，，，，，实时监测漏浆情形，，，，，，重复灌注封堵。。。。。。。。无数个深夜，，，，，，师为明和队员守在施工平台上，，，，，，听着江水拍打护筒的哗哗声响，，，，，，眼睛死死盯着监测屏上跳动的泥浆液面数字，，，，，，困了就裹着厚外衣在值班棚里打个盹，，，，，，一有异常连忙起身处置惩罚。。。。。。。。

比漏浆更头疼的是“糊钻”。。。。。。。。江底的强风化泥岩遇水软化后，，，，，，黏性极强，，，，，，钻进时钻齿会被泥浆死死包裹，，，，，，就像陷入泡软的面糊中，，，，，，无法正常钻进，，，，，，经常刚钻进不久就被迫；；；；；怼！。。。。。。“最多时一根桩两天内一连糊钻三次，，，，，，炎天高温湿润，，，，，，泥浆黏在身上又闷又臭，，，，，，工人们只能用挖机一点点抠下糊住的泥浆，，，，，，再用汽车运走。。。。。。。。”师为明说。。。。。。。。即便云云，，，，，，各人也没有丝毫退缩，，，，，，整理完连忙重新最先施工。。。。。。。。

功夫不负有心人！在项目团队极端细腻的调解和严酷的管控下，，，，，，155米深的桩基最终笔直度误差仅50厘米，，，，，，远低于77.5厘米的规范允许值，，，，，，创造了海内同类地质条件下超深桩基施工的精度纪录。。。。。。。。

与“深渊巨口”的最终PK

桩基成孔后，，，，，，紧接着就是钢筋笼下放。。。。。。。。钢筋笼被分成12米一节，，，，，，共13节，，，，，，需一节节吊装下放，，，，，，使用套筒毗连，，，，，，犹如“贪吃蛇”一样平常逐步深入地心。。。。。。。。

而古板配合钢筋笼毗连的工装，，，，，，多是接纳插杠式悬挂工装配合人工牵引来举行暂时牢靠，，，，，，这在稍浅的桩基钢筋笼下放中尚无影响，，，，，，但在155米的“深渊巨口”眼前，，，，，，随着钢筋笼下放的越来越长，，，，，，即即是稍微的转动，，，，，，也会演酿成一段极为漫长拉扯。。。。。。。。而要将13节钢筋笼全手下放到位，，，，，，时间更是长达30多个小时，，，，，，且危害极高。。。。。。。。

师为明向导团队再次发力，，，，，，研发出钢筋笼下放专用底座。。。。。。。。新底座突破古板牢靠对接模式，，，，，，允许钢筋笼在一定规模内摆动，，，，，，仍能精准牢靠毗连，，，，，，彻底解决了下放转动错位的难题。。。。。。。。优化后，，，，，，单根桩基钢筋笼下放时间从30多个小时缩短至12小时，，，，，，效率翻倍，，，，，，清静危害也大幅降低。。。。。。。。

若是说钢筋笼下放是“穿针引线”的细腻活，，，，，，那么水下混凝土灌注就是最后一道“收口关”，，，，，，直接决议着桩基的最终品质。。。。。。。。而要在155米深的泥浆中一连灌注混凝土，，，，，，且不爆发中止、夹层等问题，，，，，，混凝土的性能就至关主要。。。。。。。。

为找到最优混凝土配合比，，，，，，项目试验室主任刘生波向导团队重复试验，，，，，，先后做了5组配合比，，，，，，通过添加专用缓凝剂和抗离析剂，，，，，，让混凝土具备极强的流动性——拓展度抵达530至560厘米，，，，，，而通俗大桥桩基混凝土拓展度仅180至220厘米，，，，，，确；；；；；炷聊艹浞痔畛淇妆谟敫纸盍募湎，，，，，，阻止断桩、夹渣问题。。。。。。。。

同时，，，，，，通过优化配合比，，，，，，大幅提升混凝土凝聚时间，，，，，，放缓水化放热速率，，，，，，降低桩基内外温差，，，，，，阻止大直径桩基泛起外貌裂痕、芯裂问题。。。。。。。。“凝聚慢一点，，，，，，骨料沉降更充分，，，，，，泥浆置换更彻底，，，，，，桩身密实度更高，，，，，，承载力也更稳。。。。。。。。”刘生波诠释道。。。。。。。。

浇筑历程中，，，，，，手艺职员每20至30分钟就丈量一次孔内混凝土面高度，，，，，，动态调解导管埋深和提升速率。。。。。。。。“一旦浇筑不均，，，，，，爆发断桩等问题，，，，，，整根桩就废了，，，，，，前期几个月的支付全白搭。。。。。。。。”刘生波说，，，，，，各人全程绷紧神经，，，，，，盯紧每一个数据，，，，，，不敢有半分松懈。。。。。。。。

2023年12月11日，，，，，，经由数百个日夜的攻坚克难，，，，，，77根155米深的超深桩基所有施工完成。。。。。。。。经专业检测，，，，，，所有桩基的承载力、密实度、笔直度均知足设计要求，，，，，，所有抵达I类桩标准。。。。。。。。

现在，，，，，，这77根深扎江底的“定海神针”，，，，，，稳稳托起这座天下级公铁大桥，，，，，，不但破解了长江重大地质条件下超深桩基施工的手艺难题，，，，，，更为天下桥梁建设提供了中国计划，，，，，，也为皖江大地勾勒出互联互通、协同生长的新图景。。。。。。。。