2013年7月25日，，，，，，官山大桥隧道锚锚塞体完成首次混凝土浇筑。。。。。。。。

    隧道式锚碇是悬索桥锚碇的一种主要结构形式，，，，，，通过在岩体中开挖锚洞，，，，，，在洞内装置锚固系统，，，，，，再浇筑混凝土与围岩形成锚碇，，，，，，藉此来遭受主缆的拉力。。。。。。。。官山隧道锚分左右两个锚室，，，，，，锚体长度均为52米，，，，，，轴线倾角均为40度。。。。。。。。单个锚塞体混凝土分为9层举行浇筑，，，，，，此次混凝土为左幅第一层，，，，，，浇筑方量为294方。。。。。。。。

    隧道锚锚塞体混凝土施事情业空间狭窄。。。。。。。，，，，洞内无法安排起重装备，，，，，，混凝土性能指标要求高，，，，，，混凝土向下运送坡度陡且长，，，，，，易爆发离析，，，，，，施工清静危害大。。。。。。。。岱山项目部全体员工群策群力，，，，，，制订切实可行的施工手艺计划，，，，，，刷新以往斜井混凝土浇筑施工工艺，，，，，，认真做好清静手艺交底，，，，，，确保清静、优质、高效的完成首次锚塞体混凝土的浇筑。。。。。。。。（孔秀、周小进）