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挑战东海第一难度

宣布时间：2015-07-06阅读次数：次

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成孔6个、浇筑4个，，，，，，，这是二航局秀山大桥项目副通航孔桥现在的“战果”，，，，，，，看似不起眼的“数字”背后，，，，，，，实则是智慧的凝聚和汗水的结晶。。。。。。。

秀山大桥为浙江省重点工程，，，，，，，大桥设计全长3063米，，，，，，，主桥接纳两跨双塔钢箱梁悬索桥，，，，，，，主跨长918米。。。。。。。副通航孔桥是全桥最大的施工难点，，，，，，，该施工海域水深近40米，，，，，，，水流3.78米/秒，，，，，，，风大浪高、流态杂乱、无笼罩层、船舶定位难题、平台搭设难度大，，，，，，，总体施工手艺难度在同类桥梁中排名海内第一。。。。。。。

4月8日，，，，，，，副通航孔桥8号墩首根钢管桩沉放乐成，，，，，，，标记着海上施工取得重大突破。。。。。。。由于船舶无法抛锚定位，，，，，，，项目部在岸边的两个岛上设置了地锚，，，，，，，但因受水流等影响，，，，，，，前后举行4次才乐成。。。。。。。经由两个小时的奋战，，，，，，，首根钢管桩才沉桩到位。。。。。。。此后接着举行第二根、第三根钢管桩的沉桩施工——该海域水流较急，，，，，，，钢管桩至少三根连成一个整体才华确保不被海水冲断或爆发位移——直到晚上十点才所有完成。。。。。。。

“海上施工难，，，，，，，清静危害更大，，，，，，，”有着25年船舶事情履历的“内行”王天任感伤到，，，，，，，“这里水域狭窄，，，，，，，礁石横生，，，，，，，大大限制了大型装备的运动规模和使用效率，，，，，，，而无笼罩层，，，，，，，船舶锚固系统抓不住，，，，，，，对施工开展有很大的危害和难题。。。。。。。”为确保万无一失，，，，，，，施工前期，，，，，，，项目部刊登了航行通告，，，，，，，榨取无关船只在此通行；；；；；船舶进驻后，，，，，，，实时对海员举行清静教育，，，，，，，每周举行一次清静检查，，，，，，，安排清静标记标牌，，，，，，，并针对外地天气特点，，，，，，，召开防台风、突风、季风应急专项聚会以及防台、职员落水演练，，，，，，，提高海员清静意识，，，，，，，完善清静机制。。。。。。。“船舶清静主要有两点，，，，，，，一是调理使用要做到胸中有数，，，，，，，就是对整个海域�？？？？？鲆幸桓銮逦暾氖煜�，，，，，，，二是强调执行力，，，，，，，海员要严酷凭证要求和规范来，，，，，，，不可自行其是。。。。。。。”王天任如是说。。。。。。。

5月1日，，，，，，，当别人正在享受劳动节沐日时光时，，，，，，，副通航孔桥7号墩9号桩开钻，，，，，，，施工进入实质性阶段。。。。。。。“钻进速率很慢，，，，，，，最快一天只能钻1米，，，，，，，最慢则只有30公分，，，，，，，”项目工程部长胡健先容说，，，，，，，“这是由于岩石太硬、作业空间狭窄，，，，，，，又无泥浆循环池。。。。。。。”为加速施工进度，，，，，，，只能24小时不中止作业。。。。。。。6月4日，，，，，，，9号桩钻进39米，，，，，，，正式成孔。。。。。。。

6月21日下昼6点，，，，，，，梅雨菲菲，，，，，，，经由4天的试拌，，，，，，，9号桩将举行混凝土浇筑，，，，，，，这也是海上首次浇筑混凝土。。。。。。。此次浇筑使用的是航工砼1603——海内自行设计生产的最先进混凝土搅拌船。。。。。。。随着一声炮响，，，，，，，混凝土从导管喷涌而出，，，，，，，灌入30多米深的海底，，，，，，，直到当晚12点，，，，，，，整个浇筑才所有完成。。。。。。。此时，，，，，，，全体职员都湿透了，，，，，，，但各人脸上都挂着绚烂的笑容。。。。。。。但这不是竣事，，，，，，，而是刚刚最先，，，，，，，大宗的工程施工将周全睁开。。。。。。。（二航一欧阳治国）

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