优德88官网网站

企业文化

文化故事

首页企业文化文化故事

贵州的路

宣布时间：2009-07-20阅读次数：次

    由于修路，，，，，，到贵州差未几一年了。。。。。。第一次来的时间是坐火车，，，，，，没注重看景物，，，，，，因此没注重或者是没有刻意去注重到贵州的“路”，，，，，，只感受有许多的桥和隧道；；；；；；；火车在山间穿行时，，，，，，火车形成弧形，，，，，，可以大面积的险些笔直的看到车头。。。。。。
    经由了近一年的与贵州的路的亲密接触，，，，，，加上第二次是坐汽车，，，，，，已经算是很相识并且愈发好奇了贵州的路。。。。。。由于“心有情结”，，，，，，坐汽车来贵州时，，，，，，我特意视察了贵州的路。。。。。。贵州的路，，，，，，有很多多少很多多少的桥，，，，，，我真没有想到会有这么多的桥，，，，，，一会儿是河上的桥，，，，，，一会儿是山间的桥；；；；；；；一会儿是大桥，，，，，，一会儿是不大的桥；；；；；；；一会儿在桥上，，，，，，一会儿不知怎的又突然在另一座桥上；；；；；；；一会儿在桥上，，，，，，一会儿又不知道是在引桥上照旧公路上……虽然，，，，，，尚有许多隧道。。。。。。汽车在隧道和公路、桥梁之间穿行，，，，，，一会儿“昏天黑地”，，，，，，一会儿阳光普照；；；；；；；隧道麋集且是非悬殊，，，，，，有的眨眼就通过了，，，，，，有的望眼将穿不见洞口的亮光……
    桥与隧道是云云之多，，，，，，它们与路之间的过渡转换云云频仍紧凑，，，，，，以至于我分不清贵州的路，，，，，，究竟是路照旧桥？？？？？？？究竟路是桥的“引桥”照旧桥与桥之间的毗连、过渡？？？？？？？抑或说，，，，，，是隧道与隧道之间的毗连、过渡？？？？？？？我突然泛起奇思异想，，，，，，进而突发出近乎荒唐的“惊天奇问”-----
    贵州的路，，，，，，照旧路么？？？？？？？或者说，，，，，，照旧知识意义上的路么？？？？？？？
    贵州的路究竟是不是路？？？？？？？在回覆这个“荒唐”问题之前，，，，，，首先要明确什么是路？？？？？？？或者说，，，，，，路是什么？？？？？？？是的，，，，，，谁都知蹊径是什么。。。。。。但要“明确”它，，，，，，界说它，，，，，，生怕是许多人一时会答不上来。。。。。。我团结本文想说的问题试图给路一个界说：路，，，，，，就是建设在陆地上或者说是以陆地为基础的供人、车行走的工具。。。。。。“界说”了路，，，，，，就要响应地“界说”桥。。。。。。由于在贵州，，，，，，路与桥是那么唇齿相依。。。。。。桥，，，，，，是建在江河湖海上以及山间的或者说是以“墩柱”为基础的供人、车行走的工具。。。。。。那么隧道呢？？？？？？？由于在贵州，，，，，，隧道也和路细密相连。。。。。。隧道就是穿越山体或地底的供人、车行走的工具。。。。。。好了，，，，，，“界说”了路、桥和隧道，，，，，，分清了路、桥和隧道，，，，，，我再拿出一组数据：我们现在正在建设的厦蓉高速的贵州境内的部分，，，，，，全长2078公里，，，，，，共有大、中桥202座，，，，，，隧道58座，，，，，，，，，，，，桥梁、隧道长度占线路总长的66.536%。。。。。。（我还不知道这些桥的“长度”包不包括引桥，，，，，，若是不包括，，，，，，那桥和隧道长度所占的比例还要大�。。。。。。�。。。。。。你看看，，，，，，凭证“界说”，，，，，，凭证贵州的“路”，，，，，，桥和隧道占了绝大部分的“现实”，，，，，，贵州的路，，，，，，一个总量只占一小部分的“路”，，，，，，照旧路么？？？？？？？还叫路么？？？？？？？可是，，，，，，不叫路，，，，，，那又称呼其为什么呢?我只好权且把它称之为“路桥隧道团结体”。。。。。。简称“团结体”。。。。。。
    虽然，，，，，，这只是较真，，，，，，只是“确切”、“准确”。。。。。。有些工具是不可“较真”、“准确”的。。。。。。好比我们常说“太阳升”，，，，，，着实是误解，，，，，，准确的是“地球降”。。。。。。可是约定俗成了。。。。。。以是笼统起见,约定俗成起见，，，，，，“团结体”照旧叫“路”吧!
    让我们从另一个角度体会一下贵州的路！
    贵州的路，，，，，，是“三边两坡一旋转”。。。。。。“三边”，，，，，，就是，，，，，，贵州的路经常建在河滨、山边、悬崖边。。。。。。由于贵州山多，，，，，，除非你与世阻遏，，，，，，出行就得出山，，，，，，以是就有了山路，，，，，，以是路就建在也只能建在山边。。。。。。贵州的山悬崖峭壁多，，，，，，许多“山边”就成了“悬崖边”。。。。。。我去过一次离我们数百里的BT4标，，，，，，一起上汽车就在窄窄的山道上蜿蜒升沉，，，，，，路的内侧绝壁笔挺得险些压顶，，，，，，外侧就是险要的悬崖，，，，，，没有“坡”的过渡缓和冲，，，，，，就是笔直下去，，，，，，笔直究竟，，，，，，令人心惊肉跳。。。。。。有山就有水，，，，，，由于山上的水自然要流下山来。。。。。。形成河流的水在山脚下游淌，，，，，，孕育出了坡度稍缓的些许“平地”，，，，，，路就傍着溪边河滨江边蜿蜒到远方，，，，，，或者围绕到山背面。。。。。。“两坡”，，，，，，就是上坡和下坡。。。。。。贵州的路，，，，，，险些没有平地，，，，，，行车走路的历程，，，，，，就是上山下山历程，，，，，，就是从这座山上或下到另一座山的历程，，，，，，以是，，，，，，就是“两坡”-----不是上坡就是下坡。。。。。。“一旋转”，，，，，，就是贵州的路，，，，，，永远围着山旋转。。。。。。这座山旋转完了，，，，，，接着就旋转下一座，，，，，，接着又是旋转下下一座。。。。。。司神秘一直的旋转偏向盘。。。。。。以是外省人人戏言，，，，，，贵州司机开车的历程，，，，，，就是一直的转弯的历程，，，，，，一直地寻转偏向盘的历程。。。。。。
    这就是贵州的路！这就是与众差别的贵州的路！这就是天造地设、鬼斧神刀的“路基”上演绎出来的贵州的路！现代化的高速公路，，，，，，可以在这里作育平展的桥，，，，，，挖掘出笔挺的隧道，，，，，，但它永远也改变不了、它也无需改变贵州的路的这种大的名堂，，，，，，而只能是使贵州的路越发充满神奇，，，，，，越发富有魅力，，，，，，越发令人叹为观止！
    熟悉了贵州的路，，，，，，知晓了贵州的路，，，，，，你就知道在贵州修路建高速，，，，，，就不是容易的事。。。。。。首先，，，，，，你不可只会修路，，，，，，还得会建桥，，，，，，建隧道。。。。。。由于，，，，，，通常，，，，，，一个标段两三公里，，，，，，凭证桥梁隧道一样平常占百分之五六十以上的比例，，，，，，两三公里就要摊上几座桥或者隧道。。。。。。好比在建的厦蓉高速贵州境内的工程，，，，，，二航局五分公司加入的两个标段，，，，，，BT4标就有一条隧道，，，，，，尚有桥。。。。。。BT23标有两座大桥一座中桥，，，，，，尚有无数的匝道桥。。。。。。以是，，，，，，在贵州修路，，，，，，不是路、桥和隧道的“通家”，，，，，，能行吗？？？？？？？其次，，，，，，在贵州修路难。。。。。。由于山多，，，，，，路陡，，，，，，平地狭�。。。。。。�，，，，，给施工带来极大难题。。。。。。好比BT23标的火石坡大桥孔桩浇筑施工，，，，，，由于施工便道太陡，，，，，，一个8方的混凝土罐车，，，，，，只能装3.6刚刚气爬上坡。。。。。。为了浇筑能够一连，，，，，，动用4台罐车，，，，，，比正常情形下翻了一倍。。。。。。再一个就是险。。。。。。由于山陡，，，，，，悬崖峭壁林立，，，，，，经常是一个作业点，，，，，，甚至一个桩孔都在崖边，，，，，，施工职员险些无立锥之地，，，，，，稍不注重就可能滑到山下或掉下深渊。。。。。。以是说，，，，，，若是能在贵州修路，，，，，，若是能在贵州干着名堂，，，，，，那么去天下其地方，，，，，，就无往而不堪了。。。。。。也可以说，，，，，，贵州的路，，，，，，作育出了一流的施工步队，，，，，，施工职员，，，，，，作育出了能打硬仗险仗的施工步队。。。。。。而二航局五分公司就是这样一只施工步队。。。。。。五分公司在贵州已经谋划了十年，，，，，，稳稳扎下了脚跟，，，，，，形成了一个“贵州片区”。。。。。。到今年5月为止，，，，，，贵州片区十年间累计中标27亿，，，，，，现在在建项目10余个。。。。。。五分公司今年一季度完成5.93亿产值，，，，，，贵州片区就占了1.08亿。。。。。。二航局因五分公司而在贵州很是著名气，，，，，，在贵州省交通厅宣布的企业信用评价中，，，，，，为A级。。。。。。特殊是因优质高效地承建了坝凌河大桥，，，，，，而名声大振，，，，，，家喻户晓。。。。。。前不久，，，，，，贵州省省长和贵州省人大副主任划分视察二航局五分公司BT23标时，，，，，，都夸奖二航局坝凌河大桥工程干得好。。。。。。现在在建的厦蓉高速BT23标工程，，，，，，也受到业主的好评；；；；；；；中央电视台今年曾到BT23采访。。。。。。
    贵州作为“山省”，，，，，，她的地形地貌决议了她的路的奇异名堂。。。。。。路的奇异名堂，，，，，，作育了高素质的“全才”的施工步队，，，，，，也作育了贵州的路的奇异景观。。。。。。不但“高路入云端”，，，，，，高桥也入云端；；；；；；；山与山不但仅是靠古板的“路”毗连，，，，，，更有桥把它们牵手，，，，，，隧道把它们（中心借助于桥）勾通，，，，，，万万年来的“扑面能语言，，，，，，邂逅得半年”的历史，，，，，，酿成了“邂逅一瞬间”的现实。。。。。。现在，，，，，，贵州的路虽然奇异，，，，，，虽然已具备旷达豪爽、山山相连的雏形和态势，，，，，，但还没有抵达最蓬勃最昌盛的的时间。。。。。。据专家预计，，，，，，作为代表贵州的路的“学名堂”的贵州的高速公路，，，，，，尚有15—20年的高速生耐久。。。。。。20年！在贵州，，，，，，这漫漫岁月里，，，，，，有几多高速公路的建设者为之斗争，，，，，，有几多路的施工步队茁壮生长，，，，，，有几多路的英雄英雄“诸侯争霸”，，，，，，一展风流！20年！到那时，，，，，，我们再看贵州的路，，，，，，那将是中国最精彩浪漫的路，，，，，，最神奇壮观的路，，，，，，最无与伦比的路！与之响应的是，，，，，，贵州的经济将进入黄金生耐久。。。。。。我们作为贵州的路的建设者，，，，，，为此深感自满和自豪。。。。。。
    让我们加入贵州的路的建设步队，，，，，，同贵州的路，，，，，，同贵州的生长，，，，，，一同生长，，，，，，一同走向绚烂！

上一篇：一次独具匠心的工程质量探讨会

下一篇：母亲，，，，，，你好吗？？？？？？？

二航网群 Network group

【网站地图】【sitemap】