“16天完成一跨51.5m跨度箱梁支架的拼装和拆卸，，，，，，，仅仅16天。。。。。。”沌口大桥副总工吴小斌站在十几米高的红色支架下强调。。。。。。现在，，，，，，，太阳爬出云层，，，，，，，他的脸上闪现红光，，，，，，，正享受着装配式支架箱梁带来的成绩感——凭证预计工期安排，，，，，，，每跨施工周期至少需要26天。。。。。。

4月10日下昼，，，，，，，沌口滩区引桥第4跨装配式支架箱梁浇筑正在举行。。。。。。吴小斌知道工艺逐渐成熟，，，，，，，看着眼前的一切，，，，，，，他并没遗忘那充满质疑、争论以及焦虑的几个月。。。。。。“焦点就是怎样突破变与稳固之间的矛盾。。。。。。”他回忆。。。。。。

装配式支架，，，，，，，是用螺栓将牢靠尺寸配件拼装成钢管支架系统，，，，，，，作为承力结构。。。。。。其优势就在于把支架分为几个部分，，，，，，，不完全拆除，，，，，，，拼装便当，，，，，，，若运用适当，，，，，，，能彻底突破费时艰辛费本钱的时势。。。。。。

正是云云，，，，，，，这支2015年一举摘得“鲁班奖”声誉的团队，，，，，，，妄想放弃自己熟悉的焊割工艺，，，，，，，探索属于沌口大桥的“专利”——装配式支架箱梁施工，，，，，，，他们盼愿将之在桥梁施工中推广。。。。。。

去年炎天，，，，，，，战斗最先。。。。。。项目司理、手艺、丈量、装备、物资治理职员睁开讨论，，，，，，，争论的焦点直指箱梁宽度的转变（20米转变至24米）与支架尺寸的牢靠这对矛盾体。。。。。。

显然，，，，，，，变与稳固是工程师们最大的难题：牢靠杆件怎样能够顺应支架高度及宽度转变？？？？？？多次实验之后，，，，，，，他们提出支架基础微调，，，，，，，并增设差别型号的调理钢管举行匹配，，，，，，，以抵达适用高度转变的目的；；；；；；；同时，，，，，，，接纳斜撑钢管一端牢靠，，，，，，，一端无邪调理，，，，，，，从而实现宽度转变。。。。。。

这样，，，，，，，一切迎刃而解，，，，，，，整个庞然大物就像折叠帐篷一样，，，，，，，可自由调理高度和宽度。。。。。。“图纸设盘算是简朴，，，，，，，不过，，，，，，，落到现实，，，，，，，才是挑战。。。。。。”这是吴小斌当初的担心。。。。。。

万事开头难，，，，，，，5个月前，，，，，，，实战最先，，，，，，，工程师们心怀忐忑。。。。。。果不其然，，，，，，，完玉成线第一跨装配式支架箱梁，，，，，，，足足破费了39天时间，，，，，，，这让所有人印象深刻。。。。。。

那是2015年10月尾，，，，，，，在沌口滩区引桥工区，，，，，，，装配式支架施工启动。。。。。。常务副司理付望林皱了眉头，，，，，，，拿起水平尺，，，，，，，倒腾来倒腾去。。。。。。由于支架设计有一个硬性标准——底面要平。。。。。。而在桥梁施工现。。。。。。，，，，，，每次施工的地面条件都不尽相同。。。。。。

难题正是来自于一公分的误差。。。。。。理论上，，，，，，，所有流程都能按部就班，，，，，，，但在前期杆件制作历程中，，，，，，，稍有失慎就会留下后遗症；；；；；；；而在后期的拼装历程中，，，，，，，面临重达3800吨，，，，，，，单根钢管最大轴向力达364吨的最大现浇箱梁，，，，，，，必需像机械一样运转得准确无误，，，，，，，确保支架平稳。。。。。。

又一场硬仗在现场打响。。。。。。“拼装的参数有了，，，，，，，还到手把手教协作步队，，，，，，，由于工人们第一次接触这种工艺。。。。。。”吴小斌说。。。。。。果真，，，，，，，新兵上阵，，，，，，，种种问题都泛起了。。。。。。当吊车和工人们战战兢兢地将钢立柱竖起来的时间，，，，，，，工人和手艺员都傻了眼：误差较大，，，，，，，毗连处基础就无法对齐。。。。。。只有一公分一公分地微调，，，，，，，几个小时之后，，，，，，，最终乐成。。。。。。

经此一战，，，，，，，他们总结出快速装置的履历：从中心部位最先，，，，，，，四向毗连钢管先装置，，，，，，，将拼装误差转移到双方钢管上。。。。。。就是这样，，，，，，，稳固的箱梁支架在这座转变的桥上“走马上任”，，，，，，，36跨箱梁正一步步在高空泛起。。。。。。“完成速率着实还可以更快。。。。。。”吴小斌对自己“以稳固应万变”的功夫信心满满。。。。。。