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步入云端之桥

宣布时间：2016-09-12阅读次数：次

天下最高桥北盘江大桥合龙

山峦叠嶂、云海飘渺，，，，，，北盘江如玉带般盘旋山中。。。。。。高耸的索塔屹立在两岸山头，，，，，，28对拉索、红色梁体与其融为一体犹如即将远航的帆船，，，，，，连起了贵州都格与云南宣威。。。。。。9月10日，，，，，，贵州毕都高速北盘江大桥合龙，，，，，，让两地车程由4个小时缩短为1小时变得指日可待。。。。。。

毕都高速北盘江大桥是杭瑞高速控制工程，，，，，，大桥为一连钢桁梁斜拉桥，，，，，，主跨跨径720米，，，，，，为同类型桥梁天下第二，，，，，，桥面与谷底距离564米，，，，，，居天下第一，，，，，，索塔高度269米，，，，，，列天下第八，，，，，，被誉为“黔滇第一塔”。。。。。。

为了实现大桥建设蓝图，，，，，，二航建桥团队驻守在黔滇之间1200多个日夜，，，，，，发挥“勇于拼搏、敢于贡献”牢牢扎根山区的老贵州古板，，，，，，运用“模浚浚浚�？？榛骤炝鹤远ネ葡低�”等前沿手艺让两岸实现完善对接。。。。。。

营造“人和”项目

俗话说：天时不如地利、地利不如人和。。。。。。北盘江大桥打造“人和”项目初志是由于全然不具备天时、地利的因素。。。。。。

项目司理董正良，，，，，，是一名“老贵州”，，，，，，加入贵州山区工程不下5个，，，，，，虽然做好了心理准备，，，，，，但第一次到现场踏勘照旧被险要的山势吓了一跳，，，，，，由于这里基础无路可走。。。。。。

为了早日实现“三通一平”，，，，，，创造开工条件，，，，，，项目部兵分四路修建便道、使用人扛马拉抢修设施。。。。。。面临无路可走的时势，，，，，，项目部丈量职员背上仪器、干粮在现场周围重复踏勘，，，，，，确定最优便道，，，，，，项目部3公里正线，，，，，，累计修建便道23公里。。。。。。由于妄想到位在后期运送16米长的大型杆件和重货时，，，，，，仅对个体几处施工便道举行了修整，，，，，，折射出了项目建设初期的超前意识。。。。。。

第二路人马修建暂时设施，，，，，，外地黎民用水主要源于雨水窖储水，，，，，，由于无水可用，，，，，，项目部刚进场时甚至使用三轮车从北盘江拖水到山上做施工用水，，，，，，一次拉600斤的水到了山顶要破费270元，，，，，，纵然在这种情形下仍然创造条件，，，，，，硬是在春节前完成了大临建设，，，，，，让职工们搬入新家。。。。。。在此之前，，，，，，天天往返2个小时从山脚下都格乡走到驻地，，，，，，常务副司理喻文浩走坏了三双鞋。。。。。。

水往低处流是常理，，，，，，第三路人马为了让水逆流而上，，，，，，架设三口蓄水池，，，，，，蓄水池位于山腰，，，，，，拉的砖材只能靠马驮，，，，，，一块砖2公斤，，，，，，一匹马一次只能托40块砖，，，，，，一天跑两次，，，，，，再想多跑一趟，，，，，，马匹任由鞭打都不肯前行。。。。。。有两次马匹在运送砖石中失足滚到了北盘江里，，，，，，运输情形艰险水平可见一斑。。。。。。

砖块可以化整为零，，，，，，但对全线用电至关主要的变压重视达1吨多，，，，，，没步伐拆开运输又没有大型机械资助，，，，，，只能由32小我私家用最原始的撬棍历时一个月运送到指定的位置，，，，，，又组织职员耗时三个多月架设起近百根电线杆。。。。。。四路人马，，，，，，分兵合作都卡在春节前的节点完成了水电和急需便道的修筑事情，，，，，，为工程开工创造了条件。。。。。。

面临云云艰辛的情形，，，，，，许多员工打起退堂鼓。。。。。。为此，，，，，，项目部起劲形成一套留人、用人的机制，，，，，，向导班子带动，，，，，，与员工同吃同住，，，，，，谛听员工意见，，，，，，让他们充分感受到整体的尊重和自我的价值，，，，，，赢得了员工和眷属的“加分项”。。。。。。

物资管理员刘松一结业就来到北盘江大桥项目事情，，，，，，每次跑物资要坐几个小时的车，，，，，，浙江事情的女友为了支持他的事情决议告退，，，，，，为了留住这个醒目的女人，，，，，，女友的单位开出了让男朋侪一起来浙江事情的条件，，，，，，但刘松毅然拒绝，，，，，，他说：这里事情条件简直艰辛，，，，，，最先出去跑物资时全是山路要波动几个小时，，，，，，但在这里事情人文情形好，，，，，，自己很开心。。。。。。

做毕都品牌代言

分公司承建的毕都高速17标，，，，，，工程类型十分周全，，，，，，既有大中小桥和隧道工程又有控制性亮点工程，，，，，，建设之初，，，，，，项目就树立争当标杆的目的，，，，，，施工中严酷把控。。。。。。

与大临建设同时建设的是项目部12600平米的拌和站，，，，，，在山区建设云云大规模的拌和站，，，，，，包管了工程质料生产供应，，，，，，获得了业主的认可，，，，，，并作为树模工程在毕都全线推广。。。。。。

贵州是典范的喀斯专程貌，，，，，，由于钻机无法施展只能接纳最原始的人工挖孔，，，，，，大桥264根桩基，，，，，，险些每根桩基在挖孔中都遇到了溶洞，，，，，，针对差别的溶洞，，，，，，项目部团结现场情形“有的放矢”。。。。。。项目总工王超30出面已参建了阳逻大桥等三座大桥，，，，，，却是第一次遇到这么大规模的溶洞，，，，，，最难处置惩罚的是遇到溶洞渗漏流沙，，，，，，要一边挖孔一边注浆固接，，，，，，为了确保桩基清静，，，，，，开挖由一米缩减到30公分，，，，，，就举行一次锚固。。。。。。溶洞在桩基侧面隐患能及早发明，，，，，，最担心的是脚下开挖中泛起溶洞，，，，，，对开挖职员很容易造成清静隐患，，，，，，另外，，，，，，桩基5米以下必需是岩石支持，，，，，，不然对桩基承载力也会有影响。。。。。。为此，，，，，，项目部按期举行钎探，，，，，，包管了施工清静。。。。。。桩基施工所有接纳标准化设置，，，，，，从选用机具到钢筋笼井圈制作标准，，，，，，洞渣日出日清，，，，，，现场工序和文明施工被业主称作：可以随时举行突击检查的标准化样板。。。。。。

大桥主塔高269米，，，，，，除了在工艺上完善，，，，，，项目部十分重视原质料质量。。。。。。一次试验检测职员发明供应主塔的砂石料含泥量超标，，，，，，到现场取样后仍然缺乏格，，，，，，试验职员汇同物资部分向喻文浩反应了这一情形，，，，，，喻司理将试验检测效果拿给供应商，，，，，，据此要求清退所有砂石料，，，，，，虽然现场认真人带着很简陋触情绪清退了质料，，，，，，但这一行动并没有引起供应商现场认真人的重视，，，，，，在接下来供货中质量仍然没有提高，，，，，，喻司理又向导相关部分两次监视清空料仓，，，，，，直至这时供应商才充分熟悉到，，，，，，项目部对证量的严酷要求不是口头宣言，，，，，，在实践中会不折不扣的执行，，，，，，供应商又重新选取料场举行质料供应。。。。。。

主塔中的高强钢筋，，，，，，焊接中必需接纳高强度的焊条，，，，，，看似是一件不起眼的质料，，，，，，却在焊接中起着至关主要的作用，，，，，，项目部在交底会上重复强调需要接纳高强焊条，，，，，，然而在现场，，，，，，手艺员张后登仍然发明了一样平常强度品级的焊条。。。。。。当他找到作业队认真人李老板要求退货时，，，，，，李老板就跑到项目部找项目向导软磨硬泡，，，，，，打履历牌、情绪牌、苦情牌，，，，，，但都被逐一驳回，，，，，，直到项目手下达了限期整改令，，，，，，李老板才允许尽快将库存退货，，，，，，采购高强焊条。。。。。。面临李老板180度的态度转变和按标准采购的焊条，，，，，，项目部决议突击检查作业队库存，，，，，，发明要求退货的焊条原封不动躺在客栈里。。。。。。本想依赖一批高强度型号的焊条蒙混过关，，，，，，却被项目部识破了手法，，，，，，在项目部手艺职员的监视下，，，，，，李老板清退了3吨焊条又按项目部要求重新进货。。。。。。事后李老板遇到项目部管理职员还常“吐槽”，，，，，，在你们这里干活，，，，，，质量是不可打哈哈的！

做好一座大桥，，，，，，要从做好每一个细节做起。。。。。。面临一座天下级的大桥，，，，，，敌手艺标准的字斟句酌和不折不扣的质量管理，，，，，，使得各项管理获得了业主的认可，，，，，，获得贵州省高速公路建设三年会战先进单位声誉称呼。。。。。。

小行动解决大问题

在大桥钢桁梁活动式顶推事情最先后，，，，，，项目部手艺职员有了一项新使命，，，，，，那就是天天要给位于操控室外，，，，，，撒了降阻剂的接地装置浇水，，，，，，目的就是为了降低电阻，，，，，，最终�；；；；；；；；ざネ撇倏厥业淖氨浮�。。。。。

北盘江大桥桥深墩高，，，，，，承重能力强，，，，，，但受弯受拉的张力十分敏感，，，，，，北盘江84米高墩相当于28层楼高，，，，，，对这样的大高个，，，，，，楼上若是有风吹草动，，，，，，楼下的晃动会越发强烈。。。。。。接纳钢桁梁活动式顶推手艺，，，，，，会大大减轻墩身水平受力的压力，，，，，，通过二航局武港院手艺攻关，，，，，，钢桁梁活动式顶推可以自动调理差别工位钢桁梁自重分派的不匀称性，，，，，，实现了顶推历程中荷载转换、支持系统往复移动、桥梁结构稳步前移的功效。。。。。。

这一产研团结效果，，，，，，在操作中极大包管了顶推的稳固性和清静性。。。。。。但在最初实验中，，，，，，一个问题始终萦绕在施工中，，，，，，操控台的装备配件经常损坏，，，，，，而替换配件往往需要从各地空运至此，，，，，，少则二三天，，，，，，多则三五日。。。。。。项目部地处雷区，，，，，，会不会是雷电造成短路导致零件销毁，，，，，，为此，，，，，，项目部专门在操作室外制作了这样一个接地导电装备，，，，，，这项小小的行动解决了操作室配件频仍损坏的问题。。。。。。

在毕都公路北盘江大桥，，，，，，像这样使用“小课题解决大问题，，，，，，小立异见大效益”的例子随处可见。。。。。。

中跨悬拼需要使用桥面吊机装置桥面板，，，，，，360幅桥面吊机在起吊中前臂无法抵达悬拼指定位置。。。。。。时代各人研究出两套计划，，，，，，替换桥面吊机或者使用竖吊方法完成吊装，，，，，，但两套计划都在手艺讨论中被否定，，，，，，替换桥面吊时机影响到工期，，，，，，而接纳竖吊法，，，，，，操作不当会与斜拉索爆发碰撞，，，，，，操作难度大。。。。。。装备站副站长吴小川提出把桥面吊机前后臂换位装置，，，，，，起吊后臂可以抵达悬拼指定位置，，，，，，而前臂置后依然可以知足工程需要，，，，，，这一要领，，，，，，经由论证完全可行，，，，，，一举解决了中跨悬拼手艺问题。。。。。。

2013年项目部建设了以项目司理董正良命名的“董正良立异事情室”，，，，，，事情室勉励立异思绪，，，，，，立异要领、立异手段，，，，，，正是基于这样的事情民俗，，，，，，项目部形成了包融并蓄的机制，，，，，，允许每名成员揭晓意见，，，，，，从中发明了许多金点子、好主意，，，，，，项目部先后立项十余项手艺课题，，，，，，并举行撰写申报。。。。。。其中，，，，，，由武港院报送的“模浚浚浚�？？榛骤炝鹤远ネ葡低�”专利，，，，，，斩获第十七届中国专利奖金奖，，，，，，成为中国交建系统首块中国专利奖金奖获奖单位。。。。。。

一幅迟来两年的锦旗

2016年，，，，，，村民符德理送来了一幅锦旗，，，，，，上面写着：“谢谢毕都项目部一心一意，，，，，，鼎力大举相助”而锦旗制作日期却是2014年。。。。。。谈到之以是迟迟没有送来锦旗，，，，，，符德理以为很欠盛意思。。。。。。原来，，，，，，项目部在建大临设施时，，，，，，占用了他家的宅基地，，，，，，此时老屋多年无人栖身已成断壁残垣，，，，，，凭证土地赔偿协议，，，，，，项目部只需赔偿宅基地部分，，，，，，但经由地方政府协调，，，，，，项目部思量到他家庭肩负重、收入微薄等因素，，，，，，仍然凭证衡宇价钱举行赔偿，，，，，，而在赔偿款发放之前，，，，，，担心允许不可兑现，，，，，，一直到各级政贵寓访。。。。。。很快，，，，，，赔偿款发放下来，，，，，，这让他对自己之前对项目部误解感应愧疚，，，，，，为了表达自己的谢意特殊制作了一面锦旗但碍于体面迟迟没有送出，，，，，，听说大桥马上合龙，，，，，，终于决议在大桥合龙前送来了锦旗。。。。。。

项目部厨师卓师傅就住在项目部山脚下的格都乡，，，，，，以前一直在离家很远的县城事情，，，，，，收入低，，，，，，听说项目部招聘厨师，，，，，，她决议一试，，，，，，到了项目部事情以后不但回家利便并且每月收入是以前近两倍。。。。。。现在她最大的心愿就是以后随着项目部事情。。。。。。

项目部周围的坪寨乡菁马村马鞍组以前赶集往返花在路上的时间就要六个小时，，，，，，项目部投入多台大型装备为他们修通了一条便道与项目部原有蹊径相通，，，，，，现在他们出行一次只需40分钟。。。。。。交通的转变，，，，，，带来了生涯情形的转变和精神面目的改变。。。。。。

项目进场之初，，，，，，村民很少翻新衡宇，，，，，，没有蹊径，，，，，，质料运送本钱太高，，，，，，而随着项目部便道修通，，，，，，大车可以收支，，，，，，质料运送大为便当，，，，，，许多村民盖起了新居，，，，，，有的还把新居租给施工步队。。。。。。一些长年在外地打工的人，，，，，，听说家乡建大桥也都回到了家乡。。。。。。都格村村民朱勋伟在修建大桥之前，，，，，，为了营生不得已撇下患病的妻子和不到六岁的小孩，，，，，，终年在外打工，，，，，，最先修建大桥后，，，，，，老朱回抵家乡随着项目部的施工队做零活，，，，，，还在离项目部不远的地方开起了小卖部，，，，，，不必奔忙在外，，，，，，收入比在外面打工还多。。。。。。

四年建设，，，，，，铸就了天下第一高桥，，，，，，建设中修路、修水、修电也惠及外地黎民，，，，，，改变了他们的生涯，，，，，，在这里，，，，，，二航人建起的不但是一座通达云贵的交通枢纽更在建设一条惠民之路。。。。。。

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