2007年11月7日下昼17点30分，，，，，随着现场吊装总指挥一声“落钩”，，，，，坝陵河大桥散索鞍吊装清静、胜利完成，，，，，整个散索鞍吊装历时两天。。。。 。
坝陵河大桥西岸共两套散索鞍，，，，，装置在西锚碇散索鞍支墩上，，，，，每套散索鞍由底板（预埋在支墩上）、底座、上下承板及鞍体组成，，，，，为铸焊团结的混淆结构，，，，，其单件最大重量为72.1t。。。。 。散索鞍的主要作用是将主缆疏散成单根索股并入锚碇锚固，，，，，散索鞍装置时设有一定的角度预偏值向锚碇，，，，，在成桥历程中鞍体随着主缆架设及钢桁加劲梁的装置向主塔偏向转动直至成桥位置。。。。 。
散索鞍装置的原设计计划为搭设吊装支架举行吊装，，，，，整个吊装历程从搭设支架、吊装到拆除支架妄想需要一个半月的时间，，，，，由于受锚碇施工影响及工期压力，，，，，此计划无法知足上部结构施工要求，，，，，项目部经由多次讨论决议接纳400t汽车吊直接举行吊装。。。。 。凭证400t汽车吊起重曲线，，，，，在其13m作业半径规模内，，，，，能够吊重90t，，，，，知足12m吊重72.1t的施工要求。。。。 。吊装顺序为右侧底座、左侧底座、右侧鞍体、左侧鞍体，，，，，在整个吊装历程中，，，，，项目部始终坚持清静第一的原则，，，，，全心组织，，，，，两套散索鞍的装置仅用时两天，，，，，大大缩短了施工时间，，，，，为上部结构的猫道架设及主缆架设的顺遂举行提供了包管。。。。 。
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