2月15日，，，， ，成贵铁路4标迎来新春开门红——成贵铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道首件工程通过中国铁路总公司验收。。。。 。。。 。
据悉，，，， ，成贵铁路4标无砟轨道施工总里程达74.5km，，，， ，包括区间路基162段，，，， ，桥梁146座，，，， ，隧道26座，，，， ，明洞3座，，，， ，车站2座，，，， ，所接纳的CRTSⅢ型板式无砟轨道结构为我国首套拥有完全知识产权的无砟轨道手艺。。。。 。。。 。2016年上半年，，，， ，成贵铁路4标施工进度与形象获得西南地区业内高度一定，，，， ，被选树为成贵铁路无砟轨道首件工程施工单位。。。。 。。。 。
此前，，，， ，公司并没有大面积CRTSⅢ型板式无砟轨道施工履历，，，， ，从生产组织、工装装备到工艺工法都有待探索。。。。 。。。 。在准备期，，，， ，项目组织主干小组赴武汉城际铁路、京沈客专实地观摩学习，，，， ，约请铁科院对无砟轨道施工全程举行咨询事情，，，， ，引进CRTSⅢ型板布板及精调系统，，，， ，通过“走出去、引进来”的方法迅速填补了专业短板。。。。 。。。 。
2016年9月15日，，，， ，项目正式启动首件工程线上施工，，，， ，总长2km，，，， ，包括路基911m、桥梁984m、隧道105m，，，， ，主要工序包括底座施工、隔离层及弹性垫层施工、轨道板粗铺与精调、自密实混凝土施工，，，， ，部分施工标准随着结构物的转变而差别。。。。 。。。 。这其中，，，， ，底座施工质量、轨道板铺设精度、自密实混凝土性能是控制要点。。。。 。。。 。项目总工孙晓强先容，，，， ，“在线上施工前，，，， ，我们举行了近百次原质料比选与自密实混凝土拌和试验、14次工艺性试验，，，， ，试验时间一连了近4个月，，，， ，确保各项性能指标知足标准。。。。 。。。 。”
2016年11月3日，，，， ，我国西南地区首块CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板完成自密实混凝土浇筑，，，， ，顺遂落户成贵铁路，，，， ，项目取得阶段性胜利。。。。 。。。 。时代，，，， ，项目自主设计的“轨道式收面工装”、“端模定位卡”在应用中一直完善，，，， ，有用控制了底座板质量，，，， ，镌汰了人工投入。。。。 。。。 。
在首件工程主要施工的同时，，，， ，为大面积施工做准备的区段划分、运板、存板事情也在稳步推进。。。。 。。。 。“由于山区运输未便，，，， ，轨道板运输线路、施工区段划分将影响大面积施工时生产组织的效率与合理性”，，，， ，项目司理杨东坤先容，，，， ，“我们累计举行了550公里的实测，，，， ，最终确定了运输及区段划分计划。。。。 。。。 。现在，，，， ，项目共存板6002块，，，， ，底座施工工效为96单侧米/天，，，， ，轨道板施工功效为24块/天。。。。 。。。 。验收通事后，，，， ，标段无砟轨道作业面可以迅速铺开。。。。 。。。 。”
随着此次验收事情圆满乐成，，，， ，成贵铁路无砟轨道施工获得了周全启动的“通行证”。。。。 。。。 。在蜀南大地的苍山绿水之间，，，， ，标段无砟轨道首件工程如一条漂亮的缎带，，，， ，直通宜宾人民的高铁时代。。。。 。。。 。
