12月9日 ，，，，，，，，京杭运河航道整治项目上跨地铁1号线�；；；；；すこ趟乘焱瓿墒准峤涟枳┕� 。。。。。。。此次首件三轴搅拌桩施工位于地铁隧道正上方 ，，，，，，，，与地铁隧道最小净距仅1.5米 ，，，，，，，，且需在地铁停运后才华举行施工 ，，，，，，，，时间紧 ，，，，，，，，难度大 。。。。。。。
地铁�；；；；；すこ涛扔幸言擞靥枋┥戏胶降阑涌诠こ� ，，，，，，，，分为焦点区和非焦点区 。。。。。。。其中 ，，，，，，，，焦点区灌注桩桩底与地铁隧道最小距离为2米 ，，，，，，，，搅拌桩桩底与地铁隧道最小距离为1.5米 ，，，，，，，，侧向与地铁隧道最小距离为1.426米 ，，，，，，，，施工难度极大 ，，，，，，，，控制桩长和笔直度是施工历程中的要害之处 。。。。。。。
在实验历程中 ，，，，，，，，项目部严酷遵守专家意见并落实地铁�；；；；；げ椒� ，，，，，，，，委托了第三方监测单位、地铁隧道维保单位和应急抢险单位 ，，，，，，，，为地铁�；；；；；すこ趟乘焓笛楸＜莼ず� 。。。。。。。本次试桩为后续施工优化工艺积累了名贵的履历 ，，，，，，，，并为地铁�；；；；；すこ痰乃乘焱瓿傻于思崾档幕� 。。。。。。。（顾玉强、陈胜琪麟）
