10月24日上午10点，，，，，，，吉隆坡MRT2号线地下段A标ES1逃生井土方最先开挖。。。。。

ES1逃生井为吉隆坡MRT2号线的逃生通道，，，，，，，暂时兼做盾构施工的吸收井，，，，，，，逃生井为两层矩形框架结，，，，，，，长31.3m，，，，，，，宽22m, 开挖深度约为15m，，，，，，，接纳半盖挖逆作法施工。。。。。

ES1逃生井地质情形重大，，，，，，，地下石灰岩中溶洞较多，，，，，，，为确保咬合桩、石方爆破的正常施工，，，，，，，总包、咨工要求增添岩石的裂隙注浆及压密注浆，，，，，，，这严重延伸了围护结构咬合桩的施工工期。。。。。为了包管本工点施工的顺遂推进，，，，，，，项目部一直优化施工计划，，，，，，，经与总包、咨工相同协调，，，，，，，将抽水试验调至与钢支持施工同步举行，，，，，，，提前举行了逃生井土方开挖的施工，，，，，，，为本工点节约了约15天的施工工期。。。。。

ES1逃生井土方虽已开挖，，，，，，，但后续其它分项施工相互交织，，，，，，，衔接细密，，，，，，，项目部的施工使命越发沉重，，，，，，，项目部全体成员将万众一心，，，，，，，严酷凭证总包、公司的相关要求，，，，，，，认真组织、准备ES1逃生井的后续施工事情，，，，，，，在确保清静、质量的情形下，，，，，，，准时完成ES1逃生井的剩余事情。。。。。（刘矗）