8月16日，，，，，大源渡二线船闸闸室内迎来两个庞然大物—人字门和600吨吊车。。。。。。现场施工职员事先做好缜密的准备事情，，，，，配重装备齐全调试无误后，，，，，最先启感人字门卸车、翻身、吊装等系列作业程序。。。。。。各方人、机分工明确，，，，，全历程清静有序。。。。。。600吨吊车将人字门高高提起，，，，，徐徐吊入闸室就位，，，，，随着第一节人字闸门顺遂装置到位，，，，，标记着大源渡二线船闸装置事情周全睁开。。。。。。

在船闸建设中，，，，，人字形闸门为枢纽通航主要金属结构，，，，，由于闸门在关闭挡水时，，，，，两扇门叶组成“人”字形结构，，，，，因此闸门顾名思义叫做“人字闸”。。。。。。大源渡航电枢纽二线船闸人字门，，，，，具有结构尺寸大、重量大，，，，，装置精度和焊接质量要求高的总体特点。。。。。。从拼焊的角度来看，，，，，有三个特点：一是门叶的平面尺寸大，，，，，焊接变形控制难度大；；；；；二是单扇门叶由多节拼焊而成，，，，，拼焊截面多，，，，，焊接工程量大，，，，，影响焊接质量因素多，，，，，对焊接工艺实验历程控制要求严酷；；；；；三是门叶为悬挂式薄板结构，，，，，变形自由度大，，，，，在要求包管焊缝质量，，，，，镌汰焊接变形的同时，，，，，起劲将门叶的焊接应力降到最低，，，，，以镌汰门叶因恒久运行而导致过大的时效变形。。。。。。

凭证上述特点和质量要求，，，，，大源渡项目装置的人字门门叶，，，，，接纳拼装一节、加固一节、焊接一节的方法举行，，，，，使每一拼焊断面上的焊缝在上节门叶处于无强制的自由状态下焊接，，，，，同时依据焊接工艺评定、以往焊接履历确定的焊接程序、预防焊接变形步伐和焊缝预热、焊后消除应力等详细焊接工艺。。。。。。以确保人字门装置质量。。。。。。门叶组装、焊接完成后，，，，，举行门体附件及启闭机系统装置。。。。。。

船闸人字门的装置是我工程金结装置单件吨位最大的吊装工程，，，，，施工难度大、手艺含量高，，，，，业主、监理、装置单位各方高度重视，，，，，施工前组织了专门的吊装计划审查聚会，，，，，制订了详细的装置手艺计划和清静专项步伐。。。。。。据悉，，，，，大源渡船闸人字门装置妄想于8月16日正式最先，，，，，2018年12月31日完成无水调试。。。。。。（吴相雅 丁超）