12月3日16时，，，，，，，，随着KM121桥过渡段最后一根方桩的沉桩到位，，，，，，，，泰国铁路复线项目方桩施工所有完成。。。。。。。

泰国铁路复线项目全线均为淤泥质软土，，，，，，，，承载力极低，，，，，，，，必需举行软基处置惩罚。。。。。。。凭证基础设计图纸要求，，，，，，，，路基全线须接纳260×260毫米预制方桩举行软基处置惩罚。。。。。。。全线方桩总数目为71,035根/1,361,110延米，，，，，，，，单根桩长13~24米。。。。。。。2016年3月份进场后，，，，，，，，项目部不等不靠，，，，，，，，起劲自动的与总承包商和咨工对接相同，，，，，，，，在战胜了无地勘资料、设计标准不统一、咨工无明确意见等一系列难题后，，，，，，，，于5月12日最先试桩事情并以最快的速率确定了首批1公里路段的桩长，，，，，，，，7月19日，，，，，，，，项目部顺遂最先方桩施工。。。。。。。

在方桩施工时代项目部面临着多方压力，，，，，，，，一年中长达半年的雨季，，，，，，，，职员装备的施工效率较低等逆境，，，，，，，，在公司向导的统一指挥下，，，，，，，，项目部全体员工同心协力、攻坚克难，，，，，，，，终于在12月3日完玉成部方桩沉桩事情。。。。。。。接下来，，，，，，，，项目部将再接再厉，，，，，，，，力争在路基回填事情上再打一个漂亮仗，，，，，，，，为项目的顺遂推进，，，，，，，，交上一份知足的答卷。。。。。。。（陈为民  张仕杰）