4月9日，，，，，，随着拖轮悠扬的汽笛声，，，，，，航工桩七打桩船徐徐被拖入预定锚地，，，，，，标记着菲律宾Kauswagan项目水上施工又完成了一预定节点，，，，，，为马上最先的水上沉桩敲响了战锤。。。。。。。。
航工桩七于3月26日从太仓港出发，，，，，，历经14天，，，，，，抵达项目所在地的菲律宾伊利甘港。。。。。。。。项目部通过总结工程履历，，，，，，团结本项目所在地区的特点，，，，，，做足了打桩船进场前的文件报关准备，，，，，，仅半天时间就完成了海关清关报检相关手续，，，，，，桩船于当日就抵达施工现场。。。。。。。。
菲律宾Kauswagan项目包括一座250米长的码头泊位及一座长145米引桥，，，，，，码头及引桥桩基直径均为914毫米的钢管桩，，，，，，桩长46米至77米，，，，，，共177根。。。。。。。。航工桩七配备D138柴油锤，，，，，，最大施打钢管桩长度为70米+水深，，，，，，完全知足了本项目钢管桩沉桩的需求。。。。。。。。
凭证打桩施工妄想，，，，，，本月尾将最先钢管桩施打。。。。。。。。钢管桩在海内整桩加工焊接成型，，，，，，并喷涂防腐涂层，，，，，，现场仅作修补事情，，，，，，将大大提高打桩效率，，，，，，阻止现场接桩作业危险。。。。。。。。现在钢管桩已在海内加工制作完成，，，，，，装船已邻近竣事，，，，，，预计将于本月尾抵达现。。。。。。。。，，，，，届时项目部将掀起另一个抢攻热潮。。。。。。。。（丁红波）
