随着马耳山1号、2号隧道收支口浆砌片石的相继完工，，，，，，，，由公司承建的青荣第二项目极高危害隧道，，，，，，，，马耳山隧道基本完成主体工程施工，，，，，，，，具备交付验收条件，，，，，，，，为青荣城际铁路实现2014年周全通车打下基础。。。。。。

青荣城际铁路马耳山隧蹊径段，，，，，，，，分为两段，，，，，，，，1号位于莱阳市境内，，，，，，，，全长305米，，，，，，，，最小埋深仅为5.6米，，，，，，，，最大埋深仅为29.39米；；；；；；；；岩层破碎，，，，，，，，浅埋。。。。。。2号隧道全长405米，，，，，，，，地处莱阳盆地界线，，，，，，，，岩性简单，，，，，，，，以页岩为主，，，，，，，，岩层破碎、浅埋，，，，，，，，最小埋深仅为5.6米，，，，，，，，最大埋深不过36.8m，，，，，，，，虽总长度仅有710米，，，，，，，，两段隧道危害品级均为铁路隧道工程最高危害品级极高危害隧道。。。。。。青荣第二项目部为确保施工清静，，，，，，，，包管进度，，，，，，，，项目部自开工以来，，，，，，，，始终把清静事情放在首位，，，，，，，，遵照“短进尺、弱爆破、强支护、早关闭、早衬砌”的施工原则，，，，，，，，把开挖、仰拱、二衬三个施事情业面始终坚持在清静距离规模内，，，，，，，，确保了施工清静和质量。。。。。。（王显志）