12月25日，，，，，申张线—张家港复线船闸历经四年的起劲，，，，，将迎来通航验收。。。。。。由我局承建的船闸座落于申张线的入江口处，，，，，船闸级别为III级，，，，，设计最大船舶吨位为1000吨。。。。。。船闸建设规模为23×230×4m，，，，，上、下游主导航墙各长70m，，，，，上下游靠船段各长400m。。。。。。验收通事后复线船闸将成为张家港港疏港 航道上的主要通航修建物，，，，，也是苏南通往上海经长江的主要水上收支口通道之一。。。。。。

    本工程的施工可谓一波三折，，，，，从2007年7月开工以来，，，，，历程中履历了一连的歇工和间歇性阻工一直、质料价钱疯涨、卑劣天气等诸多倒运因素的影响，，，，，工程进度一直处于“以施工促拆迁”的气氛中举行。。。。。。进入2012年以来，，，，，在省、市等行业主管向导的鼎力大举推进下，，，，，在水运指、现场监理组的支持下，，，，，在局、公司的资助下，，，，，项目部多方组织装备、职员，，，，，起劲睁开施工，，，，，连忙组织抢工，，，，，并接纳了一系列步伐包管每个节点目的的完成。。。。。。关于每次节点使命，，，，，项目内部积组织种种劳动竞赛运动，，，，，针对每次竞赛目的，，，，，倒排工期，，，，，责任到每个工段、每小我私家头上，，，，，加大投入，，，，，不吝本钱，，，，，关于影响通航目的的要害线路的结构物，，，，，项目部起劲通过公司协调，，，，，从其他项目紧迫调动主干力量加入抢工，，，，，多方召集装备，，，，，突击重点、难点区域，，，，，为每个节点使命的顺遂完成涤讪了坚实的基础。。。。。。

    自今年三月复工以来，，，，，项目部已于5月29日完成船闸主体工程验收，，，，，于10月30日完成下游引航道防洪堤验收，，，，，现正全力以赴举行第三个节点的“冲刺”事情。。。。。。在第三次劳动立功竞赛中，，，，，项目部战胜多方难题，，，，，关于水下土方开挖及老驳岸沉井拆除，，，，，项目部增添装备投入，，，，，接纳挖机将老驳岸沉井“撕裂”，，，，，分段打捞上岸的要领举行拆除；；；；；；；在驳岸方面增添钢模板数目，，，，，将浆砌块石驳岸改为素混凝土结构；；；；；；；在驳岸码头拆除方面，，，，，项目部增添1250带破碎锤挖机举行破除，，，，，同时，，，，，项目部战胜上游水下土方工程量大、工期紧、挖泥船收支一线闸难题等诸多影响因素，，，，，顺遂完成水下土方开挖事情，，，，，并于12月20日完成复线船闸档案验收事情。。。。。。

    通过项目部及各方施工步队同心协作，，，，， 2012年12月22日张家港复线船闸将迎来通航验收，，，，，本次验收意义重大，，，，，凝聚了多年的心血终于获得回报。。。。。。为了迎接验收，，，，，项目部多方组织职员、装备完善最后的“冲刺”事情，，，，，项目部全体职员所有出动，，，，，项目部向导也是“身赴一线”，，，，，临阵指挥，，，，，确保验收事情的圆满乐成，，，，，为张家港复线船闸能够顺遂通航画上圆满句号！(马得杰)