南通洋口港人工岛工程地处无遮掩的外海，，，，，，远离陆地达13公里，，，，，，最大潮差达8米，，，，，，现场风大浪高流急，，，，，，施工的条件极为卑劣，，，，，，为了包管施工的顺遂举行，，，，，，遇到的主要难题就是；；；；；；；在茫茫大海上，，，，，，准确地给施工船舶举行快速定位，，，，，，这是目今海上丈量的一浩劫题。。。。。。二航南通洋口港人工岛项目部与二航三公司测试中心一起，，，，，，使用自身的专业手艺积累，，，，，，团结工程施工工艺的详细要求，，，，，，从三个方面举行手艺立异，，，，，，圆满地解决了海上远距定位难题。。。。。。

    由于工程远离陆地，，，，，，无法使用通例的丈量仪器举行定位，，，，，，使用GPS举行定位丈量，，，，，，其有用的作用距离一样平常也只有5公里，，，，，，随着作用距离的增添，，，，，，GPS信号会逐步虚弱，，，，，，丈量效果的离散度会增大，，，，，，丈量中误差就会超限，，，，，，这样GPS的初始化往往很难抵达牢靠解，，，，，，丈量效果的精度与可靠性都知足不了施工要求。。。。。。丈量手艺职员凭证这种情形，，，，，，通过对GPS丈量定位原理的研究，，，，，，从GPS差分信号着手，，，，，，举行手艺立异，，，，，，通过对差分天线的刷新及差分信号举行增益，，，，，，增强了差分信号的发射功率，，，，，，提高了信号的稳固性及信号的质量，，，，，，有用解决了虚弱问题。。。。。。为了论证计划的可行性，，，，，，我们在现场举行了多次的模拟试验，，，，，，试验效果证实，，，，，，GPS差分信号稳固，，，，，，质量可靠，，，，，，可以用于海上定位丈量，，，，，，解决了远距定位的难题，，，，，，为工程顺遂施工涤讪了坚实的基础。。。。。。

    南通洋口港人工岛工程施工工艺重大，，，，，，施工工序许多，，，，，，扫海丈量、水深丈量、打钢板桩、铺设软体排、抛石、装置扭王（工）块，，，，，，每项工序都需要举行快速准确定位，，，，，，单点GPS丈量定位需要一人指挥，，，，，，多人配合操作，，，，，，不但速率慢，，，，，，并且容易蜕化，，，，，，严重影响工程施工的进度与质量，，，，，，针对海上作业的特点，，，，，，丈量职员与软件开发职员一道，，，，，，举行手艺立异，，，，，，开发了一个综合软件定位系统，，，，，，用于控制各工序的施工定位丈量。。。。。。其事情原理就是：定位系统与装置在船上的GPS相连，，，，，，实时收罗GPS数据，，，，，，从而盘算出船舶的实时位置，，，，，，在施工前，，，，，，丈量职员预先将需要作业的目的理论位置输入定位系统，，，，，，在作业时，，，，，，软件自动盘算出实时位置与理论位置的差值以及各项参数数据，，，，，，并直观地在电脑界面上实时显示出来，，，，，，丈量职员可以坐在驾驶室，，，，，，凭证界面及参数指挥绞缆移船，，，，，，实现了丈量外业作业的可视化。。。。。。这个难题的攻克，，，，，，不但解决了在海上很难找到目的的难题，，，，，，特殊是晚上施工定位的难题，，，，，，还大大提高了施工的进度、质量，，，，，，从而节约了施工本钱，，，，，，提高了效益。。。。。。

    南通洋口港人工岛工程，，，，，，时间紧，，，，，，使命重，，，，，，丈量事情十分沉重，，，，，，内业盘算量很大，，，，，，用手工盘算很难完成使命，，，，，，特殊是在台风来临前后，，，，，，为了向业主索赔及工程清静监测的需要，，，，，，在短短的几天之内，，，，，，需要对人工岛工程约1.4平方公里的面积，，，，，，重复丈量四次（包括监理二次），，，，，，并需要实时画出工程的断面图、前后断面临比图，，，，，，并盘算出损失量。。。。。。针对这种情形，，，，，，丈量手艺职员举行手艺攻关，，，，，，对CAD举行二次开发，，，，，，使用CAD强盛的绘图能力与盘算能力，，，，，，对丈量内业数据举行批量处置惩罚，，，，，，并凭证处置惩罚后的数据自动成图，，，，，，实现了数据处置惩罚的自动化、电子化。。。。。。

    这项难题的解决大大加速了内业数据的处置惩罚速率与盘算的准确度，，，，，，为工程施工及工程监测提供了原始资料，，，，，，为工程索赔实时提供了完整的依据，，，，，，使得整个工程在索赔方面取得了可观的经济效益。。。。。。

    现在，，，，，，人工岛工程已经完工了三年多时间，，，，，，据相识，，，，，，当初为相识决海上远距定位难题而举行的三项手艺立异的效果，，，，，，经由一直的实践与完善，，，，，，现在已经普遍用于外海远距定位丈量。。。。。。(李思秀)