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弘扬“两路”精神 | 穿岩凿壁奋战觉巴山

宣布时间：2024-10-08阅读次数：次

今年6月30日，，，，，，国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治改建项目的“卡脖子”工程——觉巴山隧道提前5个月通车。。。。。这个振奋人心的新闻，，，，，，让优德88官网网站二航局项目认真人杨峻熙激动不已，，，，，，二航建设者6年的艰辛支付终于获得了回报。。。。。

国道318线被誉为“中国最美国道”之一，，，，，，全程5476公里，，，，，，是我国西南各省区通往西藏最为便捷的通道，，，，，，也是西藏唯逐一条国际直通公路。。。。。觉巴山隧道全长6995米，，，，，，位于西藏自治区昌都会芒康县觉巴山境内，，，，，，地处青藏高原横断山脉，，，，，，洞口海拔3220米，，，，，，是现在西藏最长单洞双向公路隧道。。。。。

2018年，，，，，，时年33岁的杨峻熙被委以重任，，，，，，加入觉巴山隧道项目施工管理。。。。。头晕、胸闷、气喘、失眠，，，，，，这是从内陆重庆走进西藏的杨峻熙的亲自感受。。。。。

觉巴山路段是国道318线著名的路段之一，，，，，，盘山路有29公里，，，，，，上依绝壁，，，，，，下临深渊，，，，，，有一连多组转头弯道，，，，，，崩塌、滑坡、泥石流等自然灾难频发。。。。。觉巴山隧道最大埋深871米，，，，，，隧道长、埋深大、富水、破碎，，，，，，施工难度极大。。。。。

刚开洞门，，，，，，杨峻熙就遇到难题。。。。。隧道洞门位于318国道正下方，，，，，，洞顶距离国道最小距离仅5米，，，，，，笼罩层为破碎聚整体，，，，，，保存偏压。。。。。如施工不当极易造成洞顶垮塌，，，，，，从而阻断318进藏大通道，，，，，，效果不堪设想。。。。。

现在无履历可循，，，，，，凭证起源计划项目部思量使用超前大管棚进洞，，，，，，就是在隧道拱顶先形成一个保唬唬�；；；た�，，，，，，同时加固隧道周围的破碎岩体，，，，，，为进洞施工提供清静保唬唬�；；；�，，，，，，从而穿越洞口松散聚整体实现进洞。。。。。但由于围岩很是破碎，，，，，，使用超前水平地质钻机钻孔时，，，，，，经常泛起卡钻、塌孔，，，，，，虽接纳退钻实时注浆加固，，，，，，效果仍然不显着。。。。。一个月工期已往了，，，，，，前方监测职员传来新闻，，，，，，通过安排在国道顶面的监测点显示，，，，，，国道局部泛起沉降，，，，，，清静和工期皆难以包管。。。。。

为寻找最佳步伐，，，，，，杨峻熙向导团队天天蹲守在现场，，，，，，重复研究和论证，，，，，，最终决议接纳综合处置惩罚步伐。。。。。

项目团队先在隧道洞口旁边施工抗滑桩，，，，，，支持稳固洞口陡坡地段的松散土体，，，，，，避免施工时代国道边坡土体滑移，，，，，，为进洞提供清静包管；；；；；；再接纳大管棚加松散土体注浆的超前支护方法，，，，，，进一步支持和固结国道下方的松散土体，，，，，，避免后续开挖时代国道下沉；；；；；；最后将隧道化整为零，，，，，，把整个大断面划分成几个小分部，，，，，，分层分部逐步推进向前开挖，，，，，，最终清静穿越现有318国道。。。。。

越到施工深处，，，，，，难题越多涌现，，，，，，这个历程中，，，，，，确保隧道施工清静优质高效，，，，，，是项目团队自始至终的目的。。。。。

觉巴山隧道围岩破碎且地下水富厚，，，，，，约70%为Ⅴ级围岩，，，，，，保存长度约200米的断层破碎带，，，，，，富水区3个，，，，，，一样平常涌水量天天911立方米，，，，，，最大涌水量抵达天天1773立方米。。。。。隧道涌水会使破碎围岩软化，，，，，，容易爆发较大规模的塌方及岩屑涌出，，，，，，对隧道施工造成极大危害。。。。。

“面临云云大涌水条件，，，，，，要在3年时间内实现隧道意会，，，，，，险些不可能。。。。。”项目部同事们议论道。。。。。杨峻熙和项目手艺管理职员，，，，，，做得最多的就是钻研。。。。。白天到工地网络监控量测、工效数据，，，，，，晚上回到项目部就今夜讨论怎样在包管清静质量的条件下，，，，，，提高工效。。。。。

“堵不如疏，，，，，，怎样把涌水引出去是要害。。。。。”项目团队在隧道掌子面上布设了超前泄水孔，，，，，，提前扫除围岩内部水，，，，，，同时降低围岩内部水压，，，，，，并集中导流，，，，，，最终解决了涌水难题。。。。。

针对破碎围岩，，，，，，他们则接纳了是非纷歧的注浆锚管加固破碎围岩，，，，，，提高了围岩自稳能力又镌汰了岩体自身的变形，，，，，，在初支内侧设置喷射混凝土护拱，，，，，，举行双层支护，，，，，，镌汰支护变形，，，，，，从而有用控制了围岩大变形。。。。。

值得一提的是，，，，，，项目团队研发的《高寒地区大埋深富水挤压断层破碎带专长隧道施工要害手艺》，，，，，，经专家判断，，，，，，抵达国际先进水平。。。。。

攻克千难万险，，，，，，项目团队在项目建设历程中还获评西藏自治区“工人先锋号”。。。。。在通车之际，，，，，，杨峻熙感伤：“现在觉巴山隧道通车了，，，，，，以后人们进藏经由觉巴山段时就阻止了再翻越29公里惊险的盘山路，，，，，，而穿过这个隧道只需10分钟，，，，，，可以镌汰通行时间1个多小时。。。。。”（曹江涛巴桑次仁）