一条坐落于彩云之南的高速公路，，，，，，，，一跃成为全公司的产值大户，，，，，，，，更创下了日均产值近1000万元的惊人纪录！
产值背后，，，，，，，，是实力和能力的集中体现。。。 。。。。。想读懂这条天麻之路，，，，，，，，要先从总承包提及。。。 。。。。。
天麻高速，，，，，，，，这条蜿蜒在云南方陲小城的公路，，，，，，，，起于中越领土天保浚�？？ ？？诎叮�，，，，，止于麻栗坡县，，，，，，，，长约53公里，，，，，，，，全线接纳时速80公里、双向4车道高速公路标准建设。。。 。。。。。
项目接纳EPC总承包管理模式，，，，，，，，优德88官网网站二航局建设总承包项目部，，，，，，，，下设3个标段，，，，，，，，划分由二公司、五分公司和昆明建设公司详细认真实验，，，，，，，，条约金额为89.67亿元，，，，，，，，这也是二航局单体条约额最大的项目。。。 。。。。。
战线之上，，，，，，，，总承包项目部布设62个工点，，，，，，，，编排149个班组，，，，，，，，启用近1000台（套）大型施工装备，，，，，，，，统筹3374名建设者。。。 。。。。。
显然，，，，，，，，二航局致力于“做受市场信任的工程承包商”，，，，，，，，其焦点能力正是工程项目的EPC实验能力。。。 。。。。。
所谓EPC，，，，，，，，即Engineering（设计）、Procurement（采购）、Construction（施工）的组合，，，，，，，，中文叫设计采购施工总承包，，，，，，，，是指由工程总承包企业依据划定，，，，，，，，肩负项目的设计、采购、施工和试运营等事情，，，，，，，，并对工程的质量、清静、工期、造价周全认真的项目模式。。。 。。。。。
实践一再证实，，，，，，，，粗放的项目管理模式早已不可知足高质量生长的新要求，，，，，，，，站在知足项目总体使用功效的高度上实现设计与施工的协调统一，，，，，，，，对项目实验的输入、输出和历程举行深入研究，，，，，，，，做到项目功效需求、结构系统、工艺计划和造价控制的前后意会，，，，，，，，也许正是云南天麻高速EPC模式的焦点追求，，，，，，，，也是破解日均产值近1000万元的要领。。。 。。。。。
谋局：“管”与“理”的周全攻克
可以看出，，，，，，，，EPC模式的目的即是把设计、采购和施工三个阶段有机地统一起来，，，，，，，，把整个项目形成一个统一体举行运作，，，，，，，，做到目的一致、行动统一。。。 。。。。。
但设计、采购、施工三条线错综交织的背后，，，，，，，，无疑对总承包项目的“管”与“理”提出了更高的要求。。。 。。。。。
作甚“管”？？？？ ？？作甚“理”？？？？ ？？在总承包项目部司理姚应洪看来，，，，，，，，“管”就是要严酷执行妄想、目的和使命，，，，，，，，不泛起误差；； ；；；；；；“理”就是要理整理顺标准、要求和准则。。。 。。。。。管不�。。。 。。。。。�，，，，，亦或管欠好，，，，，，，，各标段自行其是，，，，，，，，总承包项目部便未推行好“管”的职责；； ；；；；；；理不清，，，，，，，，或者理不顺，，，，，，，，各标段茫然无措，，，，，，，，也谈不上推行了“理”的职责。。。 。。。。。只有理出面绪，，，，，，，，理顺规则，，，，，，，，才华管到位、管抵家。。。 。。。。。
为此，，，，，，，，天麻总承包项目部制订了“统一策划妄想、统一设计管理、统一标准制订、统一资源调配、统筹资源采购(分包、物资、装备)、自力核算核销”的管理模式，，，，，，，，逐项制订落实细腻化管理步伐，，，，，，，，真正做到全流程管理。。。 。。。。。
偏向就是旌旗，，，，，，，，指引前行的征程。。。 。。。。。
对天麻高速而言，，，，，，，，提升设计创效能力，，，，，，，，施展EPC项目设计施工一体化优势尤为要害。。。 。。。。。
总承包项目部凭证“设计施工联动、施工驱动设计”的原则，，，，，，，，专门设立设计副司理，，，，，，，，建设设计、施工团队有用相同协调机制，，，，，，，，明确施工图设计的目的、进度、质量、经济等控制指标，，，，，，，，让设计真正为“我”所用，，，，，，，，让设计服务施工，，，，，，，，充分验展设计施工总承包优势。。。 。。。。。最为显著的印证就是全线桥隧比由87.6%降到了80.4%，，，，，，，，最洪流平降低施工难度、控制项目本钱，，，，，，，，让二航人初尝了牢牢掌握设计管理权的滋味。。。 。。。。。
但更深切的滋味，，，，，，，，远不止这些。。。 。。。。。
总承包项目部统筹协协召集约共享物资、装备、职员等生产要素，，，，，，，，通过计划优化、场站共享、物料高效周转等步伐，，，，，，，，大幅镌汰管理职员和大型暂时设施的投入，，，，，，，，让资源共享、高效流动。。。 。。。。。
让梁场越发集约——2标梁场可为1标制梁，，，，，，，，3标梁场可为2标制梁。。。 。。。。。
让计划越发优化——临电妄想越发合理，，，，，，，，接纳永临团结，，，，，，，，充分思量隧道建设期、运营期用电问题。。。 。。。。。
让资源实现共享——全线仅设一个试验室，，，，，，，，总承包项目部集中3家单位最优力量，，，，，，，，设立3个分部，，，，，，，，统筹各标段的外委试验，，，，，，，，数据全线共享，，，，，，，，大大降低本钱。。。 。。。。。
项目的生长终归要回到现场。。。 。。。。。制度是否有用，，，，，，，，执行是否到位，，，，，，，，还要看守理历程中，，，，，，，，有没有真空带或者隔离带。。。 。。。。。
“在手艺层面，，，，，，，，总体施工计划，，，，，，，，决议权一定在总承包项目部。。。 。。。。。危大计划必需通过总承包项目部审批，，，，，，，，方可执行或申报。。。 。。。。。”总承包项目部总工李赤谋先容，，，，，，，，工期由总承包项目部统筹掌握，，，，，，，，每一个阶段要告竣的目的，，，，，，，，都由总承包项目部制订，，，，，，，，3个标段要做的，，，，，，，，就是拿着总承包项目部的标准谜底，，，，，，，，朝着既定的偏向起劲即可。。。 。。。。。
别的，，，，，，，，在清静层面，，，，，，，，针对施工中清静危害高的特点，，，，，，，，总承包项目部详细剖析每道工序，，，，，，，，建设月度清静危害清单，，，，，，，，并制订应急和处置惩罚计划。。。 。。。。。同时，，，，，，，，总承包项目部还设置清静巡查专车，，，，，，，，每周至少全线巡查2趟，，，，，，，，真正让清静的转达不失真、管理的效果不衰减。。。 。。。。。
管理项目也是谋划项目的历程，，，，，，，，要更好地谋划项目，，，，，，，，万不可丢掉资源。。。 。。。。。
总承包项目部商务司理周斯时明确，，，，，，，，资源是项目施工生产的必备条件，，，，，，，，是事关项目本钱管控以致项目成败的要害。。。 。。。。。
统筹资源采购便成为天麻项目策划的重中之重。。。 。。。。。
分包环节，，，，，，，，总承包项目部统一分包模式、招标文件、分包准入制，，，，，，，，制订天麻招标指导价，，，，，，，，也就是基于二航局相关管理步伐，，，，，，，，凭证市场价钱系统，，，，，，，，团结文山外地特点，，，，，，，，平衡各标段价钱，，，，，，，，最洪流平缩减价钱差别，，，，，，，，实现总体本钱最优。。。 。。。。。
采购环节，，，，，，，，纵然属于集采规模外的物资，，，，，，，，总承包项目部也同样安排集中采购，，，，，，，，如型钢、土工布等，，，，，，，，通过统一购置、“以量换价”，，，，，，，，极大节约采购本钱。。。 。。。。。
管理3个自力的标段，，，，，，，，“人”也许是最难的课题。。。 。。。。。为了调动各人起劲性，，，，，，，，总承包项目部从各标段条约额中抽取1.5%的金额作为审核奖励基金，，，，，，，，围绕生产、质量、清静、进度等指标举行季度审核，，，，，，，，凭证审核效果再奖励给各标段，，，，，，，，干得好奖励自然就多。。。 。。。。。这样的审核方法，，，，，，，，极大地引发了各标段开启你追我赶的良性竞争模式。。。 。。。。。
别的，，，，，，，，总承包项目部还凭证各标段现场现真相形，，，，，，，，核算并下达目的管理费，，，，，，，，每月一审核，，，，，，，，统计剖析误差，，，，，，，，让各标段起劲精简职员、真正实现高效协作。。。 。。。。。
找事：“设”与“计”的通盘把控
作为工程的“龙头”和“灵魂”，，，，，，，，设计是决议工程进度、效益的焦点要素。。。 。。。。。戎马未动，，，，，，，，粮草先行。。。 。。。。。2020年11月，，，，，，，，项目起源设计到手后，，，，，，，，姚应洪连忙从准备组抽调20人组成地质勘探小队，，，，，，，，深入杳无人烟的深山老林和险要险要的悬崖绝壁最先勘探。。。 。。。。。
在经由长达12个月的勘探后，，，，，，，，总承包项目部有了统一的熟悉：项目线路长，，，，，，，，地形、地质、水文条件重大多变，，，，，，，，尤其是高达87.6%的桥隧比。。。 。。。。。若凭证起源设计施工，，，，，，，，不但本钱高，，，，，，，，清静危害和施工难度也很大，，，，，，，，必需举行优化。。。 。。。。。
为此，，，，，，，，总承包项目部自动与优德88官网网站一公院交流了设计意图，，，，，，，，基于设计计划特点、难点、疑点的明确，，，，，，，，最终确定“以路代桥、以桥换隧”的设计变换偏向，，，，，，，，通过更改线路、降低桥梁墩高、压低隧道收支口高程等方法，，，，，，，，来化解施工危害。。。 。。。。。调解后的计划，，，，，，，，桥隧比由87.6%镌汰至80.4%。。。 。。。。。
“设计整体优化后并不可改变天麻高速山高地险的现实，，，，，，，，但对重点路段的优化成了打赢这场攻坚战的要害。。。 。。。。。”翻开蹊径示意图，，，，，，，，姚应洪意味深长地说道。。。 。。。。。顺着他的手指，，，，，，，，工程蹊径从麻栗坡县城出发，，，，，，，，先后履历两个“U”字型的大转弯，，，，，，，，全线三个控制性工程都在两个大转弯里。。。 。。。。。这也是全线优化最多的地方。。。 。。。。。
翻开另一份全线地形高差剖面图可以清晰看到，，，，，，，，恰是在这两个转弯履历了全线最大的落差。。。 。。。。。“全线直线距离仅30公里，，，，，，，，但为了降低纵坡比，，，，，，，，我们不得不在两处位置举行绕行，，，，，，，，而全线最重大的地质就在这里：水库、悬崖、地质断裂带、自然保�； ；；；；；；で�
为了尽可能降低难度，，，，，，，，仅是对跨越水库的马鹿塘特大桥的位置和桥梁设计讨论就有十余次，，，，，，，，这座大桥位于马鹿塘水电站大坝上游,地处V型峡谷，，，，，，，，两侧均为绝壁。。。 。。。。。
总承包项目部团结设计遵照“清静、适用、雅观和有利环保”的原则,决议接纳主跨480米的叠合梁斜拉桥，，，，，，，，以降低对情形、占地的影响，，，，，，，，同时为实现桥隧顺接，，，，，，，，降低马鹿塘特大桥设计标高，，，，，，，，提出整幅式桥梁双线疏散桥隧顺接计划。。。 。。。。。桥梁左、右线在桥头和隧道洞口一定规模内渐变疏散，，，，，，，，实现桥隧衔接段交通流的平稳过渡。。。 。。。。。
类似的尚有阿蚌山段蹊径，，，，，，，，通过计划比�。。。 。。。。。�，，，，，调解了蹊径，，，，，，，，在起源设计基础上优化了平纵面，，，，，，，，提高行车清静性；； ；；；；；；麻粟坡互通起源设计位于南朵村周围，，，，，，，，占用农田252亩，，，，，，，，且会侵占现有河流、砍伐古树。。。 。。。。。为此，，，，，，，，总承包项目部通过调研将互通移至石门关周围，，，，，，，，镌汰占用农田149亩；； ；；；；；；对岩角隧道的环山蹊径和入口位置举行优化，，，，，，，，尽可能避开断裂带……
只管蹊径绕了两个大弯，，，，，，，，但正是总承包项目部提前在设计阶段周全自动介入，，，，，，，，在施工阶段增强与设计协同，，，，，，，，形成“设计施工联动、施工驱动设计”的有用协调机制，，，，，，，，镌汰了施工中的“弯路”，，，，，，，，施工产值一直领跑全公司。。。 。。。。。
除了调解线路和计划，，，，，，，，总承包项目部还大宗地优化工艺工法。。。 。。。。。
千枚岩犹如松软的豆腐，，，，，，，，一旦受到外力，，，，，，，，便极易爆发变形、坍塌。。。 。。。。。在靠近麻栗坡县城的路段，，，，，，，，有着海内外有数泥质富水千枚岩地质，，，，，，，，长度约2公里，，，，，，，，涉及6座隧道。。。 。。。。。
为攻克这项难题，，，，，，，，总承包项目部充分吸收行业专家意见、外地地质队和以往的隧道施工履历，，，，，，，，创造性地提出千枚岩隧道施工“五部法”，，，，，，，，以超前地质预告为先导，，，，，，，，超前水平钻准确倒水、泄水为依托，，，，，，，，管棚、超前小导管注浆超前支护为基�。。。 。。。。。�，，，，，“三台阶”开挖法为掘进方法，，，，，，，，外部径向支护为闭环，，，，，，，，形成了“软弱围岩大断面隧道施工要害手艺”，，，，，，，，并荣获云南省市政工程协会科学手艺奖。。。 。。。。。
为包管设计与施工现场贴合，，，，，，，，面临1号梁场园地受限、统一类型的梁长度差别、制梁台座受限等难题，，，，，，，，总承包项目部自动刷新施工工艺，，，，，，，，接纳型钢台座，，，，，，，，实现高度随意调理，，，，，，，，包管了天保大桥、曼棍1号特大桥上部结构施工顺遂推进；； ；；；；；；由于地处深V峡谷，，，，，，，，达比河大桥桩基施工希望缓慢，，，，，，，，通过优化施工工艺，，，，，，，，接纳“人工挖孔+攻击钻”的组合工艺，，，，，，，，巧妙地解决了现场施工难题……
设计与施工的细密融合，，，，，，，，生涯在档案室的1996份设计变换书无疑就是这一系列事情的最好见证，，，，，，，，为包管后续施工更清静、更优质、更高效，，，，，，，，天麻高速公路项目设计变换还在继续。。。 。。。。。
谋势：“战”与“攻”的全局发力
从麻栗坡县城到天保浚�？？ ？？诎叮�，，，，，全线53公里，，，，，，，，一起下坡，，，，，，，，海拔从1100多米一直降到100多米，，，，，，，，沿途却没有一块凌驾2000平方米的平地，，，，，，，，这对现场施工、场站建设都是一项重大的挑战。。。 。。。。。
凭证起源施工计划，，，，，，，，全线将有长达150公里的施工便道，，，，，，，，这让认真生产的总承包项目部副司理薛涛难以接受。。。 。。。。。为了镌汰便道长度，，，，，，，，他们对沿途地形重新探查，，，，，，，，按“尽可能知足现场施工，，，，，，，，尽可能镌汰开挖方量，，，，，，，，尽可能共用原有蹊径”的原则，，，，，，，，重新妄想便道，，，，，，，，让长度降到了110公里。。。 。。。。。
但随之而来的是便道建设难度的增添，，，，，，，，其中最难的就是马鹿塘特大桥北岸主墩便道。。。 。。。。。凭证优化后的计划，，，，，，，，长3公里的北岸主墩便道从半山腰出发，，，，，，，，向上与岩腊山1号隧道入口相接，，，，，，，，向下直通马鹿塘特大桥北岸主墩。。。 。。。。。但这里的山体坡度近75度，，，，，，，，相当于是绝壁。。。 。。。。。
随着便道进一步向深山延伸，，，，，，，，坡度越来越大，，，，，，，，垮塌也越来越严重，，，，，，，，加之奇异的地形条件和兴旺的森林，，，，，，，，导致GPS失效，，，，，，，，便道施工一度陷入僵局。。。 。。。。。
“挖一段就垮一段，，，，，，，，一个月就修了170多米，，，，，，，，这路怎么修！”认真便道施工的二标段项目部副司理魏其刚一脸无奈，，，，，，，，而总承包项目部则越发关注进度。。。 。。。。。双方的矛盾变得尖锐起来。。。 。。。。。
面临困局，，，，，，，，在姚应洪的向导下，，，，，，，，总承包项目部职员跑一线更勤了。。。 。。。。。薛涛更是一个月跑了十几趟北岸主墩的便道，，，，，，，，团结现实重新调解计划，，，，，，，，将原本通往隧道口的便道调解为增添隧道横洞，，，，，，，，大大降低了便道修建难度。。。 。。。。。而二标项目部也重新调解了丈量方法，，，，，，，，改用光学仪器举行丈量。。。 。。。。。最终，，，，，，，，经由3个多月的起劲，，，，，，，，最后1公里便道终于买通。。。 。。。。。
北岸主墩便道修成，，，，，，，，正式打响了全线53公里施工的“第一枪”，，，，，，，，之后三项控制性工程顺遂开工，，，，，，，，其他工点也陆续推进。。。 。。。。。
但另一个问题随之而来。。。 。。。。。
原来，，，，，，，，由于高速沿线地材匮乏，，，，，，，，外地的砂石料场质量与产量均无法知足全线施工生产，，，，，，，，且仅剩的几个料场也因环保和矿权等缘故原由，，，，，，，，面临关停。。。 。。。。。
“统筹全线生产资源是我们总承包项目部最大的筹码，，，，，，，，以是一定要施展好这个优势。。。 。。。。。”生产调理会上，，，，，，，，姚应洪掷地有声。。。 。。。。。
总承包项目部最先与政府和业主单位举行多次相同，，，，，，，，通过再使用施工中爆发的弃渣和收购原有合规料场的方法，，，，，，，，最终统筹设置了两个砂石料�。。。 。。。。。�，，，，，包管了全线地材供应。。。 。。。。。
总承包项目部党支部书记刘高先容说，，，，，，，，除了资源管理的优势，，，，，，，，总承包项目部协调相同的作用不可替换。。。 。。。。。2024年5月，，，，，，，，一条通往天保浚�？？ ？？诎痘醭〉耐ǖ溃�，，，，，按起源计划，，，，，，，，要在山上挖出一个60米高的边坡，，，，，，，，但这个计划不但造价高，，，，，，，，也倒运于山体稳固。。。 。。。。。
一标项目部与业主方多次相同无果后，，，，，，，，总承包项目部实时介入，，，，，，，，一方面指导项目优化计划，，，，，，，，另一方面一直强化与业主方的对接。。。 。。。。。姚应洪前前后后跑了十几趟，，，，，，，，业主最终赞成重新调解线路，，，，，，，，6级边坡改为4级边坡，，，，，，，，镌汰了开挖量，，，，，，，，清静系数大大提升。。。 。。。。。“着实，，，，，，，，总包部就像一个‘大管家’，，，，，，，，有他们在我们省心不少，，，，，，，，做事也更有底气！”事后，，，，，，，，一标段项目部司理刘国庆感伤道。。。 。。。。。
EPC模式下的云南天麻高速，，，，，，，，有一群切实落实“做受市场信任的工程承包商”允许的先行者、引领者和树模者。。。 。。。。。他们用“精简高效、本钱最优、业主知足”的项目管理理念，，，，，，，，勾通起项目管理的各个环节，，，，，，，，体现项目进度、本钱、清静等管理要素的关联性和系统性，，，，，，，，为项目管理提供了最基本的指引。。。 。。。。。（周璇 向昌文 魏腾飞）
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