今年6月30日， ，，，，国道318线竹巴笼至林芝公路重点路段整治改建项目的“卡脖子”工程——觉巴山隧道提前5个月通车。。。 。。。这个振奋人心的新闻， ，，，，让优德88官网网站二航局项目认真人杨峻熙激动不已， ，，，，二航建设者6年的艰辛支付终于获得了回报。。。 。。。
国道318线被誉为“中国最美国道”之一， ，，，，全程5476公里， ，，，，是我国西南各省区通往西藏最为便捷的通道， ，，，，也是西藏唯逐一条国际直通公路。。。 。。。觉巴山隧道全长6995米， ，，，，位于西藏自治区昌都会芒康县觉巴山境内， ，，，，地处青藏高原横断山脉， ，，，，洞口海拔3220米， ，，，，是现在西藏最长单洞双向公路隧道。。。 。。。
2018年， ，，，，时年33岁的杨峻熙被委以重任， ，，，，加入觉巴山隧道项目施工管理。。。 。。。头晕、胸闷、气喘、失眠， ，，，，这是从内陆重庆走进西藏的杨峻熙的亲自感受。。。 。。。
觉巴山路段是国道318线著名的路段之一， ，，，，盘山路有29公里， ，，，，上依绝壁， ，，，，下临深渊， ，，，，有一连多组转头弯道， ，，，，崩塌、滑坡、泥石流等自然灾难频发。。。 。。。觉巴山隧道最大埋深871米， ，，，，隧道长、埋深大、富水、破碎， ，，，，施工难度极大。。。 。。。
刚开洞门， ，，，，杨峻熙就遇到难题。。。 。。。隧道洞门位于318国道正下方， ，，，，洞顶距离国道最小距离仅5米， ，，，，笼罩层为破碎聚整体， ，，，，保存偏压。。。 。。。如施工不当极易造成洞顶垮塌， ，，，，从而阻断318进藏大通道， ，，，，效果不堪设想。。。 。。。
现在无履历可循， ，，，，凭证起源计划项目部思量使用超前大管棚进洞， ，，，，就是在隧道拱顶先形成一个保�； ；；；；た牵� ，，，，同时加固隧道周围的破碎岩体， ，，，，为进洞施工提供清静保�； ；；；；ぃ� ，，，，从而穿越洞口松散聚整体实现进洞。。。 。。。但由于围岩很是破碎， ，，，，使用超前水平地质钻机钻孔时， ，，，，经常泛起卡钻、塌孔， ，，，，虽接纳退钻实时注浆加固， ，，，，效果仍然不显着。。。 。。。一个月工期已往了， ，，，，前方监测职员传来新闻， ，，，，通过安排在国道顶面的监测点显示， ，，，，国道局部泛起沉降， ，，，，清静和工期皆难以包管。。。 。。。
为寻找最佳步伐， ，，，，杨峻熙向导团队天天蹲守在现�。。。 。。。� ，，，，重复研究和论证， ，，，，最终决议接纳综合处置惩罚步伐。。。 。。。
项目团队先在隧道洞口旁边施工抗滑桩， ，，，，支持稳固洞口陡坡地段的松散土体， ，，，，避免施工时代国道边坡土体滑移， ，，，，为进洞提供清静包管；； ；；；；再接纳大管棚加松散土体注浆的超前支护方法， ，，，，进一步支持和固结国道下方的松散土体， ，，，，避免后续开挖时代国道下沉；； ；；；；最后将隧道化整为零， ，，，，把整个大断面划分成几个小分部， ，，，，分层分部逐步推进向前开挖， ，，，，最终清静穿越现有318国道。。。 。。。
越到施工深处， ，，，，难题越多涌现， ，，，，这个历程中， ，，，，确保隧道施工清静优质高效， ，，，，是项目团队自始至终的目的。。。 。。。
觉巴山隧道围岩破碎且地下水富厚， ，，，，约70%为Ⅴ级围岩， ，，，，保存长度约200米的断层破碎带， ，，，，富水区3个， ，，，，一样平常涌水量天天911立方米， ，，，，最大涌水量抵达天天1773立方米。。。 。。。隧道涌水会使破碎围岩软化， ，，，，容易爆发较大规模的塌方及岩屑涌出， ，，，，对隧道施工造成极大危害。。。 。。。
“面临云云大涌水条件， ，，，，要在3年时间内实现隧道意会， ，，，，险些不可能。。。 。。。”项目部同事们议论道。。。 。。。杨峻熙和项目手艺管理职员， ，，，，做得最多的就是钻研。。。 。。。白天到工地网络监控量测、工效数据， ，，，，晚上回到项目部就今夜讨论怎样在包管清静质量的条件下， ，，，，提高工效。。。 。。。
“堵不如疏， ，，，，怎样把涌水引出去是要害。。。 。。。”项目团队在隧道掌子面上布设了超前泄水孔， ，，，，提前扫除围岩内部水， ，，，，同时降低围岩内部水压， ，，，，并集中导流， ，，，，最终解决了涌水难题。。。 。。。
针对破碎围岩， ，，，，他们则接纳了是非纷歧的注浆锚管加固破碎围岩， ，，，，提高了围岩自稳能力又镌汰了岩体自身的变形， ，，，，在初支内侧设置喷射混凝土护拱， ，，，，举行双层支护， ，，，，镌汰支护变形， ，，，，从而有用控制了围岩大变形。。。 。。。
值得一提的是， ，，，，项目团队研发的《高寒地区大埋深富水挤压断层破碎带专长隧道施工要害手艺》， ，，，，经专家判断， ，，，，抵达国际先进水平。。。 。。。
攻克千难万险， ，，，，项目团队在项目建设历程中还获评西藏自治区“工人先锋号”。。。 。。。在通车之际， ，，，，杨峻熙感伤：“现在觉巴山隧道通车了， ，，，，以后人们进藏经由觉巴山段时就阻止了再翻越29公里惊险的盘山路， ，，，，而穿过这个隧道只需10分钟， ，，，，可以镌汰通行时间1个多小时。。。 。。。”（曹江涛 巴桑次仁）
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