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在古城襄阳筑就“汉江蛟龙”

宣布时间：2022-03-08阅读次数：次

“报告总指挥，，，，，W4管节与W3管节精准对接，，，，，误差7毫米，，，，，切合设计要求！”2月17日14时38分，，，，，历经5个小时的奋战，，，，，优德88官网网站二航局加入投资建设的湖北省襄阳市工具轴线（襄江大道）鱼梁洲过江隧道最后一节沉管装置完成。。。。。至此，，，，，该隧道10节沉管所有装置到位。。。。。

在我国沉管施工领域，，，，，有一种说法叫：南有港珠澳，，，，，北有大连湾。。。。。意思是港珠澳大桥海底隧道是现在我国自主制作的天下埋深最大、综合手艺难度最高的沉管隧道，，，，，而大连湾海底隧道则是继港珠澳大桥之后，，，，，又一个建设要求及标准极高的跨海交通工程，，，，，代表着沉管隧道施工的尖端水平。。。。。而现在在我国中部，，，，，湖北省襄阳市工具轴线鱼梁洲过江隧道通过手艺立异，，，，，实现了沉管隧道全工业链国产化，，，，，引领我海内河沉管隧道建设迈向了新阶段。。。。。

这条穿江过洲的“蛟龙”，，，，，全长5.4公里，，，，，由江心洲——鱼梁洲的明挖隧道和汉江下的沉管隧道组成，，，，，其中两次下穿汉江的沉管隧道总长1011米，，，，，由东汊6节总长660米的沉管和西汊4节总长351米的沉管组成，，，，，是现在海内整体建设规模最大的内河沉管隧道，，，，，同时也是华中地区首条沉管隧道。。。。。

从准备期最先，，，，，优德88官网网站二航局建设者就付与了它特殊的使命：以立异为先导，，，，，突破国际垄断，，，，，制作中国首条全工业链国产化的沉管隧道。。。。。为了实现这一目的，，，，，优德88官网网站二航局建设团队，，，，，聚众人之力，，，，，合众人之智，，，，，在古城襄阳，，，，，开启了登峰之路。。。。。

攻克难关制作绝水“巢穴”

2018年3月，，，，，优德88官网网站二航局以“PPP+EPC”模式中标襄阳工具轴线鱼梁洲过江隧道项目。。。。。中标后，，，，，二航局连忙建设手艺专家组，，，，，组长由时任二航局总工程师张鸿（现任党委副书记、总司理）担当，，，，，并提出“打造内河沉管隧道标杆”的建设目的。。。。。

围绕这一目的，，，，，二航局的手艺资源迅速往襄阳召集。。。。。其中，，，，，时任五分公司副总工孙晓伟挑起项目部总工程师的大梁，，，，，具有港珠澳大桥沉管舾装设计履历的手艺主干、二航局手艺中心副总司理冯先导担当科技攻关服务组组长，，，，，服务组成员是从二航局手艺中心、武港院、五分公司抽调的精锐力量，，，，，分为前场4人组和后场18人组，，，，，周全服务项目各项手艺攻关。。。。。

“这是二航局首次全链条建设沉管隧道，，，，，在筹建历程中，，，，，我们面临许多施工手艺无借鉴、施工策划无参考的难题。。。。。但我们所有人都有一种信心，，，，，就是一定要把这条隧道建好！”孙晓伟说。。。。。为了“取经”，，，，，孙晓伟和冯先导先后造访了多位业界专家，，，，，“那段时间，，，，，我们两个经常是白天在项目部事情，，，，，晚上赶最后一班动车回武汉，，，，，第二天一早到公司手艺组加入讨论，，，，，然后再坐动车回项目部。。。。。”

在一场场智慧融会中，，，，，项目的设计计划被一直优化。。。。。“EPC模式的项目意味着，，，，，我们从设计阶段就要深度介入，，，，，哪种计划更利于后期施工管控，，，，，我们就深入研究哪种。。。。。”孙晓伟体现。。。。。为此，，，，，项目部对制约工程高质量建设的手艺重难点举行了周全梳理，，，，，团结科技立异需求，，，，，将二航局“统筹、集约、立异、高效、共享”的管理理念融入手艺服务，，，，，并提出实现沉管管节讨论止水带国产化、整体式沉管全断面预制、端封门预制装配化、浮运装置可视化等科技攻关妄想。。。。。

其时，，，，，沉管隧道结构预制园地——干坞，，，，，是整体设计和施工的难点之一。。。。。干坞的选址、规模和结构对整个项目的工期、造价和工程质量都有着重大影响。。。。。优德88官网网站二航局团结优德88官网网站公规院对全线地质、基坑支护结构和土方回填量举行了细密盘算，，，，，最终创造性地提出了“双轴线干坞”的建设方法。。。。。

所谓双轴线干坞，，，，，顾名思义就是在隧道线路上建两处园地，，，，，用来制造沉管。。。。。而这两个干坞的建设面积加起来相当于三十多个足球场大。。。。。“由于汉江中游地区历经上千年的河流冲洗，，，，，形成了深挚的砂卵石强透水地层，，，，，并与周边地表水系连成了一体，，，，，地层整体就像是海绵一样，，，，，透水能力极强且松软。。。。。因此，，，，，要在汉江边上修建干坞，，，，，就必需先把水阻遏开。。。。。”冯先导先容说。。。。。

而若是基坑底部止水计划选择不当，，，，，就极易爆发涌水、管涌等渗透破损，，，，，不但会导致施工希望艰难，，，，，更会带来严重的清静隐患。。。。。于是，，，，，冯先导就最先琢磨举行井群降水试验。。。。。

在经由重复的计划核对后，，，，，最终手艺团队决议在东汊干坞开挖地安排36口降水井，，，，，这些井从内往外向周围关闭成环，，，，，以实现蹊径降低地下水位。。。。。试验职员通过单井抽水、替换水泵、群井降水等几组比照试验后，，，，，便掌握了地下水的渗流转变，，，，，获得了砂卵石层渗水率最准确的数据，，，，，以及地下水位必需在基坑底部以下1米的红线阀值。。。。。也正是通过这次试验，，，，，项目建设团队坚定了接纳落底式止水帷幕阻挡涌水的计划。。。。。

“只有嵌入不透水层，，，，，才华真正包管滴水不渗，，，，，以是我们最深的塑性混凝土止水墙抵达了79米。。。。�；；；；；；；；涌谕瓿珊�，，，，，整体来看，，，，，就像是在鱼梁洲上造了两个空的‘巢穴’。。。。。”孙晓伟笑着说。。。。。

而为“蛟龙”制作“巢穴”，，，，，也执偾万里长征的起源。。。。。

向内而生修炼精湛“武艺”

“我们可以把沉管当做一个一个超大的积木。。。。。它们是在岸上的‘巢穴’里完成制作，，，，，然后被运往江底拼接，，，，，最终连成一体，，，，，形成水下通道。。。。。”孙晓伟这样形貌沉管隧道的制作历程。。。。。

“而这内里最要害的，，，，，就是沉管与沉管的对接。。。。。两个沉管间需要用一种止水带粘合，，，，，就像保温杯的密封圈，，，，，使用自然橡胶高弹性和压缩变形的特点，，，，，实现沉管隧道‘点水不漏’，，，，，达百年寿命。。。。。”孙晓伟先容说。。。。。

然而，，，，，这种止水带的生产手艺一直被少数国家垄断。。。。。在修建港珠澳大桥海底隧道时，，，，，我国的工程师们就最先了对止水带手艺的探索，，，，，并举行了一年多的试验，，，，，但因不确定性大，，，，，最终没有接纳。。。。。

2018年3月，，，，，同样的问题摆在了孙晓伟眼前。。。。。其时荷兰的供应商特瑞堡公司自动与优德88官网网站二航局联系，，，，，体现止水带价钱可以与港珠澳大桥的一致。。。。。项目部先后与其举行了多轮谈判，，，，，但价钱一直无法抵达预期。。。。。

“止水带一直依赖入口，，，，，制造手艺和定价权永远不可能握在自己手中，，，，，我们要掌握自动权！”孙晓伟掷地有声。。。。。很快，，，，，手艺攻坚小组建设，，，，，起劲同海内厂家开展合作试验。。。。。

止水带压缩量是考察沉管隧道能否实现永世密封的焦点数值，，，，，受胶料硫化水平、最小水密封压缩量、100年应力松懈量等多种因素影响，，，，，其盘算要领和履历取值是手艺团队要攻克的难点。。。。。

孙晓伟和团队日以继夜地开展手艺攻关，，，，，从试验和建模入手，，，，，可是10多轮试验下来，，，，，都没有取得实质性的希望。。。。。各人难免有些沮丧。。。。。

“每次失败都意味着我们离乐成更近了一步。。。。。”孙晓伟慰藉各人。。。。。终于，，，，，第23轮试验事后，，，，，手艺团队有了新发明——将硫化水平盘算和硫化仿真剖析相团结，，，，，可实现国产止水带硫化参数的精准设计。。。。。

随后，，，，，经由一连起劲，，，，，国产止水带的产品应力松懈、压缩性能、水密封、平均衰减率等试验效果均抵达了国际标准，，，，，一举突破了行业垄断。。。。。

而研发新型国产止水带仅仅只是项目部打造内河沉管隧道标杆的第一招。。。。。项目首创的移动工厂法整体式沉管全断面顺序浇筑工艺，，，，，实现了钢筋绑扎、混凝土浇筑与养护的分仓。。。。。同步流水化施工，，，，，大大缩短了预制工期，，，，，将总体工效提高了约69%；；；；；；；；首创无焊接装配式端封门结构，，，，，是由钢支座、止水橡胶带和钢封面组成的装配式结构，，，，，不但安拆利便，，，，，并且密封性特殊好，，，，，实现了现场无焊接作业，，，，，钢板还可循环使用；；；；；；；；研发的首条不设立止推结构的沉管隧道陆域最终讨论，，，，，通过精轧螺纹钢将数个管节毗连成整体，，，，，依赖管节自身整体摩擦力实现止推，，，，，以设计手艺立异极大简化施工工序，，，，，有用降低了现场施工危害。。。。。

“港珠澳大桥沉管隧道的乐成制作，，，，，为我们指明晰沉管建设的偏向，，，，，但它只是最先，，，，，我们需要越发注重手艺上的立异，，，，，以手艺掌握运气，，，，，这不但是基于现实的选择，，，，，也是我们对未来的谋划与把控。。。。。”孙晓伟坚定地说。。。。。

科技赋能装上智慧“大脑”

在项目东汊工区沉管预制现场，，，，，司操职员章奇全神贯注地盯着塔吊操作台。。。。。屏幕上，，，，，吊钩实时状态、质料捆绑情形、周围职员情形、是否有障碍物等一清二楚。。。。。

由于项目体量大、“战”线长，，，，，施工中用到的装备种类多达14种，，，，，岑岭期一天投入可达140台（套），，，，，清静管理面临着很大压力。。。。。为了实现精准管控，，，，，确保清静生产，，，，，项目部接纳了一系列信息化手段。。。。。

“塔吊上装置了钩头可视化系统和动力卷扬可视化系统，，，，，可实时收罗吊钩事情状态，，，，，实时将影像传输至塔吊驾驶室，，，，，解决了塔吊吊距超高、司操职员视线保存盲区的问题。。。。。”项目部清静管理部部长李瑞先容说。。。。。由于系统自带限位报警装置，，，，，邻近上限位和下限位就会报警，，，，，这就相当于现场配备了一位不必休息的“清静员”，，，，，清静管理职员也可随时通过手机掌握塔吊的事情状态，，，，，实时作出预判。。。。。

不但是塔吊作业可视化，，，，，项目部还借助BIM手艺对大的工序举行模拟。。。。。“凭证施工计划，，，，，沉管浇筑时间距离不得凌驾14天。。。。。我们用BIM模子，，，，，对沉管施工工序举行了推演，，，，，发明若使用钢筋绑扎台车取代模板台车内模作为钢筋绑扎平台，，，，，可有用镌汰相邻沉管施工距离期，，，，，使浇筑相邻管节距离期变为12天。。。。。这样一来，，，，，就为项目节约工期60余天，，，，，包管了沉管预制施工的进度和质量。。。。。”项目部常务副司理陈金元说。。。。。

别的，，，，，在沉管的温控及养护方面，，，，，项目部还研发了混凝土智能温控及养护系统。。。。。“手艺职员在混凝土里预埋了温控元件。。。。。通过它，，，，，我们可以实时收罗数据、存储数据，，，，，并举行数据剖析、预警和自动实时控制。。。。。项目管理职员可随时监测沉管受力等情形，，，，，监控浇筑历程中整个沉管的应力应变，，，，，避免因混凝土温控步伐不到位造成危害性裂痕。。。。。”陈金元说。。。。。

在沉管混凝土浇筑完成后，，，，，内部接纳超声雾化机关闭养护，，，，，通过水蒸气养护沉管内部的同时，，，，，实时检测沉管内部湿度，，，，，匀称保湿。。。。。外部则接纳养护棚保温团结外外貌笼罩保水养护，，，，，包管局部情形温度转变可控。。。。。

就像孙晓伟说的一样，，，，，“全方位智能化的运用，，，，，就像是把沉管放进了育儿箱。。。。。”

而塔吊可视化、钢筋绑扎工序的优化及混凝土的智能养护只是项目“智能制作”的一部分。。。。。现在，，，，，混凝土信息化管理系统、信息化搅拌站、深基坑自动化水位监测系统、全自动液压模板台车等智能手艺，，，，，已在项目生产管理的各个环节获得普遍应用，，，，，其中以自主研发的沉管施工全历程监控系统最为引人注目。。。。。

这套系统将情形条件监测、缆力监测、端封门应力应变监测、多波束测深系统、北斗定位系统、水下摄像系统、压载水控制系统等众多“黑科技”集成在一起，，，，，最终通过阿里云服务器举行大数据剖析，，，，，以交互式三维立体模子的方法直观泛起给现场施工职员。。。。。“虽然沉管进入江中后，，，，，我们无法直寓目到，，，，，但通过这套系统，，，，，可以实现沉管浮运、定位、沉放全历程可测、可视、可控。。。。。”水上工区认真人王金绪体现。。。。。

2021年7月，，，，，汉江迎来百年难遇的汛期，，，，，其时沉管装置面临着重大多变的水文挑战，，，，，但在沉管施工全历程监控系统的加持下，，，，，施工得以顺遂举行，，，，，并实现了毫米级精准对接。。。。。

项目部党支部书记宋文健以为，，，，，建设者用智能化手段筑就“汉江蛟龙”，，，，，小我私家手艺也必将获得提升。。。。。在中国，，，，，不久的未来，，，，，将泛起一批掌握钢筋绑扎、混凝土浇筑、沉管预制等智能手艺的工业工人，，，，，一场由信息化和智能化带来的工业厘革正在襄阳这座古城悄然孕育。。。。。（向昌文）