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文化故事

二十九、危险背后是机缘

宣布时间：2008-05-12阅读次数：次

1991年3月12日至14日，，，，，，，，首座由交通部投资兴建的跨长江的特大型桥梁工程——黄石长江大桥施工手艺钻研会在重庆乐成召开。。。。。。
3月15日，，，，，，，，时任二航局局长肖志学在二公司司理任期述职审计会上语重心长地说：“由二航局组织的，，，，，，，，有中港总公司、路桥总公司、公路妄想设计院、二公院、一公局、二公局、西安公路学院等12家单位62位专家加入的黄石长江大桥施工手艺钻研会取得主要效果。。。。。�；；；；；；；；剖そ笄耪飧鎏煜轮跄康拇罂缍却笄殴こ�，，，，，，，，既是交通部的争气工程，，，，，，，，又是竣事铁道部大桥局独建长江大桥历史，，，，，，，，开启交通部承建长江大桥新页的里程碑工程，，，，，，，，将这样主要的工程交给有信心、有能力的二公司来做，，，，，，，，局里定心。。。。。。这次任期审计效果显示，，，，，，，，二公司5年迈出5大步，，，，，，，，在远离主管局的重庆，，，，，，，，只管客观上‘先天缺乏’、使命未几，，，，，，，，却不等不靠，，，，，，，，一改已往‘等米下锅’为‘找米下锅’，，，，，，，，在天下8个省市广揽使命，，，，，，，，成为二航局施工地区最广的下属单位，，，，，，，，施工产值由1985年的1248万元增添到1990年的3344万元，，，，，，，，利税总额由1985年的80.7万元跃为1990年的259.4万元，，，，，，，，这些都说明二公司有实力承建黄石长江大桥。。。。。。”
肖志学还在会上总结了二公司乐成的三招：第一招，，，，，，，，穷而有志，，，，，，，，不哭穷、不自卑，，，，，，，，以高度的历史责任感和顽强意志，，，，，，，，迎难而上，，，，，，，，以实干的效果取得上下左右的明确和支持；；；；；；；；第二招，，，，，，，，穷而有智，，，，，，，，锐意刷新，，，，，，，，突破古板，，，，，，，，以经济效益为中心转轨变型，，，，，，，，生长生产；；；；；；；；第三招，，，，，，，，班子团结协作，，，，，，，，上下气顺心齐，，，，，，，，政通人和。。。。。。
这是在二航时势临�；；；；；；；；氖奔�，，，，，，，，企业高层运筹帷幄后高瞻远瞩举行战略决议的又一次生动体现。。。。。。之以是说是面临�；；；；；；；；�，，，，，，，，是由于其时社会经济生长疲软，，，，，，，，口岸航道建设周全萎缩，，，，，，，，作为二航局主业的水工市场极端缩水，，，，，，，，二航局险些陷入“无米下锅”的逆境。。。。。。高层果敢决议承建黄石长江大桥后，，，，，，，，二航局乐成进入大型桥梁修建市场，，，，，，，，实现了施工领域的突破，，，，，，，，并掌握市场机缘，，，，，，，，成为了中国“建桥旌旗”，，，，，，，，成绩了“二航品牌”。。。。。。
早在20世纪80年月初，，，，，，，，当刷新开放的春风吹遍神州大地时，，，，，，，，并不是每一个修建企业都实时从妄想经济的摇篮中苏醒过来，，，，，，，，二航局算是醒得早、跑得快的那一批修建企业中的佼佼者。。。。。。受到妄想经济年月按地区划分施工使命的限制，，，，，，，，二航局那时只能在长江沿线从事码头、泵房等有限的工程施工，，，，，，，，每年几百万元的施工产值让二航局越来越难以为继，，，，，，，，让二航员工越来越感应生涯拮据。。。。。。二航局自动请缨并在1984年成为交通部首批局长（司理）认真制的试点企业，，，，，，，，实验推行工程清静、质量、文明施工、效益承包制，，，，，，，，一直加大企业刷新的程序；；；；；；；；同时，，，，，，，，提出了“驻足长江，，，，，，，，面向沿海，，，，，，，，兼顾外洋”的谋划目的，，，，，，，，最先了第一次大胆的突破——施工地区的突破。。。。。。二航局从长江走向沿海，，，，，，，，用短短6年的时间在口岸航道建设市场充分展示了她的骁勇和剽悍！
在拓展施工地区的历程中，，，，，，，，二航局首先选择了中国刷新开放的前沿阵地——东南沿海作为重点市场，，，，，，，，在北海、深圳、广州、温州等地竞争口岸工程项目。。。。。。1986年承建的广西北海港一期工程万吨级码头，，，，，，，，是二航局早期施工的海港码头中最具代表性的工程。。。。。。随后，，，，，，，，二航局又承揽了浙江温州龙湾港一期工程。。。。。。
早先，，，，，，，，有不少不肯远离重庆、武汉的员工是经由耐心的说服事情后，，，，，，，，抱着施工完就回家的短期头脑走向沿海的。。。。。。其时从重庆、武汉到北海、温州路上就得四五天的时间，，，，，，，，这对一直在长江沿线施工的二航人来说确实太遥远了。。。。。。那时的温州有着“汽车跳、温州到”的顺口溜，，，，，，，，一幅城难进、路难行、车难坐、江难过的情景，，，，，，，，和现在的温州相比，，，，，，，，简直就是旧貌新颜两重天。。。。。。可是二航局很快就从走向沿海的谋划战略和企业管理制度厘革中体会到了真真切切的机缘，，，，，，，，施工产值以每年近2000万元的增添幅度上扬。。。。。。
尝到甜头的二航局又在1987年自告勇猛自动申请，，，，，，，，并有幸成为天下首批推广“鲁布革”工程管理履历的18家试点企业之一，，，，，，，，起劲推行其时国际盛行的“项目法”施工，，，，，，，，内部管理一直增强，，，，，，，，年施工产值在1987年首次突破1亿元大关。。。。。。到1990年，，，，，，，，二航局完成施工产值19875万元，，，，，，，，职工人均年收入抵达3000元，，，，，，，，实现利润750万元。。。。。。
1990年，，，，，，，，生长了的二航局饥饿感越发强烈，，，，，，，，面临口岸建设投资周全萎缩，，，，，，，，二航人的“忧患意识”再次施展要害作用，，，，，，，，也就爆发了本文开头的那一幕。。。。。。二航局再次乐成突破——实现了施工领域的拓展，，，，，，，，乐成举行产品转型。。。。。。在交通部的支持下，，，，，，，，二航局具有前瞻性地突破古板施工领域，，，，，，，，承�；；；；；；；；剖そ笄�6个深水主墩的施工使命，，，，，，，，于1991年5月最先运转，，，，，，，，二航局实验着将水工施工手艺嫁接到桥梁施工中。。。。。。
这年6月，，，，，，，，二航局通过了国家二级企业、湖北省先进企业的评审，，，，，，，，这是二航局经由两年起劲后再次接受评审，，，，，，，，这次二航局用扎实的数据和业绩深深地感动了评审组，，，，，，，，最终评审获得通过。。。。。。这也标记着二航局的刷新、管理和生长进入了一个新的时期。。。。。。
在黄石长江大桥施工中，，，，，，，，二航局在新的施工领域再次展现了“争科技领先、创管理一流”的企业精神。。。。。。这次要害的战略调解使二航局迅速壮大起来，，，，，，，，到黄石长江大桥完工的1994年，，，，，，，，施工产值突破10亿元大关，，，，，，，，被评为“天下优异施工企业”，，，，，，，，并进入中国500家最大修建企业和最佳经济效益修建企业的前线。。。。。。2002年，，，，，，，，施工产值又跃升到20亿元平台。。。。。。在十多年时间里，，，，，，，，二航局相继续建了江阴长江大桥、白沙洲长江大桥、荆州长江大桥、军山长江大桥、鄂黄长江大桥、润扬长江大桥等天下级的桥梁工程，，，，，，，，在中国桥梁界迅速树立起“二航品牌”。。。。。。
在历史与现实的交替中, 二航时势对危难所迸发出来的“忧患意识”让人感受越发深刻。。。。。。2002年，，，，，，，，天下8万余家修建企业“重新洗牌”，，，，，，，，举行资质就位，，，，，，，，这标记二航局进入第三次�；；；；；；；；黄啤笠倒芾砦；；；；；；；；闹苋黄�。。。。。。二航局战略性地整合内部资源，，，，，，，，实时将母子公司组织架构改为总分公司组织架构，，，，，，，，成为其时海内惟逐一家具有公路工程施工总承包特级、口岸与航道工程施工总承包一级和市政公用工程施工总承包一级资质的企业。。。。。。与此同时，，，，，，，，二航局捉住海内口岸航道市场苏醒的机缘，，，，，，，，建设了专业化的水工分公司。。。。。。2006年，，，，，，，，二航局获得了公路工程施工总承包特级、口岸与航道工程施工总承包特级双特级资质，，，，，，，，这在天下修建企业中可谓少见。。。。。。在这个追求卓越的阶段，，，，，，，，二航局战略越发清晰了，，，，，，，，管理实现了扁平化，，，，，，，，越发注重用企业文化影响和引领二航人了，，，，，，，，也越发重视资源运作了，，，，，，，，二航局正凭着特有的机敏全方位地推进着生长战略，，，，，，，，�；；；；；；；；芾淼哪芰Ω苛�。。。。。。
为了降低全局一套资质运行的重大危害，，，，，，，，二航局一方面起劲推行公司股份制刷新，，，，，，，，将二、三分公司改制为股份有限公司，，，，，，，，将特种公司刷新为控股公司，，，，，，，，组建中外合资公司——宁波海力公司，，，，，，，，使这些子公司取得较高水中分项资质；；；；；；；；另一方面与海内外着名大学、着名科研院所、着名企业联名组建科研机构或团结体，，，，，，，，和美国道尔、德国旭普林、新加坡福联盛等国际优异承包商和清华大学、同济大学、华中科技大学等着名高校恒久合作，，，，，，，，加入工程项目团结投标。。。。。。作为许多团结体“龙头”的二航局，，，，，，，，依托优异的企业文化和富厚的特大型项目施工管理履历，，，，，，，，有用地融合各成员单位的文化，，，，，，，，以完善的经济条约为纽带，，，，，，，，用诚信共赢为黏合剂，，，，，，，，将团结体各单位的手艺和装备优势有机地整合，，，，，，，，引领着“团结舰队”在修建市场上攻克了一道道难关，，，，，，，，受到社会高度评价。。。。。。
2004年，，，，，，，，二航局稳步进入BT、BOT领域，，，，，，，，承建的山西晋侯高速公路BOT项目、重庆朝天门大桥BT项目就是由优德88官网网站集团投融资、以二航局职员为主组建项目公司并施工的新型模式，，，，，，，，湖南株洲湘江四桥、内蒙古小沙湾黄河大桥、广东云浮新港码头工程则是完全由二航局投融资、自行组织项目公司并施工的BT项目，，，，，，，，这标记着二航局进入了一种新型的项目运作模式和资源运作领域。。。。。。
2005年，，，，，，，，面临正趋饱和的桥梁建设市场和搏杀惨烈的公路建设市场，，，，，，，，二航局再次具有远看法进入高速铁路建设市场，，，，，，，，承建武合铁路、洛湛铁路，，，，，，，，施工领域再次取得重大突破。。。。。。
有这样一组数据，，，，，，，，可以越发清晰地看到二航局在第三次�；；；；；；；；姓铰允笛榈挠杏眯裕�
2003年实现谋划条约额59亿元；；；；；；；；2004年实现谋划条约额61.7亿元；；；；；；；；2005年实现谋划条约额121亿元，，，，，，，，并高起点进军铁路工程建设领域，，，，，，，，取得5.66亿元的条约额。。。。。。
2003年实现施工产值30.35亿元；；；；；；；；2004年实现施工产值43.34亿元；；；；；；；；2005年实现施工产值57.90亿元。。。。。。
2003年实现利税总额15053万元；；；；；；；；2004年实现利税总额27030万元；；；；；；；；2005年实现利税总额36058万元。。。。。。
抚今追昔，，，，，，，，可以望见一个怎样面临难题和�；；；；；；；；恢弊非蠡怠⒁恢敝泵嫣粽降亩骄�，，，，，，，，可以望见一个怎样将强烈的市场竞争酿成一个个机缘牢牢攥在手中并大胆地逾越敌手、逾越自我的二航局，，，，，，，，她在完成一次次跨越中显得那样稳健而又自信，，，，，，，，果敢而又满含激情与立异，，，，，，，，她正用行动演绎着永不知足，，，，，，，，追求更高、更快、更强的一种精神境界。。。。。。