碧波激荡，，，，，，，，鸥鹭齐鸣。。。。。。。。厦门本岛东岸，，，，，，，，一座蜿蜒如龙的大桥，，，，，，，，以气贯长虹之势，，，，，，，，飞架湖里区和翔安区两头。。。。。。。。1月17日，，，，，，，，优德88官网网站二航局参建的厦门翔安大桥（又称“第二东通道”）建成通车。。。。。。。。至此，，，，，，，，经济特区、鹭岛厦门“五桥两隧”交通新名堂正式形成，，，，，，，，它们就像一条条承载着民生洪流的交通动脉，，，，，，，，推动着特区砥砺前行的程序。。。。。。。。

作为厦门收支本岛第七条跨海通道，，，，，，，，翔安大桥全长12.37公里，，，，，，，，主线接纳高速公路标准建设，，，，，，，，其中本岛主线为双向6车道隧道，，，，，，，，跨海段为双向8车道一连梁桥。。。。。。。。该工程是交通强国建设福建先行树模重点项目，，，，，，，，福建省“六纵十横”妄想高速路网中的“一纵”和厦门市“两环八射”快速路网的主要组成部分。。。。。。。。项目建设历程中，，，，，，，，优德88官网网站二航局项目团队战胜水浅泥深、风舞浪涌、装配化水平高、大型钢箱梁吊装难度大、环保要求高等系列难题，，，，，，，，以智慧匠心立异工艺工法，，，，，，，，再次擦亮二航“桥品牌”。。。。。。。。

让大桥在东海扎稳基本

水浅泥深的浅滩区，，，，，，，，施工船舶无法驶入，，，，，，，，搭设施工栈桥成了“万里长征”第一步。。。。。。。。

“翔安大桥北侧施工海域为厦门高崎机场飞机起降线，，，，，，，，限高158米，，，，，，，，大型装备榨取驶入；；；；；；南侧施工海域又是中华白海豚保；；；；；で，，，，，，，，环保要求高。。。。。。。。别的，，，，，，，，尚有桥址水域的两处常用航道在施工期需坚持通航，，，，，，，，大桥施工难题重重。。。。。。。。”项目部生产副司理陈龙先容说。。。。。。。。

经由重复试验研究，，，，，，，，项目团队决议一改古板桩基施工直接在水上搭设暂时栈桥，，，，，，，，再施打钢管桩、现场焊接组成桩基钻孔平台的流程，，，，，，，，接纳在场内将平台整体加工后，，，，，，，，通过船舶运输至桥位处，，，，，，，，并用小型浮吊整体吊装，，，，，，，，最终形成桥梁桩基装配式钻孔平台的计划。。。。。。。。“单个平台重约120吨，，，，，，，，质料投入量远小于古板平台，，，，，，，，并且省去了平台现场拼装和桩基施打等环节，，，，，，，，施工越发高效、环保。。。。。。。。别的，，，，，，，，一体化的结构形式也包管了平台拆除的可行性与便捷性。。。。。。。。”项目认真人柴海峰诠释说。。。。。。。。

碧水清波，，，，，，，，白鹭轻掠。。。。。。。。要想让“巨龙”在海中站稳脚跟，，，，，，，，建设者需要将每个桥墩之下的6根永世性钢管桩打入海底岩层。。。。。。。。施工海域风波大、潮差高、岩层强度高，，，，，，，，施工谈何容易？？？？？？？

从办公室绘图演算到纪录试验模子的数据、再到现场试打，，，，，，，，建设者们“三点一线”的事情成为一样平常。。。。。。。。终于，，，，，，，，项目部找到了使用潮差解决浅滩区打桩难题的步伐：在热潮位时正常施工，，，，，，，，低潮位时将钢管桩导向架下卧，，，，，，，，使沉桩作业面下移，，，，，，，，让钢管桩坐上“移动电梯”实现试打，，，，，，，，稳扎海底；；；；；；而在海中施工区，，，，，，，，作业由栈桥转移至施工船上，，，，，，，，建设者将沉桩限位架设计为三层，，，，，，，，作业时通过收回上层导向架，，，，，，，，先让打桩锤组件穿过上层导向架，，，，，，，，抵达中层抱桩臂的位置，，，，，，，，然后中层抱桩臂推出来，，，，，，，，为扣紧钢管桩做好准备。。。。。。。。这样一来，，，，，，，，不管崎岖潮，，，，，，，，钢管桩在自沉及锤击全历程都能始终在两层抱桩臂的限位下操作，，，，，，，，施工精度获得了包管。。。。。。。。打桩历程中，，，，，，，，项目团队还举行了系统的科研攻关，，，，，，，，形成了新的工法，，，，，，，，为未来类似工程提供了参考。。。。。。。。

随着一根根钢管桩顺遂施沉，，，，，，，，墩台施工紧随厥后。。。。。。。。凭证施工办法，，，，，，，，作为预制墩台，，，，，，，，在装置时就要将预留孔套入钢管桩内，，，，，，，，同时焊接剪力键，，，，，，，，使墩台稳固地屹立于东海之上。。。。。。。。在此历程中，，，，，，，，使预制承台在水下与钢管桩细密毗连，，，，，，，，是确保施工顺遂举行的要害。。。。。。。。

项目团队在港珠澳大桥“充气胶囊+砂浆”止水方法的基础上，，，，，，，，一直优化升级，，，，，，，，最终通过试验，，，，，，，，决议将止水装置设计成环形钢盘，，，，，，，，确保受力匀称，，，，，，，，再借鉴沉管隧道使用的橡胶止水带，，，，，，，，抵达更好的止水效果。。。。。。。。同充气胶囊方法相比，，，，，，，，“橡胶+钢托盘柔性止水装置”装置将越发简朴，，，，，，，，且无需潜水员和专用装置装备。。。。。。。。

为确保密封效果，，，，，，，，项目团队请来曾为中国空间站设计密封器材的相关专家一同加入研发遇水膨胀橡胶，，，，，，，，并一直调理橡胶圈尺寸和质料配比，，，，，，，，使橡胶圈膨胀系数完善契合止水要求。。。。。。。。“小胶圈”乐成止住“万吨水”，，，，，，，，“橡胶+钢托盘”柔性止水手艺应用乐成。。。。。。。。“全桥138个后浇孔，，，，，，，，所有止水施工均一次乐成，，，，，，，，未爆发漏水、止水砂浆泄露等问题。。。。。。。。”柴海峰自豪地说。。。。。。。。

“吊装神器”迎战超大构件

2022年9月12日，，，，，，，，随着最后一榀钢箱梁吊装到位，，，，，，，，翔安大桥主桥乐成合龙，，，，，，，，为实现通车目的涤讪坚实基础。。。。。。。。

翔安大桥是福建省首座全桥预制装配化跨海大桥。。。。。。。？？？？？？？绾Ｇ帕憾仗ê透窒淞涸ぶ谱芭浠蚀100%。。。。。。。。大桥接纳的“拼积木”式预制装置工艺，，，，，，，，是继港珠澳大桥之后，，，，，，，，海内第二次在跨海大桥中运用。。。。。。。。通俗来说，，，，，，，，就是将预制厂内制作好的桥梁构件运到海上，，，，，，，，如“拼积木”一样吊装搭建。。。。。。。。全桥共36榀钢箱梁，，，，，，，，二航局承建了其中的24榀。。。。。。。。

翔安大桥为单幅变高变截面一连梁桥，，，，，，，，其中钢箱梁包括6种宽度节段，，，，，，，，最大宽度52.6米、最大重量3133吨，，，，，，，，钢箱梁吊点横向宽度从23.2米到32.5米不等。。。。。。。。吊点横向宽度不匹配钢箱梁的横向宽度造成钢箱梁横向失稳，，，，，，，，加之大桥所在海域暴雨、大风、浪涌时常“造访”，，，，，，，，海水涨落差常在3到4米之间，，，，，，，，风波下的吊具和钢箱梁晃动，，，，，，，，对吊装平衡性、清静性、精准度提出很大挑战。。。。。。。。

“钢箱梁吊具的横梁随钢箱梁宽度举行尺寸调解，，，，，，，，这种无邪可变的装置被各人称为海上‘变形金刚’。。。。。。。。” 项目钢箱梁吊装施工认真人罗红先容说，，，，，，，，“钢箱梁通过销轴与吊耳刚性牢靠，，，，，，，，牵一发而动全身。。。。。。。。”怎么包管每个吊点受力匀称，，，，，，，，成为当务之急。。。。。。。。

“硬碰硬不可，，，，，，，，何不以柔克刚？？？？？？？”项目吊具设计手艺认真人文定旭的一句话翻开新思绪，，，，，，，，“就像手一样，，，，，，，，依赖枢纽的柔性举行偏向和强度调理，，，，，，，，各个手指一起着力才华抓得又牢又准。。。。。。。。”经由数轮试验，，，，，，，，项目团队将古板刚性毗连转化为滑轮组柔性毗连工艺，，，，，，，，把每个吊点上的力疏散到8个滑轮一组的吊耳上。。。。。。。。就像给提升钢箱梁的“抓手”增添了8根机械“手指”，，，，，，，，通过力学传导性，，，，，，，，将力平均分摊到32个吊点，，，，，，，，钢箱梁吊装的受力问题迎刃而解。。。。。。。。

为了在差别工况下都能抵达⊙∪”“准”的目的，，，，，，，，项目团队从吊具结构、质料性能、全桥钢箱梁兼容性等方面优化升级。。。。。。。。各人在钢箱梁两头划分安顿4根形似“牛腿”的定位毗连装置，，，，，，，，在吊装入位后该装置紧扣两侧桥体稳住钢箱梁。。。。。。。。不但云云，，，，，，，，项目部还引入智能调位控制系统举行“头部”精准指挥，，，，，，，，55只传感器“眼睛”，，，，，，，，配合32个竖向、水平液压千斤顶组成的动力“机械臂”，，，，，，，，告竣完善位移。。。。。。。。提档升级后，，，，，，，，重达560吨、海内同类型桥梁中接纳的最大吊具正式上岗，，，，，，，，只需一键启动“眼、手、脑”调位模式，，，，，，，，就能确保钢箱梁智能“落座”。。。。。。。。 

勠力同心凝聚建设协力

“常司理，，，，，，，，台风预警扫除了，，，，，，，，起重船驻位区域靠近我们标段，，，，，，，，能否让我们先行吊装？？？？？？？”“邓司理，，，，，，，，今天吊装竣事就不必拆卸吊具了，，，，，，，，我们暂时决议明天吊钢箱梁。。。。。。。。”这是在翔安大桥钢箱梁吊装施工中的一次对话，，，，，，，，也是大桥两个施工标段通力相助、资源集约共享的缩影。。。。。。。。

邓玉鑫与常青划分是优德88官网网站二航局翔安大桥A2标和优德88官网网站一航局翔安大桥A3标海中区的认真人。。。。。。。。翔安大桥跨海桥梁段遵照“工厂化、大型化、标准化、装配化”的建设理念，，，，，，，，全桥墩身承台、钢箱梁均接纳预制装配化施工，，，，，，，，随之带来的大型构件吊装施工成为常态。。。。。。。。要把重达数千吨的“各人伙”吊起，，，，，，，，精准地坐落在桥墩上，，，，，，，，将误差控制在毫米级，，，，，，，，难度可想而知。。。。。。。。

为确保项目顺遂实验，，，，，，，，一航局调配了加入港珠澳大桥、深中通道等国家重点工程吊装的4000吨起重船“一航津泰”、全回转700吨起重船“天威号”等船机装备。。。。。。。。同时，，，，，，，，二航局研发出用于超大型钢箱梁的专用吊具。。。。。。。。先进的施工装备各取所长、优势互补，，，，，，，，全桥钢箱梁吊装施工取得了“1+1>2”的效果。。。。。。。。

为此，，，，，，，，二航局决议与一航局共用起重船及配套拖轮锚艇，，，，，，，，一航局决议与二航局共用钢箱梁吊具，，，，，，，，起重船与钢箱梁吊具的周转与调配则由邓玉鑫和常青认真。。。。。。。。同时，，，，，，，，双方还共用预制墩台的预制场、加工厂。。。。。。。。在双方的配合之下，，，，，，，，全桥预制墩台吊装和钢箱梁吊装高效推进。。。。。。。。

虽然吊具与起重船这对“最佳拍档”能够相互配合将钢箱梁平稳吊起，，，，，，，，但由于桥型保存一定的坡度和弧度，，，，，，，，要包管钢箱梁巨细里程同步落位，，，，，，，，在梁体装置前准确盘算吊起后的空中姿态十分主要。。。。。。。。

“一样平常情形下是接纳配重块调解钢箱梁坡度及重心，，，，，，，，但起吊后钢箱梁的倾斜角度就趋于牢靠，，，，，，，，无法举行二次纠偏。。。。。。。。”二航局项目海上吊装总指挥邓小华指出了问题所在。。。。。。。。经由重复试验研究，，，，，，，，项目部针对大桥钢箱梁起吊计划，，，，，，，，重新作出设计。。。。。。。。项目团队在钢箱梁上装置了暂时水箱，，，，，，，，通过调解水箱内水量调理各端点的重量，，，，，，，，进而调解梁体在空中的姿态。。。。。。。。“这个要领将倾斜度控制到了毫米级，，，，，，，，包管了吊装全历程的平衡性、清静性和可控性。。。。。。。。”邓小华先容说。。。。。。。。

2022年3月21日，，，，，，，，翔安大桥一榀长100米、宽39.4米、高7米，，，，，，，，重达3133吨的全桥最高最重的钢箱梁稳稳地落在指定位置，，，，，，，，为大桥后续钢箱梁吊装积累了名贵履历。。。。。。。。后续施工所向披靡，，，，，，，，4月7日，，，，，，，，翔安大桥中航道顺遂合龙；；；；；；8月17日，，，，，，，，大桥海中预制墩台所有吊装完成；；；；；；9月12日，，，，，，，，大桥主桥乐成合龙，，，，，，，，大桥海中区桥梁所有意会……

2023年1月17日，，，，，，，，翔安大桥主线通车。。。。。。。。大桥通车满一个月时，，，，，，，，收支岛车流量已抵达93万余辆次，，，，，，，，日均车流量抵达3万余辆次。。。。。。。。统一时间段内，，，，，，，，厦门另一条收支岛通道翔安隧道的车流量环比下降超7%，，，，，，，，市民通勤时间显着缩短。。。。。。。。

翔安大桥，，，，，，，，如长虹卧波，，，，，，，，为这座高颜值都会打造了又一条漂亮景物线。。。。。。。。它的建成，，，，，，，，更将辐射发动和服务岛外翔安、海沧地区生长，，，，，，，，缩小岛内外差别，，，，，，，，有力增进区域经济一体化，，，，，，，，进一步完善海西经济区路网和厦门市都会路网，，，，，，，，对构建我国东南沿海和海峡两岸综合运输枢纽，，，，，，，，增进区域社会经济的生长具有起劲推行动用。。。。。。。。（何鸿鹏  杜才良  吴新利  孙砚红）