“老张，，，，，那里两个角不要漏振了，，，，，一定要把面收好！”主管工程师周成穗嘱咐完正在振捣的工人师傅后，，，，，快速穿过100号墩的清静笼梯，，，，，手脚并用往塔吊上方又爬了两三米。。。。。顾不上手上的灰土，，，，，他从兜里摸脱手机，，，，，瞄准刚浇好的0号块，，，，，“咔咔咔”连拍了几张照片，，，，，接着飞快地敲出一行字——一连刚构首个交接墩0号块浇筑完成，，，，，浇筑方量400多立方米。。。。。一时间，，，，，事情群里“掌声雷动”，，，，，“点赞”刷屏。。。。。
这是2020年5月14日，，，，，一个寻常的黄昏，，，，，但关于优德88官网网站二航局新建福厦铁路6标项目部而言，，，，，这是振奋人心又意义特殊的一天。。。。。由于这一天，，，，，各人盼了8个月。。。。。
时间回到8个月前，，，，，泉州正是初秋时节，，，，，褪去了盛夏的燥热，，，，，天高气爽，，，，，天气宜人，，，，，但周成穗却上了火。。。。。眼看一个个桥墩如雨后春笋般从海平面拔地而起，，，，，上部结构施工马上就要提上日程，，，，，可一连刚构的施工手艺计划却照旧个“半制品”。。。。。
作为全线重点控制性工程，，，，，泉州湾跨海大桥凭证设计要求，，，，，在引桥海上结构上接纳3×70米多联整体式无支座一连刚构，，，，，且一连刚构共计21联，，，，，为海内首例。。。。。作甚多联整体式一连刚构 ？ ？？？？简朴来说，，，，，就是把桥墩和箱梁用现浇混凝土的方法固结起来，，，，，不设支座，，，，，让大桥的整体结构更为稳固。。。。。但该工程的一连刚构设计差别之处在于，，，，，需在交接墩墩顶现浇段即0号块设置15公分的梁缝。。。。。若是说一连刚构是绵延的“群山”，，，，，那么0号块就是一座小山体，，，，，梁缝就是小山体中心辟出的一条“峡谷”。。。。。但“峡谷”保存“群山”整体受力系统还未建设起来时会“威胁”结构清静，，，，，很可能会让“山体”爆发“滑坡”“塌方”等事故。。。。。
为确保0号块及悬臂节段的结构稳固和施工清静，，，，，优德88官网网站二航局建设者们在0号块施工时要先把预留的“峡谷”堵上，，，，，等所有节段所有施工完成并合龙后，，，，，再把“峡谷”整理出来，，，，，包管整个桥梁受力结构稳固。。。。。
“峡谷”要怎么“堵” ？ ？？？？用什么质料“堵” ？ ？？？？既要包管其在施工历程中受力变形�。。。。。�，，，又利便日后取出，，，，，在无相同履历可借鉴的情形下，，，，，这让建设者们犯了难。。。。。为此，，，，，项目部组织召开了计划讨论会。。。。。
“是否可以思量梁缝跟0号块整体浇筑，，，，，这样施工也利便许多。。。。。”第一个声音突破了聚会室的默然。。。。。“这样前期倒是利便，，，，，但它跟0号块合为一个整体，，，，，后期盘据拆除对整个桥梁结构的影响欠好预估吧。。。。。”很快，，，，，第一个设想被推翻了。。。。。
“之前在资料上看到硫磺砂浆抗压能力好，，，，，我们可以在砂浆硬化前匀称安排电阻丝，，，，，拆除的时间通电融化就能拆下来。。。。。”时任项目部总工张延河提议。。。。。“0号块这么多，，，，，我们需要的量也较量大，，，，，硫磺砂浆制作质量欠好控制。。。。。”“后期融化拆除会爆发二氧化硫等有害气体，，，，，环保方面咱们也要思量……”第二个计划经由短暂讨论后又被扫除了。。。。。接着各人相继提出用钢板、支座砂浆等举行“封堵”，，，，，但很快因质料过于粗笨或灌注质量难以控制等被逐一反对。。。。。
窗外晴空万里，，，，，而聚会室却“黑云压城”，，，，，一片悄然。。。。。
“维萨板强度高、重量轻还耐侵蚀，，，，，把它和钢板团结起来作为梁缝支持怎么样 ？ ？？？？”项目部副总工罗长维想到为主塔施工准备的这种特殊质料，，，，，灵光一闪，，，，，突破了僵局。。。。。
话音刚落，，，，，有人若有所思，，，，，有人已经窃窃私议起来。。。。。“这个想法不错，，，，，但要先做试验剖析受压变形情形，，，，，选材厚度几多、怎样搭配都要做好数据剖析。。。。。”时任项目部常务副司理杜俊眉头微动，，，，，神色终于有所缓和。。。。。
有了偏向后，，，，，周成穗和试验室职员便最先一轮又一轮的试验和数据剖析。。。。。
经由3块维萨板、2块维萨板+1块钢板、2块维萨板+2块钢板的组合试验，，，，，又团结了现场装置及后期梁缝支持物拆除施工工效，，，，，最终确定了10毫米钢板+2块21毫米维萨板的组合。。。。。
“半制品”的计划终于又有了进度。。。。。2019年11月初，，，，，一连刚构施工手艺计划顺遂通过专家评审。。。。。
2020年5月，，，，，随着海上100号墩率先施工完成，，，，，首个交接墩0号块终于具备了施工条件。。。。。为了系好第一颗0号“扣”，，，，，建设者们做了富足的准备。。。。。
项目部辨别约请了优德88官网网站二航局所属武港院和武汉捷安路桥公司对0号块施工所需的托架举行设计，，，，，通过对装置工效和施工危害的综合剖析，，，，，最终选用了预埋钢盒的托架施工形式； ；；；；凭证0号块内外部结构尺寸，，，，，提前对支架举行预压，，，，，降低其受力变形影响； ；；；；通过在模板中预留预应力孔道，，，，，以48根精轧螺纹钢以及钢绞线举行张拉，，，，，建设暂时预应力系统； ；；；；为包管浇筑时两侧结构平衡，，，，，通过盘算剖析，，，，，提出浇筑时两侧不平衡荷载不凌驾20吨的清静控制步伐。。。。。
5月13日，，，，，经由浇筑前自磨练收和监理验收，，，，，浇筑令终于送到了搅拌站。。。。。
黄昏快要7点，，，，，一台6吨的塔吊、两台天泵已在100号墩旁随时待命。。。。。未几时，，，，，第一辆混凝土罐车抵达施工栈桥处。。。。。守在施工点的试验室职员首先对混凝土举行坍塌度测试，，，，，10多分钟后，，，，，“混凝土质量及格，，，，，可以浇筑”的指令从对讲机传来，，，，，周成穗站在钢筋交织的模板上，，，，，最先跟塔吊司机确定泵管位置。。。。。“大臂向左45度，，，，，小车往前2米！”“好，，，，，落钩！”泵管的位置终于安顿好，，，，，第一车混凝土穿过顶层的“钢筋森林”，，，，，徐徐流入底板。。。。。
天色逐渐阴晦下来，，，，，第一车混凝土约半小时后终于打完，，，，，第二车最先接力。。。。。周成穗眼看一切渐入正轨，，，，，把对讲机揣到兜里，，，，，战战兢兢地从内腔支架穿过，，，，，爬进一片漆黑的人孔，，，，，翻开手电筒对模板支持和预应力管道最先再一次检查。。。。。“罐车暂停泵送，，，，，阻止浇筑！”突然，，，，，对讲机里传来他急急的低吼声。。。。。原来在内模加固的支持拉杆上，，，，，缺了一颗锥形螺母。。。。。
凭证要求，，，，，所有的模板支持拉杆必需是双螺母以包管受力清静，，，，，由于这是边角位置，，，，，验收时竟成了“丧家之犬”。。。。。周成穗连忙叫来工人师傅把缺位的螺母补上。。。。。接着，，，，，在麋集“钢铁森林”里，，，，，他一寸一寸地移动着手电筒，，，，，来往返回又复查了几遍。。。。。季春的晚风仍带着凉意，，，，，但内墙支架里空气流通不畅，，，，，加上“虚惊一场”，，，，，他身上的T恤已黏糊糊地附在背上。。。。。
重复确认一切正常后，，，，，混凝土才重新注入模板中。。。。。现在，，，，，项目部现场总监晏飞接过了周成穗的“接力棒”，，，，，开启了海上“夜生涯”。。。。。底板、腹板、横隔板、顶板，，，，，2米、4米、6米……第一个0号块逐渐“饱满”了起来。。。。。经由一天一夜的浇筑，，，，，14日黄昏6点45分，，，，，一个长12米、宽12.6米、高6.6米的巨型0号“扣”终于稳稳地“系”到了桥墩上。。。。。“这是交接墩第一个0号块浇筑，，，，，所有人的眼光都聚焦在这里，，，，，就怕那里出了过失。。。。。‘首件’乐成后，，，，，各人才松了一口吻。。。。。”周成穗回忆道。。。。。
0号块与桥墩的乐成“讨论”，，，，，为桥梁上部结构对称悬臂浇筑施工提供了坚实的“凭证地”。。。。。接着，，，，，第二个、第三个0号“扣”陆续“系”到了桥墩上，，，，，2021年6月9日，，，，，最后一个0号块顺遂浇筑完成。。。。。现在，，，，，泉州湾跨海大桥主桥已乐成合龙，，，，，待桥梁全线合龙扫除暂时预应力系统后，，，，，交接墩0号块将逐个“抽芯”，，，，，恢复梁缝，，，，，届时将与整座桥梁形成稳固的受力结构，，，，，为日后“协调号”以每小时350公里的中国速率奔跑在泉州湾海域保驾护航。。。。。（夏菲菲）
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