初秋的蓉城，，，，，，，凉爽袭人。。。。。 。在成都东部新区，，，，，，，由优德88官网网站二航局承建的空港大道二期工程机场互通立交桥，，，，，，，交织纵横，，，，，，，犹如数条巨龙蜿蜒盘旋，，，，，，，很是壮观！
空港大道二期工程全长约6.4公里，，，，，，，地处成都天府国际机场中轴线上，，，，，，，是收支机场的唯一交通“自动脉”和转换枢纽，，，，，，，也是机场的“门面”继续。。。。。 �；；；；；；ネ⒔磺攀嵌诠こ痰目刂菩怨こ蹋�，，，，其主线长1290米，，，，，，，却有着很是重大的结构——由8座大桥和5座中桥组成，，，，，，，79座承台、90节大悬臂盖梁、569榀预制小箱梁更是尺寸各异，，，，，，，在施工中为项目团队出了一道浩劫题。。。。。 。除此之外，，，，，，，这里的软弱地质更让人头疼，，，，，，，可以说，，，，，，，建设者是在“豆腐脑”上建起了这座异型立交桥。。。。。 。
“最佳团结点”打造“最佳线形”
“别看盖梁和小箱梁的形状大致相同，，，，，，，但尺寸却有114种。。。。。 。”项目部工程部长王维诠释说。。。。。 。
原来，，，，，，，成都天府国际机场作为成渝区域机场群中的焦点机�。。。。。 。�，，，，年游客吞吐量达6000万人次，，，，，，，而空港大道互通立交桥将毗连成简快速路、天府国际机场高速、成资快速路和成宜高速，，，，，，，搜集四方车流，，，，，，，这对桥梁的承载力、清静性有很是高的要求，，，，，，，以是结构才设计的云云重大。。。。。 。
“桥梁线形的控制精度决议桥梁制作的质量和雅观。。。。。 。”王维说，，，，，，，“想要为桥梁塑造出‘完善体态’，，，，，，，盖梁和箱梁的模板选择至关主要。。。。。 。”
古板的钢模板关于这项工程来说，，，，，，，保存加工周期长、本钱高、重复使用率低、无邪性缺乏等弱点，，，，，，，并且，，，，，，，钢模板重达百吨，，，，，，，在平均8.5米高的空中拆装，，，，，，，清静危害也很大。。。。。 。经由一番调研剖析，，，，，，，关于模板的选择，，，，，，，项目部提出了一个“最佳团结点”的思绪，，，，，，，即用木模取代钢模，，，，，，，并接纳翻模工艺施工。。。。。 。
“翻模工艺就是一套模板用完后，，，，，，，我们把它整体拆卸下来，，，，，，，用到下一个结构。。。。。 。这里就体现出了木模板的优势。。。。。 。”王维自得地说，，，，，，，“木模板可以凭证梁体现实尺寸随时切割，，，，，，，更贴合设计曲线的线性要求，，，，，，，并且它还很轻，，，，，，，便于移动。。。。。 。质量、清静、工期、本钱，，，，，，，接纳木模板都可以获得最优解，，，，，，，这就是‘最佳团结点’！”
为了确保万无一失，，，，，，，在正式实验前，，，，，，，项目团队先试制了一榀5米长的箱梁，，，，，，，在端模、侧板、底模处划分接纳钢模和木模，，，，，，，来举行比照。。。。。 。在前期支模历程中，，，，，，，他们重复对支模举行检查，，，，，，，确保其外貌平滑。。。。。 。拆模后，，，，，，，他们发明，，，，，，，用木模板的箱梁混凝土外貌平滑，，，，，，，线形准确、流通，，，，，，，完全知足要求。。。。。 。
柔软“豆腐脑”上打下坚硬基础
“打桩那段日子，，，，，，，真是跟泥巴打足了交道！”项目部总工程师冯小龙回忆。。。。。 。2019年4月24日，，，，，，，项目部南端互通立交桥开工建设，，，，，，，第一根钻孔桩就“卡壳”了，，，，，，，塌孔、缩径、桩孔偏斜等问题连续不断泛起，，，，，，，让冯小龙心急如焚。。。。。 。
经由再次勘探，，，，，，，项目团队发明施工区保存大宗软土，，，，，，，这完全出乎预料，，，，，，，地质资料中并没有显示。。。。。 。
“绝不可影响施工质量。。。。。 。”项目部连忙组织召开专家论证会，，，，，，，并建设了攻坚小组。。。。。 。经由详尽剖析后他们发明，，，，，，，施工区沿线地面多为深达20米的耕植土或软塑黏土，，，，，，，这类土层让桩基很难成孔，，，，，，，纵然成孔也有随时塌孔、缩孔的危害。。。。。 。
“晴天走路都是‘一步一个脚印’，，，，，，，又恰逢成都雨季，，，，，，，更像在豆腐脑中打桩。。。。。 。”冯小龙说，，，，，，，“但助跑天府国际机场这样的工程，，，，，，，在质量方面我们绝不可有半点迷糊！”
为掌握软土钻孔桩施工“控制变形、避免塌方”的要害，，，，，，，项目部向导班子前后7次蹲守现�。。。。。 。�，，，，集中“会诊”，，，，，，，终于研究设计出“支护孔壁防治土壤缩短”的钢护筒跟进桩基施工计划。。。。。 。即针对32米的长桩，，，，，，，接纳分节下钢护筒的步伐，，，，，，，包管成孔桩基的深度和施工进度。。。。。 。
然而，，，，，，，解决了桩基施工的问题，，，，，，，怎样在软弱地基上搭设牢靠的模板支持系统，，，，，，，又成了摆在项目团队眼前一个绕不过的难题。。。。。 。
由于大悬臂盖梁浇筑混凝土体量大，，，，，，，施工历程中，，，，，，，需要有足够刚度的满堂支架支持盖梁模板，，，，，，，以确保盖梁浇筑精度。。。。。 。凭证原施工计划，，，，，，，桩基基础施工完成后，，，，，，，满堂支架将直接在地面上部搭设。。。。。 。但眼下，，，，，，，软塑黏土地基着实“不堪重负”，，，，，，，难以知足施工要求。。。。。 。
“基础沉降量难以控制，，，，，，，稍有失慎就可能造成支架不匀称沉降或‘栽跟头’”。。。。。 。项目部工程部副部长卢蜀峰说，，，，，，，“古板的软基换填方法本钱高，，，，，，，处置惩罚历程重大，，，，，，，现在最好的步伐就是对搭设工艺举行优化。。。。。 。”
经由对支架重新举行受力剖析和建模盘算后，，，，，，，项目团队决议接纳碗扣式满堂支架，，，，，，，即将主要受力点改为桩基承台，，，，，，，将型钢平稳牢靠在承台上，，，，，，，双方悬空，，，，，，，直接在型钢上布设支架。。。。。 。为确保结构整体的稳固性，，，，，，，他们还为满堂支架上了另一道“包管”：自承台顶以下0.5米，，，，，，，用砂砾石换填土层，，，，，，，并浇筑0.15米深的混凝土作为持力层，，，，，，，以分担支架的部分重力。。。。。 。同时，，，，，，，对支架举行科学布设，，，，，，，接纳碗扣将其与盖梁模板细密毗连，，，，，，，乐成在“豆腐脑”上为立交桥施工打下了坚硬的基础。。。。。 。
注重施工“小事” 解决质量“大事”
“每个施工区域都有一名专职手艺员，，，，，，，全程旁站指导施工。。。。。 。”认真北端桥梁施工的手艺员刘伟豪说。。。。。 。这是项目部坚持细节管理，，，，，，，精准控制施工质量的又一窍门。。。。。 。
在钢筋绑扎时，，，，，，，用哪个型号的钢筋，，，，，，，他都要严酷凭证设计要求检查，，，，，，，焊接的长度更是要拿着尺子“根根过尺”核验，，，，，，，绝不允许泛起不切合划定的“丧家之犬”。。。。。 。
就算是整理模板这样的“小事”，，，，，，，在刘伟豪看来都是禁止忽视的“大事”。。。。。 。他要求作业职员先用空压机吹走土壤杂物，，，，，，，再用高压水枪喷洗各个角落。。。。。 。“模板上沾上一撮锯末灰都不可，，，，，，，虽然不会对工程结构爆发影响，，，，，，，但会影响到结构的外观！”
“关于质量字斟句酌，，，，，，，是每名员工应尽的责任。。。。。 。”刘伟豪把影象的指针拉回到2019年7月的一个夜晚。。。。。 。破晓12点，，，，，，，大雨滂沱，，，，，，，此时，，，，，，，互通立交桥桩基2号墩9号桩正在举行水下混凝土浇筑，，，，，，，灌注桩已浇筑三分之二。。。。。 。此项作业一旦中止，，，，，，，混凝土强度将会降低至少30%，，，，，，，直接影响桥梁的使用寿命和通车运营后的行车清静，，，，，，，并且原先的起劲也都将白搭。。。。。 。
“雨再大，，，，，，，我们也不可停！纵然天上下刀子，，，，，，，我们也要顶着头皮上！”为了抢这根桩，，，，，，，各人顾不上其他，，，，，，，冒着大雨施工。。。。。 。终于经由半个多小时的奋力酣战，，，，，，，顺遂完成了9号桩的浇筑。。。。。 。
2021年6月26日，，，，，，，空港大道二期工程北端已正式通车，，，，，，，连通天府国际机场南北。。。。。 。建设者再一次用智慧和汗水向蓉城成都交上了一份“品质答卷”。。。。。 。（陈娟）
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