万里长江，，，，，，，，千帆竞发；；；；；；；八皖大地，，，，，，，，长虹卧波。。。。。。。。

在长江安徽池州段的江面上，，，，，，，，一艘艘船只往来穿梭，，，，，，，，一台台钻机轰鸣不息，，，，，，，，一座天下级公铁大桥——池州长江公铁大桥正突破江雾、拔地而起，，，，，，，，它以“公路+城际+市域铁路”三位一体的过江方法，，，，，，，，承载着皖江区域一体化生长的时代使命，，，，，，，，誊写着中国桥梁建设的新传奇。。。。。。。。

“倒逼”出来的中国深度

这座大桥的“底气”，，，，，，，，藏在江底155米深处！

主墩下方，，，，，，，，77根直径2.8米的钻孔灌注桩按7×11的矩形阵列整齐排布，，，，，，，，犹如77根“定海神针”深扎江底。。。。。。。。单根桩基最长达155米，，，，，，，，相当于50层楼的高度，，，，，，，，创下海内桥梁钻孔桩深度之最；；；；；；；77根桩基总长凌驾1万米，，，，，，，，比珠穆朗玛峰还要高。。。。。。。。

云云惊人深度的背后，，，，，，，，却是长江江底极端重大地质条件“倒逼”的选择。。。。。。。。

“这里的施工难度，，，，，，，，就像是在‘松软的浮土上搭建高楼’。。。。。。。。”项目手艺认真人陈沿松的一句话，，，，，，，，道出了施工的艰辛。。。。。。。。池州长江公铁大桥主墩所处江段水深超30米，，，，，，，，水流湍急如奔马，，，，，，，，河床却松软得犹如豆腐，，，，，，，，基本极易失稳。。。。。。。。更棘手的是，，，，，，，，江底下方藏着超深挚的弱风化泥岩与粉砂岩夹层，，，，，，，，地层软硬交替、杂乱无章，，，，，，，，基岩恒久被江水浸泡后软化，，，，，，，，强度大幅下降，，，，，，，，每一步施工都如履薄冰。。。。。。。。

而在桩基之上，，，，，，，，承台与塔柱总重量达35万吨，，，，，，，，合龙状态下需遭受超60万吨的荷载，，，，，，，，相当于在桩基顶端安排10艘辽宁号航空母舰。。。。。。。。云云重大的荷载，，，，，，，，对桩基的承载力、笔直度、密实度都提出了近乎苛刻的要求，，，，，，，，唯有将桩基延伸至155米地底深处，，，，，，，，穿透松软地层，，，，，，，，嵌入坚硬稳固的基岩，，，，，，，，才华抵御水流冲洗与地层沉降，，，，，，，，为这座双层公铁大桥筑牢百年基本。。。。。。。。

桩基施工，，，，，，，，钢护筒是第一道“防地”。。。。。。。。它就像一个个重大的“金钟罩”，，，，，，，，竖着插进江底，，，，，，，，阻遏江水、阻挡泥沙，，，，，，，，为桩基成孔创造稳固情形。。。。。。。。浚？？？？？墒苣暇┏そ笄啪豢障拗，，，，，，，，大型打桩船无法抵达施工现场，，，，，，，，导致钢护筒入土深度“先天缺乏”，，，，，，，，成为项目团队从设计阶段就面临的“硬伤”。。。。。。。。

凭证设计要求，，，，，，，，钢护筒最低需打入河床以下15米，，，，，，，，而每一根钢护筒直径约3.15米、长约50米、重约75吨，，，，，，，，要将这个“庞然大物”精准插入江底，，，，，，，，难度可想而知。。。。。。。。为此，，，，，，，，项目团队将钢护筒入土侧“打磨”成切削口，，，，，，，，可首次捶打后，，，，，，，，钢护筒仅打入14米，，，，，，，，距离设计要求还差1米。。。。。。。。

“差之毫厘，，，，，，，，谬以千里！”1米的差别，，，，，，，，意味着漏浆、塌孔危害会成倍增添。。。。。。。。项目部连忙决议接纳40吨攻击锤辅助锤打，，，，，，，，可新的问题接踵而至——攻击锤无牢靠角度，，，，，，，，锤打时极易导致钢护筒倾斜，，，，，，，，一旦误差过大，，，，，，，，桩基便会报废，，，，，，，，前期起劲付诸东流。。。。。。。。

要害时刻，，，，，，，，陈沿松向导手艺团队连夜攻关，，，，，，，，立异研发出钢护筒导向纠偏装置。。。。。。。。它使用“两点一线”原理，，，，，，，，通过两侧已牢靠的钢护筒举行定位，，，，，，，，再借助液压系统实时调解倾斜角度，，，，，，，，精准纠偏。。。。。。。。

“就像是两个兄弟‘扛着’另外一个兄弟前进，，，，，，，，让它不要走‘歪路’。。。。。。。。”陈沿松笑着说道。。。。。。。。

在极致“不确定”中前进

钢护筒的难题解决了，，，，，，，，超长桩基成孔又成了新的“拦路虎”。。。。。。。。

在长江水下软硬交替的重大地层里，，，，，，，，钻孔极易泛起孔壁坍塌、钻头偏斜等问题，，，，，，，，而155米的深孔，，，，，，，，凭证设计要求笔直度误差不得凌驾千分之五，，，，，，，，也就是最多只能偏移77.5厘米，，，，，，，，精度远超通例桥梁标准。。。。。。。。

为此，，，，，，，，项目团队接纳了“旋挖钻+盘旋钻”的组合钻进工艺：旋挖钻效率高，，，，，，，，认真“打头阵”，，，，，，，，先钻进100米；；；；；；；盘旋钻适配深层软岩，，，，，，，，认真“接力冲刺”，，，，，，，，钻进剩余55米。。。。。。。。同时，，，，，，，，还给钻机装上智能监测系统，，，，，，，，实时调解钻进压力和速率——遇到软层就慢钻防塌，，，，，，，，遇到硬层就稳钻防偏，，，，，，，，每钻进几米就检测一次笔直度，，，，，，，，全程精准把控，，，，，，，，一点点啃下了这块“硬骨头”。。。。。。。。

可汛期施工的倒运影响，，，，，，，，很快凸显。。。。。。。。长江水流速骤增、冲洗力变强，，，，，，，，项目团队原本接纳“从上游到下游、一排7根、依次施工”的顺序，，，，，，，，这使得下游泥沙淤积、河床抬升，，，，，，，，上游则被流水掏空，，，，，，，，形成一个重大的“大坑”，，，，，，，，主墩钢护筒上下游河床高差最大抵达10米。。。。。。。。

而在施工历程中，，，，，，，，为阻止江水倒灌，，，，，，，，护筒内泥浆液面通常比长江水面横跨1至2米，，，，，，，，依赖泥浆压力形成反压，，，，，，，，守住孔壁稳固。。。。。。。。浚？？？？？伞跋忍烊狈Α钡娜胪辽疃，，，，，，，，也让这道“防地”从一最先就岌岌可危，，，，，，，，一时间漏浆问题集中爆发。。。。。。。。

“‘差池等’的河床高差，，，，，，，，进一步削弱了下游钢护筒的入土深度，，，，，，，，有时几根桩同时漏浆，，，，，，，，那真是忙得焦头烂额，，，，，，，，衣服是湿了又干、干了又湿。。。。。。。。”项目常务副总工师为明回忆道。。。。。。。。钢护筒底口漏浆，，，，，，，，导致泥浆压力缺乏、江水倒灌，，，，，，，，泥沙涌入孔内，，，，，，，，则极易引发塌孔，，，，，，，，桩基成型难度进一步加大，，，，，，，，这就像一个“连锁反应”。。。。。。。。

以是，，，，，，，，抢抓时间，，，，，，，，至关主要！一旦发明漏浆，，，，，，，，必需连忙通过导管灌注水泥浆封堵，，，，，，，，而水泥浆凝固成型要12小时，，，，，，，，这时代需安排专人24小时值守，，，，，，，，实时监测漏浆情形，，，，，，，，重复灌注封堵。。。。。。。。无数个深夜，，，，，，，，师为明和队员守在施工平台上，，，，，，，，听着江水拍打护筒的哗哗声响，，，，，，，，眼睛死死盯着监测屏上跳动的泥浆液面数字，，，，，，，，困了就裹着厚外衣在值班棚里打个盹，，，，，，，，一有异常连忙起身处置惩罚。。。。。。。。

比漏浆更头疼的是“糊钻”。。。。。。。。江底的强风化泥岩遇水软化后，，，，，，，，黏性极强，，，，，，，，钻进时钻齿会被泥浆死死包裹，，，，，，，，就像陷入泡软的面糊中，，，，，，，，无法正常钻进，，，，，，，，经常刚钻进不久就被迫；；；；；；；怼。。。。。。。“最多时一根桩两天内一连糊钻三次，，，，，，，，炎天高温湿润，，，，，，，，泥浆黏在身上又闷又臭，，，，，，，，工人们只能用挖机一点点抠下糊住的泥浆，，，，，，，，再用汽车运走。。。。。。。。”师为明说。。。。。。。。即便云云，，，，，，，，各人也没有丝毫退缩，，，，，，，，整理完连忙重新最先施工。。。。。。。。

功夫不负有心人！在项目团队极端细腻的调解和严酷的管控下，，，，，，，，155米深的桩基最终笔直度误差仅50厘米，，，，，，，，远低于77.5厘米的规范允许值，，，，，，，，创造了海内同类地质条件下超深桩基施工的精度纪录。。。。。。。。

与“深渊巨口”的最终PK

桩基成孔后，，，，，，，，紧接着就是钢筋笼下放。。。。。。。。钢筋笼被分成12米一节，，，，，，，，共13节，，，，，，，，需一节节吊装下放，，，，，，，，使用套筒毗连，，，，，，，，犹如"贪吃蛇”一样平常逐步深入地心。。。。。。。。

而古板配合钢筋笼毗连的工装，，，，，，，，多是接纳插杠式悬挂工装配合人工牵引来举行暂时牢靠，，，，，，，，这在稍浅的桩基钢筋笼下放中尚无影响，，，，，，，，但在155米的“深渊巨口”眼前，，，，，，，，随着钢筋笼下放的越来越长，，，，，，，，即即是稍微的转动，，，，，，，，也会演酿成一段极为漫长拉扯。。。。。。。。而要将13节钢筋笼全手下放到位，，，，，，，，时间更是长达30多个小时，，，，，，，，且危害极高。。。。。。。。

师为明向导团队再次发力，，，，，，，，研发出钢筋笼下放专用底座。。。。。。。。新底座突破古板牢靠对接模式，，，，，，，，允许钢筋笼在一定规模内摆动，，，，，，，，仍能精准牢靠毗连，，，，，，，，彻底解决了下放转动错位的难题。。。。。。。。优化后，，，，，，，，单根桩基钢筋笼下放时间从30多个小时缩短至12小时，，，，，，，，效率翻倍，，，，，，，，清静危害也大幅降低。。。。。。。。

若是说钢筋笼下放是“穿针引线”的细腻活，，，，，，，，那么水下混凝土灌注就是最后一道“收口关”，，，，，，，，直接决议着桩基的最终品质。。。。。。。。而要在155米深的泥浆中一连灌注混凝土，，，，，，，，且不爆发中止、夹层等问题，，，，，，，，混凝土的性能就至关主要。。。。。。。。

为找到最优混凝土配合比，，，，，，，，项目试验室主任刘生波向导团队重复试验，，，，，，，，先后做了5组配合比，，，，，，，，通过添加专用缓凝剂和抗离析助剂，，，，，，，，让混凝土具备极强的流动性——拓展度抵达530至560厘米，，，，，，，，而通俗大桥桩基混凝土拓展度仅180至220厘米，，，，，，，，确；；；；；；；炷聊艹浞痔畛淇妆谟敫纸盍募湎，，，，，，，，阻止断桩、夹渣问题。。。。。。。。

同时，，，，，，，，通过优化配合比，，，，，，，，大幅提升混凝土凝聚时间，，，，，，，，放缓水化放热速率，，，，，，，，降低桩基内外温差，，，，，，，，阻止大直径桩基泛起外貌裂痕、芯裂问题。。。。。。。。“凝聚慢一点，，，，，，，，骨料沉降更充分，，，，，，，，泥浆置换更彻底，，，，，，，，桩身密实度更高，，，，，，，，承载力也更稳。。。。。。。。”刘生波诠释道。。。。。。。。

浇筑历程中，，，，，，，，手艺职员每20至30分钟就丈量一次孔内混凝土面高度，，，，，，，，动态调解导管埋深和提升速率。。。。。。。。“一旦浇筑不均，，，，，，，，爆发断桩等问题，，，，，，，，整根桩就废了，，，，，，，，前期几个月的支付全白搭。。。。。。。。”刘生波说，，，，，，，，各人全程绷紧神经，，，，，，，，盯紧每一个数据，，，，，，，，不敢有半分松懈。。。。。。。。

2023年12月11日，，，，，，，，经由数百个日夜的攻坚克难，，，，，，，，77根155米深的超深桩基所有施工完成。。。。。。。。经专业检测，，，，，，，，所有桩基的承载力、密实度、笔直度均知足设计要求，，，，，，，，优良率抵达100%。。。。。。。。

现在，，，，，，，，这77根深扎江底的“定海神针”，，，，，，，，稳稳托起这座天下级公铁大桥，，，，，，，，不但破解了长江重大地质条件下超深桩基施工的手艺难题，，，，，，，，更为天下桥梁建设提供了中国计划，，，，，，，，也为皖江大地勾勒出互联互通、协同生长的新图景。。。。。。。。（向昌文）