优德88官网网站二航局参建的深中大桥（原名伶仃洋大桥），，，，，，，是深中通道要害控制性工程之一。。。。。。。。

在这一大桥建设中，，，，，，，优德88官网网站二航局建设者共创下了5项天下纪录：全离岸海中钢箱梁跨径最大、通航净空最高、海中锚碇体量最大、主缆钢丝强度最高、颤振磨练风速最高。。。。。。。。

深中大桥航拍图

海内首台一体化智能筑塔机大大提效

深中大桥全长2826米，，，，，，，主跨1666米，，，，，，，通航净空高度为76.5米，，，，，，，主塔高270米，，，，，，，相当于90层楼高。。。。。。。。

海上建高270米的超高主塔，，，，，，，难题重重。。。。。。。。为此，，，，，，，优德88官网网站二航局立异研发的一体化智能筑塔装备及成套制作手艺，，，，，，，将超高混凝土桥塔的古板制作手艺升级为工业化制作手艺。。。。。。。。据悉，，，，，，，它是海内首台一体化智能筑塔机。。。。。。。。

用机械取代人工，，，，，，，将工厂化设施搬到施工现场。。。。。。。。塔柱施工速率最高可达1.2米/天，，，，，，，镌汰高空操作职员近60%，，，，，，，将工业化、智能化、信息化、标准化高度融合到桥梁建设中，，，，，，，为桥梁超高索塔的制作再次带来革命性的转型升级效果。。。。。。。。

面临钢箱梁节段超宽超大、结构形式重大等情形，，，，，，，该项目团队研发制作的850吨级智能化缆载吊机，，，，，，，有用解决了大吨位、大跨度悬索桥箱梁节段吊装同步稳固性差、起重能力和起升速率无法包管的难题。。。。。。。。

2024年4月，，，，，，，深中通道桥梁工程高分通过荷载试验，，，，，，，并获得有桥梁界“诺贝尔奖”美誉、国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”，，，，，，，展现了业界对深中通道内在质量优和外在品质美的一定。。。。。。。。

两个锚碇像大型秤砣深嵌海中

锚碇就像“定海神针”一样，，，，，，，能够遭受大桥主缆的拉力，，，，，，，从而拉住整座桥梁。。。。。。。。据先容，，，，，，，深中大桥的单个锚碇总重量达170万吨，，，，，，，东锚碇和西锚碇配合拉住大桥主桥近20万吨重量，，，，，，，相当于大桥可遭受13万多辆通俗小轿车的重量。。。。。。。。它们于2021年12月主体结构完工，，，，，，，为后续建设打下坚实基础。。。。。。。。

“锚碇，，，，，，，就像大型秤砣一样深嵌海中，，，，，，，工具偏向两个锚碇配合遭受着大桥主缆以及钢桥面的拉力，，，，，，，我们接纳地连墙施工突破大桥海底的中风化岩层，，，，，，，坐落在坚硬岩层上能够形成更稳固的结构。。。。。。。。”优德88官网网站二航局深中通道项目手艺认真人肖文福说。。。。。。。。

据相识，，，，，，，单个锚碇接纳2个65米直径的“8”字形地连墙基础设计制作，，，，，，，为了突破大桥海域的淤泥地质和高强岩层，，，，，，，形成稳固施工情形，，，，，，，最终选定“围堰筑岛+锚碇地连墙”计划，，，，，，，在海上建一个类似人工岛的圆形园地，，，，，，，变海上为陆地施工。。。。。。。。

“海床下是10米厚的淤泥层，，，，，，，很是柔软，，，，，，，直接打桩就像在豆腐脑上插筷子，，，，，，，精度和稳固性难以控制。。。。。。。。”肖文福说，，，，，，，团队先倾轧淤泥中的水固结淤泥层，，，，，，，在围堰中心点200米直径规模内对海床面2米深度的地层举行开挖整理，，，，，，，并抛填砂石垫层。。。。。。。。

深中大桥

钢缆强度可承载136辆重型货车

2024年4月，，，，，，，经由136辆总重约5000吨的大货车组的重压测试，，，，，，，深中大桥乐成通过新闻载试验。。。。。。。。承载大桥主要荷载的主要结构物——大桥主缆，，，，，，，饰演主要角色。。。。。。。。大桥主缆于2022年9月架设完成，，，，，，，成为承载大桥结构物及后续桥面车辆的“生命线”。。。。。。。。

远而望之，，，，，，，大桥两根主缆犹如两条轻盈的丝线悬挂在大桥桥面上方。。。。。。。。每根主缆从大桥一侧的海中锚碇中牵引而出，，，，，，，以抛物线形式越过两座主塔，，，，，，，与另一侧锚碇相接，，，，，，，吊起全桥213片钢箱梁。。。。。。。。钢箱梁的顶面着实就是大桥桥面，，，，，，，全桥钢箱梁总重约5.66万吨。。。。。。。。

“大桥单根主缆由199根索股组成，，，，，，，每根索股由127丝、直径6毫米的中国自主研发的2060兆帕镀锌铝钢丝组成。。。。。。。。这是现在海内强度品级最高的悬索桥主缆钢丝。。。。。。。。”肖文福说，，，，，，，接纳高强钢丝可降低主缆用钢量、减小风阻，，，，，，，还增强了抗侵蚀性。。。。。。。。这是我国桥梁主缆钢丝强度的又一突破。。。。。。。。

索股架设中，，，，，，，海上大风导致索股摇晃无法准确丈量。。。。。。。。项目团队通过主缆“V”型坚持器和索股抑振装置解决了风的影响，，，，，，，还接纳超长索股无人追随架设手艺，，，，，，，对索股举行远程监控，，，，，，，自主研发智能标靶等装备，，，，，，，对要害数据实时传输，，，，，，，提升了主缆架设自动化、信息化水平，，，，，，，解决了昼夜温差大，，，，，，，导致索股变形，，，，，，，夜间调索精度不高的难题。。。。。。。。