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【极目新闻】江苏常泰长江大桥主航道桥合龙段钢桁梁吊装完成

宣布时间:2024-06-18阅读次数:

5月29日,,,,,,, ,由江苏省交建局建设、中铁大桥院设计、优德88官网网站二航局参建的常泰长江大桥主航道桥最后一节钢桁梁——合龙段钢桁梁顺遂吊装到位 。。。。。。至此,,,,,,, ,历时近16个月的一连施工,,,,,,, ,这座天下最大跨度斜拉桥的钢桁梁吊装所有完成,,,,,,, ,正式拉开了主桥合龙的序幕,,,,,,, ,预计6月上旬完成合龙,,,,,,, ,实现全桥意会 。。。。。。

微信图片_20240530155517.jpg施工现场

此次吊装的合龙段钢桁梁长14米,,,,,,, ,宽35米,,,,,,, ,重约800吨 。。。。。。合龙段吊装完成后,,,,,,, ,后续10天左右时间,,,,,,, ,将凭证先边跨后中跨的顺序举行合龙施工 。。。。。。“在泰兴侧边跨合龙后,,,,,,, ,通过纵向顶推、横向对拉、斜拉索索力调解等步伐,,,,,,, ,将合龙口两侧钢桁梁的纵向、横向、竖向距离调解到毫米级精度 。。。。。。随后还将开展高强螺栓施拧、钢桁梁焊接和最后一组斜拉索装置等一系列作业,,,,,,, ,实现最终合龙,,,,,,, ,标记着大桥主航道桥主体工程施工所有完成 。。。。。。”优德88官网网站二航局常泰长江大桥项目总工康学云先容 。。。。。。

常泰长江大桥地处长江扬中河段,,,,,,, ,毗连常州和泰州两市,,,,,,, ,位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间,,,,,,, ,是长江上首座集高速公路、城际铁路、通俗公路三种方法于一体的过江通道 。。。。。。大桥全长10.03公里,,,,,,, ,其中公铁合建段长5299.2米,,,,,,, ,由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的一连钢桁梁桥组成,,,,,,, ,创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大一连长度钢桁梁的天下纪录 。。。。。。

微信图片_20240530155522.jpg施工现场

“常泰长江大桥接纳上下双层安排,,,,,,, ,其中上层为六车道高速公路,,,,,,, ,下层上下游侧划分设置为双向城际铁路和四车道通俗公路 。。。。。。”中铁大桥院副总工程师郑清刚先容 。。。。。。

大桥主航道桥为双主桁结构,,,,,,, ,钢桁梁纵向呈“N”字形,,,,,,, ,梁高15.5米,,,,,,, ,中心间距为35米,,,,,,, ,标准节间长14米 。。。。。。为包管焊接质量,,,,,,, ,提高施工效率,,,,,,, ,镌汰对航运的影响,,,,,,, ,降低高空作业危害,,,,,,, ,主桥接纳了大节段钢桁梁整体制造架设工艺 。。。。。。全桥共有91个吊装节段,,,,,,, ,平均重量为1500吨,,,,,,, ,最重的抵达1865.5吨 。。。。。。毗连主塔和钢桁梁的双索面斜拉索,,,,,,, ,单根钢丝直径为7毫米,,,,,,, ,斜拉索单根最长634米、最重凌驾100吨 。。。。。。为解决铁路和公路荷载非对称的问题,,,,,,, ,包管上下游桥面高度坚持一致,,,,,,, ,设计增添了上游铁路侧斜拉索索力,,,,,,, ,上下游侧斜拉索标准抗拉强度划分抵达了2100兆帕和2000兆帕 。。。。。。

微信图片_20240530155512.jpg施工现场

大节段钢桁梁吊装施工历程中,,,,,,, ,接纳了1台2500吨的大型浮吊和现场“量身定制”的4台各约1800吨的双主桁架梁桥面起重机 。。。。。。这4台桥面吊机起重重量为海内最大,,,,,,, ,有用包管了吊装的清静性和精准度 。。。。。。现场应用了新型斜拉索塔端挂设和梁端一连牵引装置装备与工艺,,,,,,, ,接纳了全历程几何控制法及高精度监测手艺,,,,,,, ,建设了基于BIM的斜拉桥施工数字孪生平台,,,,,,, ,搭建了云端无线收罗系统,,,,,,, ,全方位对施工控制数据举行实时剖析和预警,,,,,,, ,确保大节段钢桁梁吊装施工历程始终处于稳固可控状态,,,,,,, ,成桥结构状态抵达设计预期 。。。。。。

常泰长江大桥于2019年10月周全开工建设,,,,,,, ,将于2025年上半年建成 。。。。。。作为长江经济带综合立体交通走廊的主要项目,,,,,,, ,常泰长江大桥建成后将对推进“一带一起”交汇点建设、更好服务长三角一体化生长和长江经济带生长战略,,,,,,, ,完善区域路网结构,,,,,,, ,增进扬子江都会群协调生长等具有主要意义 。。。。。。

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