克日，，，，，由广东交通集团建设、优德88官网网站二航局参建的国家重大工程——深中通道主线意会，，，，，项目建设取得主要希望，，，，，距离建成通车更近一步。。。。。

整个深中通道总长度约24公里，，，，，双向八车道，，，，，设计速率100公里/小时，，，，，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体、当宿天下上建设难度最高的跨海集群工程。。。。。

优德88官网网站二航局肩负深中通道项目S04条约段施工使命，，，，，线路全长3973米，，，，，主要建设内容包括伶仃洋大桥东主塔、东锚碇施工，，，，，上游侧主缆架设和钢箱梁装置等。。。。。

深中通道伶仃洋大桥施工建设处于宽阔海域情形，，，，，受风、浪、涌、航道及远离陆地等综合因素影响，，，，，挑战难题。。。。。在大桥建设中，，，，，项目团队立异实验围堰筑岛，，，，，变水上为陆上，，，，，为大型锚碇施工创造干施工情形；；；；；；研发制作一体化智能筑塔机，，，，，助力270米海中超高桥塔清静高效施工；；；；；；接纳海内强度品级最高悬索桥主缆钢丝，，，，，架设完玉成桥主缆，，，，，形成大桥“生命线”；；；；；；自主研发应用850吨级智能化缆载吊机和漫衍式盘算机网络控制系统，，，，，解决了在全海上施工工况下，，，，，大吨位、大跨度钢箱梁节段吊装同步稳固性差、起重能力和起升速率无法包管的难题。。。。。

锚碇是悬索桥的主要受力结构。。。。。伶仃洋大桥的锚碇接纳2×65米直径的“8”字形地下一连墙基础，，，，，单个锚碇总重约100万吨，，，，，是现在天下最大海中锚碇。。。。。地连墙嵌入中风化花岗岩层4米，，，，，最大深度达66.5米。。。。。锚碇的主要功效是遭受大桥主缆的拉力，，，，，东锚碇将和西锚碇配合拉住伶仃洋大桥主桥近20万吨的重量，，，，，相当于大桥可遭受13万多辆通俗小轿车的重量。。。。。项目团队在海内首次接纳海中大型地连墙锚碇基础，，，，，形成了海中软基处置惩罚、围堰筑岛、地连墙成槽等成套制作手艺，，，，，开创宽阔海域制作大跨度悬索结构系统桥梁工程的先河。。。。。

伶仃洋大桥施工区域天气重大多变，，，，，灾难性天气频仍，，，，，全海上作业危害挑战大。。。。。在东索塔施工中，，，，，优德88官网网站二航局提出将索塔高空现场打造成“竖向移动工厂”理念，，，，，将施工全历程人、机、料等要素全方位实时监测与控制，，，，，研发制作了应用于超高桥梁主塔的智能制作装备一体化智能筑塔机，，，，，使塔柱施工速率抵达天天1.2米，，，，，相比古板工艺提高1.5倍，，，，，同时还镌汰作业工人40%左右，，，，，将工厂化设施搬到施工现场，，，，，将工业化、智能化、信息化、标准化高度融合到桥梁建设中，，，，，为超高索塔制作带来革命性升级。。。。。

主缆是悬索桥的“生命线”。。。。。伶仃洋大桥单根主缆由199根索股组成，，，，，每根索股由127丝、直径6毫米的中国自主研发2060兆帕镀锌铝钢丝组成，，，，，这也是现在海内强度品级最高的悬索桥主缆钢丝。。。。。高强钢丝不但有利于降低主缆用钢量、减小风阻，，，，，实现节能减排，，，，，还增强了抗侵蚀性。。。。。每根索股长约3000米，，，，，两根主缆钢丝总长度加起来能绕地球4圈。。。。。每根主缆最大缆力超10万吨，，，，，相当于能同时遭受3艘中型航母的重量。。。。。

伶仃洋大桥上部结构共有213榀钢箱梁，，，，，总重约5.6万吨，，，，，相当于北京鸟巢用钢量1.2倍。。。。。针对全海上施工、卑劣天气多发、航道忙碌等危害因素，，，，，项目团队研发应用850吨智能化缆载吊机，，，，，解决了大吨位、大跨度悬索桥箱梁节段吊装同步稳固性差、起重能力和起升速率无法包管的难题。。。。。同时研发漫衍式盘算机网络控制系统，，，，，凭证装备上各处传感器和摄像头收罗到的信号，，，，，控制集群千斤顶，，，，，让吊装每一步都在掌控之中，，，，，实现大桥精准合龙。。。。。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 王鑫洲 杜才良）