克日，，，，，，随着137米高的水欣麒1号打桩船将109米长的钢管桩徐徐沉入海中，，，，，，标记着由沪杭铁路客运专线股份有限公司建设，，，，，，优德88官网网站二航局参建的杭州湾跨海铁路大桥海上首根钢管桩沉桩乐成。。。。。

天下最长的高速铁路跨海大桥——杭州湾跨海铁路大桥总长29.2公里，，，，，，安排为双线铁路，，，，，，是新建南通至宁波高速铁路的控制性工程。。。。。该桥由南、北、中三座航道桥和海中引桥、浅滩区引桥、跨大堤引桥组成，，，，，，建设规模大，，，，，，科技含量高，，，，，，主体结构设计使用年限为100年。。。。。优德88官网网站二航局承建新建南通至宁波高铁站前4标，，，，，，涉及杭州湾跨海铁路桥南航道桥在内的19.3公里施工。。。。。

此次沉放的钢管桩为海中引桥段试验钢管桩，，，，，，桩径1.8米，，，，，，长109米，，，，，，重达106吨，，，，，，位于海中引桥119号墩，，，，，，该墩位试桩共设计安排7根钢管桩，，，，，，包括1根试桩、2基本准桩、4根锚桩。。。。。钢管桩生产完成后通过驳船由舟山水运至桥址，，，，，，接纳配有大能量液压锤的水欣麒1号打桩船举行沉放。。。。。

“钢管桩接纳全入泥设计，，，，，，要设置特殊送桩器将超百米长桩打入泥面以下3米左右，，，，，，施工难度大。。。。。”优德88官网网站二航局项目总工郭迎苟体现，，，，，，“桥址区每年7至9月份为台风多发期，，，，，，台风扰乱较为频仍，，，，，，钢管桩沉放施工受台风、季风影响大，，，，，，年平均有用沉桩作业天数仅200天左右，，，，，，大型装备需要赶潮作业。。。。。”为解决建设难题，，，，，，优德88官网网站二航局科研团队对强潮海域水文实时监测及预告系统、超百米埋置式斜桩快速高精度施工要害手艺及装备、大流速强冲淤条件下埋置式承台施工手艺等方面开展立异研究，，，，，，开发运用了智慧船舶治理系统等信息化手段，，，，，，确保了沉桩施工清静高效。。。。。

杭州湾跨海铁路桥是通苏嘉甬高铁的控制性工程。。。。。该高铁线路自南通起，，，，，，向南经苏州、嘉兴后，，，，，，进入宁波，，，，，，新建线路长301公里，，，，，，建设工期5年。。。。。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站，，，，，，其中常熟西、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪5座车站为新建车站。。。。。

通苏嘉甬高速铁路是国家“八纵八横”铁路网沿海通道的主要组成部分，，，，，，是长三角都会群的主要主干线路。。。。。建成后，，，，，，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连，，，，，，推动长三角地区路网结构越发完善，，，，，，极大便当沿线人民群众出行，，，，，，对推进长三角一体化生长，，，，，，具有十分主要的意义。。。。。