广州日报    2019-01-05 18:42:02

今日，，，，，记者从优德88官网网站二航局最新获悉，，，，，由优德88官网网站二航局承建的佛山地铁2号线一期TJ1标莲塘站～张槎站区间获得了由佛山市交通局、广州轨道交通建设监理有限公司、中铁二院工程集团、中国交通建设股份有限公司及其下属的二航局、三公局设计院组成的验收组的认可，，，，，已于昨日顺遂通过了单位工程验收。。。。。。。。莲塘站～张槎站区间也成为了这条“新广佛线”首个完成验收的盾构区间。。。。。。。。

将与未来4号线实现“同台换乘”

作为佛山地铁2号线一期首个通过验收的区间，，，，，莲塘站右线于2017年8月25日始发，，，，，历时152天意会，，，，，全长1033米，，，，，左线于2017年11月17日始发，，，，，历时233天意会，，，，，全长1035米。。。。。。。。该区间为双线隧道，，，，，线路呈工具走向，，，，，主要沿季华二路敷设，，，，，先后穿越佛开高速公路桥梁，，，，，华宝路下穿隧道等修建物，，，，，且有部分隧道重叠交织施工。。。。。。。。

凭证佛山地铁2号线的妄想设计，，，，，2号线建成后将与拟建佛山地铁4号线在张槎站、莲塘站一连两站实现“同台换乘”。。。。。。。。也就是说，，，，，拟建的4号线通车后，，，，，乘坐2号线在这两站下车的旅客走到扑面就能换乘统一偏向的地铁4号线。。。。。。。。这使得该区间将泛起2条隧道交织重叠的征象，，，，，且隧顶最小覆土厚度仅为7米，，，，，施工要求极其严酷。。。。。。。。同时，，，，，该段为全断面淤泥质土，，，，，地质条件卑劣，，，，，是全线的二级危害点之一。。。。。。。。盾构施工历程中若是控制不当，，，，，有可能引起严重的效果。。。。。。。。

验收组以为盾构隧道质控优异

为确保盾构施工顺遂举行，，，，，在建设时代，，，，，项目部起劲准备，，，，，一直优化施工计划，，，，，同时针对该区域地质重大的特点，，，，，加大监测力度，，，，，并实时凭证监测数据、地面巡视反响、渣样剖析、理论盘算、等多方因素实时调解盾构掘进参数，，，，，包管掘进清静可控，，，，，并安排专职地面巡视职员24小时在盾构掘进地面位置巡视，，，，，实时汇报地面情形，，，，，包管出土量控制，，，，，避免地面冒浆、姿态下沉、地面沉降隆起的爆发，，，，，为莲张区间顺遂意会提供坚实包管。。。。。。。。

据相识，，，，，此次验收规模为内业资料和现场勘查两大部分，，，，，详细对盾构管片制作、盾构掘进与拼装、盾构壁后注浆及衬砌防水等工程实体、外观质量、标准建设、内业资料等举行了详细的检磨练收。。。。。。。。最后经由验收组全体成员开会钻研，，，，，一致以为该盾构区间各项工程实体指标切合设计手艺标准、盾构隧道质量控制优异，，，，，质量验收切合规范要求、标准建设切合各项要求，，，，，内业资料切合验收程序和规范，，，，，总体评定及格、验收通过。。。。。。。。该标段的乐成验收，，，，，为2号线一期的早日开通提供助力，，，，，也是以现实验动助推广佛同城、加速实现区域经济一体化的践行。。。。。。。。

石梁-湾华区间双线隧道意会

今日，，，，，记者还相识到，，，，，位于佛山市禅城区魁奇路的佛山地铁2号线石梁站~湾华站盾构区间也实现了双线隧道顺遂意会。。。。。。。。该区间线路基本成工具走向，，，，，盾构隧道出石梁站后下穿新市涌公路小桥，，，，，进入魁奇2路，，，，，与澜石大涌并行，，，，，旁穿魁奇2路人行天桥后，，，，，进入湾华站。。。。。。。。据地铁君相识，，，，，石梁站~湾华站区间右线全长为1166.8米，，，，，左线全长为1166.719米。。。。。。。。

该区间由石梁站过站2台盾构机，，，，，向湾华站偏向掘进，，，，，由湾华站盾构吊出井吊出。。。。。。。。其中右线于2017年11月20日始发，，，，，2018年12月30日顺遂意会；；；；；；左线于2017年8月18日始发，，，，，2019年1月4日在湾华站小里程端头吸收乐成，，，，，至此石-湾盾构区间顺遂完成了双线意会。。。。。。。。

广州日报全媒体文字记者李传智通讯员史玉飞、王千瑞、熊闯

广州日报全媒体编辑 罗林