端午節剛過，，，，，6月24日，，，，，萬頃碧波之上，，，，，經過建設團隊連續10個多小時作業，，，，，杭州灣跨海鐵路大橋南航道橋159號主塔混凝土所有澆築完成，，，，，乐成實現雙塔封頂。。。。。。。

這是繼5月6日160號主塔封頂後取得的又一重大節點。。。。。。。南航道橋全長814.5米，，，，，主跨364米，，，，，採用鋼桁結合樑斜拉橋結構，，，，，兩座主塔高157.5米，，，，，相當於56層樓高。。。。。。。橋面以上呈流暢倒Y形，，，，，橋面以下收束為鑽石形。。。。。。。

隨着雙塔耸立，，，，，鋼桁樑等上部結構施工將周全鋪開。。。。。。。接下來，，，，，主塔頂部的智能液壓爬模將陸續拆除，，，，，同時啟動北側鋼桁樑的架設。。。。。。。南航道橋鋼桁樑設計劃分29個節段，，，，，總重約10673噸，，，，，所有在專業鋼樑廠內製造拚裝成10個大節段後船運至橋位安裝，，，，，最大節段長100.8米、最大重量約1291噸。。。。。。。斜拉索也將與鋼桁樑節段同步進行拉設。。。。。。。根據計劃，，，，，南航道橋將於7月中旬完玉成部鋼桁樑架設，，，，，9月10日左右實現合龍。。。。。。。

據介紹，，，，，自2023年8月首根樁基鋼護筒沉樁以來，，，，，优德88官网网站二航局主橋團隊已持續奮戰近700天。。。。。。。面對天下三大強潮海灣之一的杭州灣，，，，，項目團隊战胜大潮差、急漲落潮的惡劣海況，，，，，战胜反覆強沖刷回淤的複雜地質條件，，，，，通過一系列創新手段，，，，，團隊乐成攻克了超深大直徑鑽孔樁、2500噸級深水鋼吊箱下放、大體積混凝土智能溫控、高空異形塔柱線形控制等難題；；；；；創新應用智能液壓爬模系統，，，，，集模板支護、智能爬升、噴淋養護、應力位移監測於一體，，，，，實現變截面超高塔柱清静、優質、高效施工，，，，，確保了兩座鑽石型塔柱穩穩耸立海中央。。。。。。。

杭州灣跨海鐵路大橋是通甬高鐵的控制性工程，，，，，全長29.27公里，，，，，設計時速350公里，，，，，為现在天下在建標準最高、里程最長的高鐵跨海橋樑。。。。。。。南航道橋全橋封頂，，，，，為大橋准期建成通車注入了強勁動力。。。。。。。項目建成後，，，，，將進一步縮短長三角焦点都会間的時空距離，，，，，對打造「軌道上的長三角」、推動區域一體化高質量發展具有主要意義。。。。。。。