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勇当铁路建设的“先行者”

宣布时间：2025-01-15阅读次数：次

河北的大雾，，，，，，，一连了3天，，，，，，，丝毫没有消停之意，，，，，，，特殊是清早，，，，，，，光线微弱，，，，，，，能见度缺乏10米。。。。。。然而，，，，，，，在某片工地上，，，，，，，早有一位手拿照明灯的项目管理职员在细查昨夜浇筑的衬砌，，，，，，，他即是优德88官网网站二航局雄忻高铁雄安地下段6标项目司理杨海生。。。。。。

事情16年以来，，，，，，，杨海生相继加入了哈大、宿淮、杭黄、京雄、巢马及雄忻等大型铁路项目建设，，，，，，，从一名下层手艺员生长为履历富厚的项目认真人，，，，，，，并先后获评马鞍山市“优异工匠”“五一劳动奖章”，，，，，，，优德88官网网站二航局海星奖“十大尖兵”，，，，，，，芜湖市住建系统“优异共产党员”等声誉称呼。。。。。。克日，，，，，，，杨海生又被中华天下铁路总工会授予“火车头奖章”。。。。。。

声誉背后是一个信心坚定、甘于贡献、勇于开拓立异的建设者，，，，，，，他始终坚守一线，，，，，，，以高度的责任感与主人翁意识、高昂的斗志和顽强的刻意，，，，，，，投身工程建设，，，，，，，用现实验动诠释铁路建设“先行者”的责任与继续。。。。。。

十年磨砺，，，，，，，“新手”变“中流砥柱”

2008年盛夏，，，，，，，刚结业的杨海生加入了优德88官网网站二航局，，，，，，，随即加入了天下首条高寒高铁——哈大高铁的建设。。。。。。钻孔灌注桩、承台、高峻空心墩、转体梁……在这里，，，，，，，他对铁路有了全新的熟悉，，，，，，，心中“为铁路建设事业而斗争”的熊熊猛火被点燃。。。。。。

2014年10月，，，，，，，履历了哈大、宿淮两大铁路项目建设的杨海生被调到浙江桐庐，，，，，，，加入杭黄高铁建设。。。。。。刚到项目，，，，，，，杨海生自动请缨进入施工一线，，，，，，，并选择了该项目施工难度最大的控制性工程之一——富春江特大桥担当手艺主管。。。。。。

富春江特大桥跨越省道、航道、高速公路、国道，，，，，，，且桥位处河床无笼罩层，，，，，，，大桥8个主墩位于江内卵石层地质，，，，，，，加上江水流速较急，，，，，，，施工难度大，，，，，，，清静危害品级高。。。。。。

面临钻孔桩施工中因卵石地质引起的漏浆、清孔及混凝土灌注难题等问题，，，，，，，杨海生毫无退缩之意，，，，，，，扎扎实实处置惩罚每个细节，，，，，，，一直咨询公司内有履历的桥梁专家，，，，，，，通过护筒跟进、调解泥浆指标、使用高压砂石泵置换泥浆，，，，，，，消除了钻孔桩清孔及混凝土灌注危害，，，，，，，顺遂完成桩基施工并通过磨练。。。。。。

随后，，，，，，，杨海生又投入隧道施工中。。。。。。鉴于自身隧道施工履历较少，，，，，，，杨海生又开启“夜学”模式，，，，，，，白天在工地施工，，，，，，，晚上学习隧道规范及施工工艺。。。。。。从隧道围岩品级判别，，，，，，，到初期支护、仰拱、衬砌施工中保存的质量通病，，，，，，，每一个环节他都一直总结。。。。。。在他的坚守下，，，，，，，管段规模内5座隧道顺遂意会。。。。。。

十年磨一剑，，，，，，，砺得梅花香。。。。。。2018年4月，，，，，，，杨海生奔赴河北廊坊，，，，，，，参建雄安新区开工建设的首个重大交通基础设施——京雄城际铁路。。。。。。同年10月，，，，，，，他作为项目常务副司理统筹3标段全线施工生产管理。。。。。。

该标段全长7.9公里，，，，，，，包括铁路控制性工程、其时海内最长的明挖隧道——7.2公里机场2号隧道和740米路基。。。。。。唬唬�；；�2号隧道下穿永定河，，，，，，，地质条件重大，，，，，，，淤泥质粉质黏土多，，，，，，，地下水位高。。。。。。在含水量极高的河床下施工，，，，，，，只要基坑侧壁有针眼巨细的孔，，，，，，，水都可能止不住地渗透来。。。。。。处置惩罚不当，，，，，，，基坑将酿成泥塘，，，，，，，且桩墙外水土流失过多，，，，，，，也有塌陷危害，，，，，，，施工陷入逆境。。。。。。

重大的工况、争分夺秒的工期，，，，，，，如无形的大山压在杨海生身上。。。。。。“施工中，，，，，，，遇到的棘手难题太多了，，，，，，，但愁没用，，，，，，，只有专注于事，，，，，，，找到解决步伐，，，，，，，推动项目运转才是要害。。。。。。”

胸怀坚定信心，，，，，，，杨海生起劲施展“头雁效应”，，，，，，，组织职员重复视察现场、剖析问题，，，，，，，并多次开展专家钻研，，，，，，，探索出新路子。。。。。。新工艺在桩墙外装置真空泵降低水位，，，，，，，镌汰渗水量，，，，，，，再注浆填补桩基间误差，，，，，，，解决流沙外涌。。。。。。别的，，，，，，，杨海生还通过自主钻研，，，，，，，研制出地下水循环使用系统，，，，，，，解决地下水外排难、施工用水运输难的问题，，，，，，，得以在永定河底造出一条“点水不漏”的隧道。。。。。。

2019年6月，，，，，，，在杨海生及团队的攻坚下，，，，，，，永定河段主体工程争先在汛期前一个月完成。。。。。。次年12月，，，，，，，京雄城际铁路顺遂建成通车，，，，，，，并于2024年荣获第二十届中领土木匠程詹天佑奖。。。。。。

永不懈怠，，，，，，，雄忻线上的“开路先锋”

2023年3月，，，，，，，杨海生再次来到河北，，，，，，，被任命为雄忻高铁雄安地下段6标项目司理。。。。。。刚到雄安，，，，，，，杨海生便召集职员开碰头会，，，，，，，商讨进场事宜，，，，，，，还将微信昵称改为“开路先锋”，，，，，，，以此警醒自己，，，，，，，时刻不可懈怠，，，，，，，争当项目建设的开路先锋。。。。。。

项目开工两个月，，，，，，，便迎来了一场“磨练”。。。。。。7月29日，，，，，，，受台风“杜苏芮”影响，，，，，，，暴雨来袭。。。。。。此时正值基坑开挖和围护桩施工要害期，，，，，，，基坑整体受力尚未形成，，，，，，，基坑清静面临极大挑战。。。。。。

冒着强风暴雨，，，，，，，杨海生连夜召开紧迫聚会，，，，，，，安排防汛事情，，，，，，，随后带着应急抢险突击队，，，，，，，穿梭在现场，，，，，，，统筹调配职员和抽排水装备。。。。。。大雨一连了三天，，，，，，，雄安新区累计降水量高达250毫米，，，，，，，紧迫关头，，，，，，，杨海生赴汤蹈火，，，，，，，向导团队度过险情。。。。。。因准备充分和应对实时，，，，，，，暴雨后基坑水位迅速见底，，，，，，，防汛事情受到业主及其他单位的认可。。。。。。

汛期后，，，，，，，项目迎来黄金施工期。。。。。。为提高施工质效，，，，，，，杨海生率领团队开展手艺攻关，，，，，，，在京雄城际铁路明挖隧道手艺基础上，，，，，，，研发高铁明挖隧道移动工厂智能施工要害手艺，，，，，，，打造2.0版“移动工厂”。。。。。。

2024年3月，，，，，，，“移动工厂”投入使用，，，，，，，但一个月后却发明，，，，，，，本该10分钟完成的智能台车定位竟花了两个多小时，，，，，，，比古板台车定位还大都小时。。。。。。“在京雄没做乐成，，，，，，，现在也一定失败。。。。。。”面临工人的质疑和即将到来的外部调研，，，，，，，杨海生感应了亘古未有的压力。。。。。。

为弄清缘故原由，，，，，，，杨海生召开专题钻研，，，，，，，把可能的缘故原由列成清单，，，，，，，并花3天时间逐一举行现场试验，，，，，，，终于找出“病症”，，，，，，，工人习习用古板简朴粗暴的要领操作台车，，，，，，，又不实时对台车举行保养，，，，，，，导致部分要害螺栓松动，，，，，，，影响了定位。。。。。。通过对工人的培训和对台车的实时保养，，，，，，，定位时间乐成控制在10分钟，，，，，，，大大提升了施工效率。。。。。。

2024年11月，，，，，，，在杨海生的向导下，，，，，，，项目部率先在全线8个标段中完成隧道衬砌施工，，，，，，，并乐成承办中国铁道工程建设协会智能制作现场会，，，，，，，研发的《明挖隧道移动工厂法智能化快速施工手艺与装备》获批雄安新区科技项目，，，，，，，为推动雄安新区立异事情与“中国高铁2.0”目的建设孝顺了力量。。。。。。（梁秋仪）