钱塘潮涌，，，，，勇往直前。。。。。。2003年，，，，，杭州湾惊涛骇浪声中，，，，，一群二航青年带着满腔热忱，，，，，向“不可能”提倡了挑战；；；；；23年后，，，，，这片海域再次响起打桩船的轰鸣——新一代二航人接过先进的旌旗，，，，，在统一个湾口，，，，，续写着“弄潮儿”的传奇。。。。。。

通苏嘉甬高铁，，，，，正线全长310公里，，，，，是国家“八纵八横”高速铁路网沿海浚浚？？？？驮送ǖ赖囊σ换罚彩浅と嵌蓟崛旱闹鞲赏ǖ馈。。。。。优德88官网网站二航局承建的标段正线长度32.8公里，，，，，涵盖杭州湾跨海大桥及慈溪特大桥的建设、137孔箱梁的运输与架设、7.8公里南岸浅滩区栈桥、桥面隶属工程及无砟轨道道床、轨道精调等施工使命。。。。。。这是一项超等工程，，，，，更是一场与时间、风波和自我的较量。。。。。。

临危受命：三月攻坚筑基石

2023年底，，，，，杭州湾跨海高铁大桥已开工近一年。。。。。。优德88官网网站二航局项目认真人李有为却有一块心病。。。。。背Ｈ盟钜拐纷菏赘銮哦战街后，，，，，海上墩身混凝土的裂痕依旧保存。。。。。。陆地上的裂痕尚可修补，，，，，可一旦作业面推到海上，，，，，风波、潮汐交织，，，，，险些不可能再开展现场修补作业，，，，，必需从泉源上杜绝裂痕。。。。。。

 这时，，，，，王冬松的名字最先被重复提及。。。。。。20年前，，，，，正是他在杭州湾跨海公路桥上，，，，，用3个月时间解决了混凝土优化的难题。。。。。。现在，，，，，这位履历富厚的老同志，，，，，或许能再次力挽狂澜。。。。。。

2023年12月，，，，，王冬松重返杭州湾。。。。。。海风扑面，，，，，此情此景似乎与昔时重叠。。。。。。

2004年4月，，，，，他初到杭州湾，，，，，面临海上混凝土裂痕这一从未有人攻克的难关，，，，，向时任项目认真人吴维忠立下军令状：“给我3个月，，，，，一定解决问题。。。。。。解决不了，，，，，我就回家种地。。。。。。”

海水中盐分对混凝土有强烈的侵蚀作用，，，，，加之潮差引起干湿交替，，，，，侵蚀更为强烈。。。。。。唯一的步伐是让混凝土结构足够致密，，，，，阻隔海水渗入；；；；；同时控制水泥凝固时的水化热温度，，，，，避免因温差过大导致开裂。。。。。。

彼时，，，，，海内可借鉴的履历险些为零。。。。。。王冬松没有退缩，，，，，他把眼光投向外洋，，，，，研究挪威跨海大桥、丹麦大桥等乐成案例，，，，，同时参考海内高校的理论效果，，，，，终于找到了突破口。。。。。。

矿粉和粉煤灰是常见的两种工业废物，，，，，但将它们以合理的比例一同加入水泥中，，，，，便能有用优化混凝土结构。。。。。。浚浚？？？？蠓鄣南感】帕Ｏ裣干骋谎畛渌嘤敫纸罴涞奈蟛睿够炷猎椒⒅旅堋⒉煌杆佣；；；；；じ纸畈槐恍馐；；；；；粉煤灰的滚珠状结构则能显著控制水泥温度，，，，，让热量缓慢匀称地散发，，，，，阻止裂痕爆发。。。。。。

原质料定下后，，，，，还要确定配合比。。。。。。在王冬松的指导下，，，，，试验员解玮天天泡在实验室十几个小时，，，，，数据一出，，，，，王冬松连忙比照剖析，，，，，最终效果出人意料：粉煤灰的占比最高，，，，，甚至抵达50%。。。。。。

从剖析、实验室试验到现场施工，，，，，3个月后，，，，，裂痕问题终于圆满解决。。。。。。海上大桥的混凝土性能获得倾覆性改良，，，，，也为后续海内跨海大桥施工提供了名贵履历。。。。。。

精准切脉：匠心传承铸精品

时间调回至2023年底，，，，，王冬松再次面临混凝土裂痕问题。。。。。。但这一次，，，，，他的心田多了几分从容——海内跨海大桥施工已不再是空缺。。。。。。

质料、配合比、工艺都没问题。。。。。。扫除了这些，，，，，王冬松凭证昔时杭州湾公路桥的施工履历，，，，，得出了养护时间需要调解的起源结论。。。。。。原来，，，，，承台混凝土浇筑完毕后，，，，，须在14天内最先墩身混凝土浇筑，，，，，不然两种结构因养护时间相差大，，，，，极易泛起温度裂痕。。。。。。经由近3个月的视察、比照、纪录，，，，，他的这一判断获得了应证。。。。。。

缘故原由找到了，，，，，问题自然迎刃而解。。。。。。李有为心里的石头终于落了地。。。。。。在他的勉励下，，，，，王冬松从多年从业履历出发，，，，，为现场混凝土从浇筑到养护全历程提出了12条建议。。。。。。凭证这些建议施工的桥墩颜色匀称、气泡少少，，，，，业主单位多次到现场检查都忍不住夸赞：“这墩身，，，，，真漂亮！”

项目试验室副主任刘西是90后，，，，，他对王冬松由衷钦佩：“王总对我们要求很是严酷。。。。。。他常说，，，，，‘试验团队要主行动为，，，，，自动对接现场。。。。。纯此鞘裁词奔湫枰颐恰。。。。。’‘每一车质料进场都要检测、做好纪录，，，，，每月开一次粉料罐，，，，，以防漏检。。。。。。’他就是太严谨、太认真了。。。。。。”

王冬松照旧个完善主义者，，，，，经常要求优化混凝土配合比，，，，，试验室忙得搅拌锅都坏了4个。。。。。。

“钦佩他的专业、敬业、乐业。。。。。。”刘西说。。。。。。这份钦佩，，，，，正是一代代二航人对“匠心”最质朴的明确与传承。。。。。。

耳濡目染：师徒偕行守初心

说到老同志，，，，，不可不提起王冬松的好兄弟——丈量手艺巨匠许雄飞。。。。。。23年前，，，，，两人是前后脚来到杭州湾；；；；；23年后，，，，，又前后脚重返这里。。。。。。运气的安排，，，，，让这对老同伴再度并肩作战。。。。。。

“在海上，，，，，做什么都很难。。。。。。风波太大，，，，，仪器架在那里都晃，，，，，数据图太过离散，，，，，200组数据有100多组不可用。。。。。。”回忆起昔时，，，，，许雄飞百感交集，，，，，“那会儿靠的是人力堆砌，，，，，数据禁绝确就扩大样本量，，，，，200组酿成400组、800组……现在条件真的好了，，，，，GPS定位比以前准多了，，，，，尚有激光扫描仪、智能手机、种种数据处置惩罚软件，，，，，外业压力小了许多。。。。。。”谈及科技与手艺的前进，，，，，许雄飞脸上露出欣慰的笑容。。。。。。

然而，，，，，科技并非万能。。。。。。

大桥南北岸高差丈量涉及海上高层意会丈量，，，，，一直是个未解的难题。。。。。。海上高空丈量与地面差别，，，，，地面上的点轨迹匀称，，，，，可用仪器模拟圆滑的面；；；；；而在高层，，，，，每个点的重力都不相同，，，，，模拟出的图像极不规则。。。。。。

相较于公路桥，，，，，高铁桥的精度要求极高，，，，，误差必需控制在1毫米以内，，，，，需要高精仪器配合手动调平才有可能抵达要求。。。。。。

大桥跨海段近30公里，，，，，一公里为一跨，，，，，每跨测2个点，，，，，共60个点。。。。。。从2024年10月到2025年3月，，，，，丈量团队用了近半年时间，，，，，才完成南北岸高差丈量。。。。。。受天气和潮汐影响，，，，，每月的有用丈量作业时间仅10天左右。。。。。。许雄飞全程与年轻人并肩战斗，，，，，住在船上，，，，，夜间亲自带班。。。。。。

“我师父可是我的头号模范。。。。。。”丈量部长王会洲虽不是新员工，，，，，也没有与许雄飞签师徒协议，，，，，但他更愿意称其为师父。。。。。。

“刚进场时，，，，，我们跑水准、测控制网，，，，，铁路超高的精度要求仪器必需匹配，，，，，全线往返近70公里，，，，，我们背着十几斤重的仪器测完全程，，，，，师父就一直陪着我们。。。。。。”提起许雄飞，，，，，王会洲恰似有说不完的话：“师父特殊与时俱进，，，，，勉励我们多用先进手艺。。。。。。我经常用人工智能软件写代码和公式，，，，，师父说这是好事，，，，，期待我们钻研出更好的丈量手段，，，，，让各人少吃点苦。。。。。。”

许雄飞从不必过来人的姿态说教，，，，，只是以身作则。。。。。。浚浚？？？？刂仆床馐保ɡ砑精度不敷，，，，，必需用专业软件。。。。。。各人都不会用，，，，，只能委托外包。。。。。。许雄飞以为不是恒久之计，，，，，便自掏腰包买软件，，，，，带着王会洲等人钻研学习。。。。。。十几天后，，，，，团队终于能够正常使用软件丈量控制网了。。。。。。

“师父学得比我们快，，，，，很多多少工具还得去问他。。。。。。”王会洲欠盛意思地笑着说。。。。。。在他眼里，，，，，许雄飞不但是丈量手艺领路人，，，，，更是精神上的“定海神针”：“在海上，，，，，风波再大，，，，，只要师父站在那儿，，，，，心里就扎实。。。。。。”

弄潮不止，，，，，薪火代代永相传

“走啊。。。。。チ镆蝗Α。。。。。”晚饭后，，，，，王冬松招呼许雄飞一起散步。。。。。。“我们可是要在这座桥干到退休的，，，，，得多多磨炼，，，，，可不可到现场就走不动了。。。。。。”

海风吹过，，，，，两位老同志并肩走在栈桥上，，，，，死后是渐沉的暮色和无垠的海面。。。。。。他们把青春献给了这片海，，，，，从青丝到鹤发，，，，，从杭州湾公路桥到高铁桥，，，，，用23年的坚守诠释“弄潮儿”的精神内核。。。。。。

而这种精神，，，，，历来不是高屋建瓴的口号。。。。。。它是王冬松在实验室里一遍遍翻阅资料、剖析数据的身影，，，，，是许雄飞在风波中手动调平丈量仪器的双手，，，，，是刘西口中的“主行动为”，，，，，是王会洲背着十几斤仪器测过近70公里的轨迹。。。。。。它融入在每一次混凝土浇筑、每一个丈量点校准、每一次师徒间的手艺探讨中，，，，，一代代二航人就这样在实干中传承，，，，，在风波中接力。。。。。。

现在，，，，，老一辈二航人依然站在一线，，，，，用他们的专业、敬业与乐业，，，，，熏染着每一个年轻人。。。。。。而年轻人也正以他们的方法回应——学习新手艺、拥抱人工智能、探索更优的施工计划。。。。。。潮起潮落，，，，，人来人往，，，，，但那股代代传承的“争科技领先、创治理一流”的二航精神，，，，，从未脱离这片海域。。。。。。（闻雨琪）