5月6日，，，，，由国铁上海建设公司建设治理、优德88官网网站二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥南航道桥首座主塔顺遂封顶，，，，，标记着项目将由主塔施工转入钢桁梁架设、斜拉索装置的新阶段，，，，，为全线早日通车涤讪了坚实基础。。。。。

杭州湾跨海铁路大桥是新建南通至宁波高速铁路要害控制性工程，，，，，全长29.2公里，，，，，接纳时速350公里双线无砟轨道设计，，，，，由北、中、南三座航道桥及海中引桥、浅滩区引桥配合组成，，，，，是天下首座大跨径、超长联预应力混凝土箱梁跨海铁路桥，，，，，也是超大跨径无砟轨道跨海铁路桥的开创性工程，，，，，建成后将刷新多项天下纪录。。。。。

作为大桥三大通航孔桥之一，，，，，南航道桥全长814.5米，，，，，主跨364米，，，，，接纳钢桁团结梁斜拉桥结构，，，，，最大通航品级知足3000吨级船舶通行。。。。。此次封顶的主塔总高157.5米，，，，，桥面以上为流通倒Y形，，，，，桥面以下塔柱向内收束为钻石形，，，，，在确保力学稳固、抗风抗震性能优异的同时，，，，，兼具现代桥梁美学特质。。。。。主塔自下而上由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱与下横梁组成，，，，，是承载铁路桥面、转达列车动荷载的焦点“脊梁”。。。。。

杭州湾是天下三大强潮海湾之一，，，，，海域具有最大潮差近9米、最大流速5.3米/秒、强冲洗、深挚淤泥、浅层气发育、台风季风频发等极端特点，，，，，年均六级以上大风天数约180天，，，，，涉水施工窗口期每年缺乏200天，，，，，海上高空作业危害高、管控难度大。。。。。

自2024年3月南航道桥首桩开钻以来，，，，，优德88官网网站二航局项目团队迎难而上、以“变”求新，，，，，先后攻克超长深水钻孔桩、2500吨级超深钢吊箱精准下放和封底、承台概略积混凝土智能温控、高空异形塔柱线形控制等一系列难题。。。。。主塔施工中，，，，，项目团队立异应用智能液压爬模系统，，，，，集模板支护、智能爬升、喷淋养护、应力位移监测于一体，，，，，打造全关闭“空中移动式制作工厂”，，，，，实现变截面超高塔柱清静、优质、高效施工，，，，，线形精度控制抵达毫米级。。。。。项目团队坚持标准化作业与精益管控，，，，，以首件制、清单化治理固化工艺，，，，，确保主塔实体质量、外观品质，，，，，获得业主、监理单位高度认可。。。。。

新建南通至宁波高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的要害组成部分，，，，，新建线路全长301公里，，，，，北接盐通高铁，，，，，南连宁波枢纽，，，，，全线设10座车站，，，，，建成后将与京沪高铁、沪昆高铁、沪宁沿江高铁等多条干线高效衔接。。。。。

项目建成后，，，，，将大幅压缩长三角焦点都会间时空距离，，，，，进一步完善区域高速铁路路网结构，，，，，极大便当沿线人民群众出行，，，，，对推动长三角区域一体化高质量生长、提升国家沿海通道战略通达能力具有十分主要的意义。。。。。（王昊  程帅）