在波涛壮阔的时代历程中，，，，，，，，优德88官网网站二航局已走过75载绚烂岁月。。。。。。。。自1950年建设以来，，，，，，，，公司从口岸码头建设起步，，，，，，，，深耕海内到走向外洋，，，，，，，，逐步形成笼罩路桥、市政、房建、水利水电等多元营业的名堂。。。。。。。。75年来，，，，，，，，二航人铸就800多座口岸码头、300多座特大桥、6000多公里高速公路等绚烂业绩，，，，，，，，让“二航桥”助推“中国桥”成为国家手刺。。。。。。。。现在，，，，，，，，优德88官网网站二航局践行现代二航总体生长路径，，，，，，，，构建企业良性生长生态，，，，，，，，为誊写优德88官网网站集团高质量生长新篇章蓄力前行，，，，，，，，让我们一同回首那些镌刻在时光里的二航故事，，，，，，，，探寻其生长的磅礴力量。。。。。。。。

“万里长江横渡，，，，，，，，极目楚天舒。。。。。。。。”1956年，，，，，，，，毛泽东同志站在新中国建设后第一座开工修建的长江大桥——武汉长江大桥旁写下了这脍炙生齿的诗篇。。。。。。。。69年后，，，，，，，，荆楚大地上“飞虹”遍布，，，，，，，，已有38座长江大桥建成通车。。。。。。。。11月22日，，，，，，，，随着最后一片钢桁梁精准吊装，，，，，，，，由优德88官网网站二航局参建的湖北燕矶长江大桥胜利合龙，，，，，，，，这是湖北省第39座长江大桥，，，，，，，，也是天下最大跨径四主缆悬索桥。。。。。。。。

燕矶长江大桥主跨1860米，，，，，，，，上层为6车道高速公路，，，，，，，，设计时速100公里，，，，，，，，下层为4车道都会快速路，，，，，，，，设计时速80公里，，，，，，，，预计将于2026年建成通车。。。。。。。。作为鄂州花湖机场的主要配套工程，，，，，，，，大桥建成后，，，，，，，，将解决区域交通瓶颈，，，，，，，，重塑工业物流名堂。。。。。。。。特殊是其下层重载车道，，，，，，，，相当于将这座“空中枢纽”的物流通道，，，，，，，，无缝延伸至长江对岸的工业要地，，，，，，，，实现空港与陆港功效的物理整合，，，，，，，，配合构建一个高效的“空陆一体化”物流系统。。。。。。。。

破岩筑基！智能工艺攻克地质与塔体极限

燕矶长江大桥横跨鄂州、黄冈两地，，，，，，，，接纳一跨过江的方法，，，，，，，，其1860米的跨径凭证通例设计，，，，，，，，主塔高度至少要抵达250米。。。。。。。。然而，，，，，，，，距离鄂州花湖机场仅5公里的“黄金位置”，，，，，，，，也给大桥带来了“上有飞机限高、下有汽船通航”的双重限制，，，，，，，，其南岸主塔高度仅184米，，，，，，，，垂跨比也抵达了千米级悬索桥中亘古未有的1:15。。。。。。。。为知足海内最大货运机场运输需要和地方经济生长，，，，，，，，燕矶长江大桥接纳了双层悬索桥的形式，，，，，，，，意味着大桥需具有强盛的运输、荷载能力。。。。。。。。

超大的跨径、超强的载荷力和超小的垂跨比，，，，，，，，意味着古板的双主缆设计，，，，，，，，无法知足大桥需要。。。。。。。。为解决这一结构难题，，，，，，，，燕矶长江大桥倾覆性地立异设计结构，，，，，，，，接纳了“差别垂度四根主缆”的结构形式，，，，，，，，其同侧主缆高度、长度、垂度均差别，，，，，，，，以此疏散荷载，，，，，，，，并提高桥梁的稳固性，，，，，，，，同时优化索鞍及主缆规模，，，，，，，，使主缆受力更合理。。。。。。。。

为知足受力需求，，，，，，，，大桥主塔也被建设得十分“壮实”，，，，，，，，塔壁厚度抵达4米，，，，，，，，是寻常浚？？？？绯そ笄诺2倍。。。。。。。。为了让大桥有一个坚实的“底盘”，，，，，，，，大桥南岸主塔共设有56根桩基，，，，，，，，单根桩基直径抵达3.2米，，，，，，，，部分桩长更是抵达76米。。。。。。。。

雪上加霜的是，，，，，，，，大桥主塔紧靠“襄樊-广济”地质断裂带，，，，，，，，其中7根桩基更需直接穿过断裂带。。。。。。。。但断裂带岩层重大，，，，，，，，岩体破碎，，，，，，，，加之相近长江富含水分，，，，，，，，坚硬的玄武岩与相对较软的糜棱岩体在断层内相互侵蚀，，，，，，，，形成了软硬不均的岩层结构，，，，，，，，上半部分就像是“豆腐内里掺玻璃碴子”，，，，，，，，又软又碎；；；；；下半部分则受板块挤压影响，，，，，，，，形成“宛如钢板一样”的高强度基岩。。。。。。。。

为拿下这个“拦路虎”！项目团队先后用上种种钻机，，，，，，，，但都“铩羽而归”，，，，，，，，最终选择海内最大扭矩旋挖钻——SWD1200超等旋挖钻来“赴汤蹈火”，，，，，，，，但使用效果依然缺乏预期。。。。。。。。

“装备选了‘最牛’的还不可，，，，，，，，还得在工艺要领上下功夫！”项目手艺认真人罗航带着团队，，，，，，，，把焦点放在了钻头的刷新和工艺的优化上，，，，，，，，几番钻研后，，，，，，，，一种“混凝土回填造壁+超等旋挖钻+特殊改制掏渣筒钻头”分级钻进工艺应运而生，，，，，，，，最终历时48天，，，，，，，，买通了地质断裂带。。。。。。。。

据不完全统计，，，，，，，，在最难的14号桩基开挖历程中，，，，，，，，直径63厘米的特种钢钻杆直接扭断2次、撕裂8次，，，，，，，，钻齿累计替换1万多个，，，，，，，，动力头处10厘米厚的钢板被撕裂，，，，，，，，钻头与钻杆毗连处7厘米直径的钢棒销轴被折断……这台天下最强旋挖钻创造了累计使用率达90%，，，，，，，，平均天天事情21.5小时的天下纪录。。。。。。。。

在主塔施工中，，，，，，，，项目团队以“智能制作”为焦点，，，，，，，，打出了一套手艺立异组合拳。。。。。。。。项目运用了被喻为“空中竖向移动工厂”的第三代一体化智能筑塔机，，，，，，，，它具备钢筋部品调位、混凝土自动辅助布料及振捣、智能养护、轨架爬升自动倒换、智能控制及应急逃生等多项功效。。。。。。。。

同时，，，，，，，，针对主塔“又粗又壮”的特点，，，，，，，，项目团队针对性地举行了研发刷新。。。。。。。。在筑塔机顶层设置自主研发的双泵管集成布料系统，，，，，，，，它通过两条可旋转伸缩的“机械臂”，，，，，，，，将泵管移动到合适位置举行浇筑，，，，，，，，大大镌汰了布料机的装置空间和作业职员，，，，，，，，不但让混凝土浇筑更便捷，，，，，，，，还阻止了混凝土漫衍不均带来的开裂和构件移位问题，，，，，，，，包管了施工的流通度和清静性。。。。。。。。

针对“超厚”塔壁带来的概略积混凝土浇筑温控防裂难题，，，，，，，，项目团队开展了240组比照实验，，，，，，，，研发出可以顺应差别塔高、差别季节气温、可坚持超高强度的混凝土配方，，，，，，，，并在塔柱内部铺设了长达42公里的冷却水管，，，，，，，，还研制出了调理水温顺流速的智慧系统，，，，，，，，随时准确调理管内水的温度。。。。。。。。

2024年5月，，，，，，，，燕矶长江大桥主塔乐成封顶，，，，，，，，这个“小胖墩”终于傲立在长江之滨。。。。。。。。

凌空架道！智慧计划破解猫道与主缆建设难题

差别垂度的四主缆结构，，，，，，，，为燕矶长江大桥创下了“天下主缆总拉力最大的悬索桥”“天下千米级跨径最小垂跨比悬索桥”等一系列“天下之最”，，，，，，，，也代表着大桥最焦点的手艺突破。。。。。。。。

作为悬索桥的“生命线”，，，，，，，，主缆的架设施工尤为要害。。。。。。。。燕矶长江大桥共有4根主缆，，，，，，，，单根主缆重约1.6万吨，，，，，，，，全桥主缆重约6.5万吨，，，，，，，，其超高索力的精准控制与线形校准，，，，，，，，与大桥整体稳固性息息相关。。。。。。。。

为建起这4根“空中脊梁”，，，，，，，，主要使命就是搭建“猫道”这条“空中走廊”，，，，，，，，燕矶长江大桥单根猫道长约3公里，，，，，，，，总长达12公里，，，，，，，，是天下最长的猫道。。。。。。。。作为暂时施工便道，，，，，，，，猫道的主要性不言而喻，，，，，，，，它肩负着施工职员通行、质料运输及主缆架设相关的高空作业使命，，，，，，，，更为主缆架设和桥面铺设提供主要支持，，，，，，，，其结构的稳固性和恬静性，，，，，，，，直接影响整个上部结构施工的清静与品质。。。。。。。。

燕矶长江大桥四根主缆同侧中心距离仅3米，，，，，，，，内外主缆最大高差达10.9米，，，，，，，，若接纳通例的对称猫道，，，，，，，，易爆发碰撞、导致作业空间缺乏等问题。。。。。。。。别的，，，，，，，，承重索作为猫道焦点构件，，，，，，，，需遭受超大的拉力，，，，，，，，若接纳古板绕鞍式架设，，，，，，，，会导致弯折角过大，，，，，，，，危及猫道结构清静。。。。。。。。

几番钻研下，，，，，，，，项目团队以创造性的计划突破“无先例可循”的手艺逆境，，，，，，，，在天下规模内首次接纳等宽非对称猫道结构系统。。。。。。。。为了猫道的清静稳固，，，，，，，，立异接纳了“穿塔式”架设工艺，，，，，，，，通过“微创手术”式的设计，，，，，，，，在包管塔体受力的同时，，，，，，，，确保承重索能平稳穿塔。。。。。。。。

“现实操作中，，，，，，，，我们通过在塔区设置交织制振索、跨江平面制振索及内外猫道防碰装置，，，，，，，，有用化解了猫道的碰撞危害，，，，，，，，经与湖南大学团结开展风洞试验验证，，，，，，，，强风情形下猫道的最大振幅仍能控制在5厘米内。。。。。。。。”罗航先容道。。。。。。。。

燕矶长江大桥单根主缆长约3公里，，，，，，，，四根主缆总长达12公里，，，，，，，，每根主缆均由217根索股组成，，，，，，，，单根索股长约3180米，，，，，，，，重约74吨，，，，，，，，所有钢丝合计总长约33万公里，，，，，，，，可绕地球赤道8圈。。。。。。。。其差别垂度的设计，，，，，，，，使主缆建设难度远超通例悬索桥。。。。。。。。

架设施工中，，，，，，，，项目团队为其“量身定制”了智慧控制系统，，，，，，，，集成机械视觉索股线形测控系统与钢丝绳探伤监测系统，，，，，，，，实现索股牵引自动定位、实时损伤监测。。。。。。。。项目团队接纳“白天牵引、夜间调索”的双向作业模式，，，，，，，，在夜间温度稳固的窗口期将索股线形调解到位，，，，，，，，极大提高了调索效率。。。。。。。。

最终，，，，，，，，项目团队仅用100天便完玉成部主缆索股的架设，，，，，，，，交出了“天下最长、最重主缆”的满分答卷。。。。。。。。

天堑通途！智控系统以毫米级精度铸就钢铁之躯

钢桁梁的吊装与合龙，，，，，，，，是大桥实现“天堑变通途”的焦点关卡。。。。。。。。

“燕矶长江大桥焦点难点集中在四主缆垂度差别导致的受力失衡、超大梁段吊装清静以及忙碌航道下的施工协调上。。。。。。。。三者相互交织，，，，，，，，组成了工程质量、施工精度以及项目团队综合能力、协同效率的最终磨练。。。。。。。。”优德88官网网站二航局燕矶长江大桥项目认真人吴小斌坦言。。。。。。。。

燕矶长江大桥接纳差别垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥设计，，，，，，，，主跨共设有69个梁段，，，，，，，，标准梁段长27米、宽41米、桁高9.5米，，，，，，，，最大重量约830吨，，，，，，，，全桥总重约5.6万吨，，，，，，，，吊装精度要求极高。。。。。。。。

面临多重挑战，，，，，，，，智能制作和手艺立异成为精准吊装和合龙的焦点包管。。。。。。。。

项目团队在全桥共设置了1436根吊索，，，，，，，，这是在海内外桥梁建设中首次大规模接纳全焊式索夹，，，，，，，，共计544套，，，，，，，，相较于古板的铸造式索夹，，，，，，，，全焊式索夹性能坚持稳固，，，，，，，，但索夹的壁厚减。。。。。。。。，，，，，，，自重减轻17%。。。。。。。。同时，，，，，，，，依托成熟的索夹焊接工艺，，，，，，，，实现了索夹的轻型化、标准化制造，，，，，，，，代表了天下规模内索夹手艺的最高水准。。。。。。。。

在钢桁梁吊装环节，，，，，，，，项目团队从装备优化与工艺立异“双管齐下”，，，，，，，，刷新缆载吊机计划，，，，，，，，选用优德88官网网站二航局自主研发的1000吨级缆载吊机，，，，，，，，提前开展荷载试验验证装备清静性，，，，，，，，并通过升级高强钢材吊具，，，，，，，，将二次提升空间从10厘米拓展至50厘米，，，，，，，，乐成破解外缆吊索毗连难题。。。。。。。。

吊装历程中，，，，，，，，项目团队使用智能调控系统动态调解吊索张力，，，，，，，，将部分荷载从内缆转移至外缆，，，，，，，，实现内外缆受力平衡。。。。。。。。别的，，，，，，，，针对主缆在温差影响下的扭转问题，，，，，，，，项目团队立异研发“缆载吊机加压暂时索夹校正法”，，，，，，，，能够快速校正主缆姿态，，，，，，，，确保吊索笔直受力，，，，，，，，阻止钢梁爆发错位。。。。。。。。

为包管合龙精度，，，，，，，，项目团队搭建了24小时不中止的智能监测系统，，，，，，，，通过温度传感器、风速仪、全站仪实时收罗数据，，，，，，，，精准盘算情形因素对钢梁形变的影响。。。。。。。。随着最后一段钢桁梁以毫米级超高精度嵌入预定位置，，，，，，，，南北两岸实现完善“牵手”。。。。。。。。

从地质断裂带的“破岩筑基”，，，，，，，，到12公里猫道的“凌空架道”，，，，，，，，再到钢桁梁的“天堑合龙”，，，，，，，，燕矶长江大桥的建设历程，，，，，，，，是手艺与匠心的交响，，，，，，，，是立异与坚守的勋章。。。。。。。。这座写满了“天下之最”的壮丽飞虹，，，，，，，，攻克了一系列天下级难题，，，，，，，，为悬索桥结构系统及施工工艺开发了新路径，，，，，，，，树立了桥梁建设领域的立异标杆。。。。。。。。它是优德88官网网站二航局建桥“梦之队”的实力之作，，，，，，，，更是中国桥梁智能制作手艺的集中展现。。。。。。。。

未来，，，，，，，，当车流穿梭于双层桥面，，，，，，，，当物流经此快速集散，，，，，，，，燕矶长江大桥终将成为助力花湖机场毗连天下的主要力量。。。。。。。。它将以“天下之最”的钢铁之躯，，，，，，，，勾勒出立体便捷的交通画卷，，，，，，，，为“武鄂黄黄”都会圈的生长注入汹涌动能，，，，，，，，见证区域生长新的绚烂。。。。。。。。（黄子珅  向昌文  葛利龙  陆落义）