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【交筑·桥见未来】杭州湾跨海铁路桥南航道桥最先施工

宣布时间：2023-08-15阅读次数：次

8月13日，，，，，，，，优德88官网网站二航局承建的杭州湾跨海铁路桥南航道桥首根钢护筒顺遂沉放，，，，，，，，标记着南航道桥最先施工，，，，，，，，这是继8月10日北航道桥主墩开钻后的又一主要节点。。。。。。

杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高速铁路的控制性工程，，，，，，，，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，，，，，，，，全长29.2公里，，，，，，，，接纳时速350公里的双线无砟轨道设计，，，，，，，，是现在天下上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，，，，，，，，建成后将创下多项天下纪录，，，，，，，，对天下铁路桥梁建设领域具有里程碑意义。。。。。。

南航道桥全长814.5米，，，，，，，，接纳钢桁团结梁斜拉桥结构，，，，，，，，主跨为364米，，，，，，，，孔跨安排为71.25米+154米+364米+154米+71.25米。。。。。。其中，，，，，，，，南航道桥159号墩，，，，，，，，共设计安排42根钢护筒。。。。。。此次施工的159号墩1号钢护筒，，，，，，，，桩径2.8米，，，，，，，，长61.1米，，，，，，，，重约98吨。。。。。。钢护筒沉放通过“水欣麒1”打桩船完成起吊、立桩、抱桩作业，，，，，，，，接纳CORS系统举行准确定位、液压锤锤击沉桩至设计标高，，，，，，，，实现了海上沉放的高精度、高效作业。。。。。。

杭州湾是天下三大强潮海湾之一，，，，，，，，属于典范的“喇叭状海湾”，，，，，，，，保存大潮差（最大潮差8.69米）、强冲洗、急流速（最大流速5.3米/秒）、深挚淤泥层及浅层气多发等特点，，，，，，，，基础施工难度大、清静危害高。。。。。。钢护筒的设置可有用阻遏卑劣水文、地质条件的影响，，，，，，，，确保钻进历程水头差要求，，，，，，，，避免塌孔危害。。。。。。

新建南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的主要组成部分，，，，，，，，新建线路长301公里，，，，，，，，设计时速350公里。。。。。。项目建成后，，，，，，，，将与已开通运营的盐通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连，，，，，，，，推动长三角地区路网结构越发完善，，，，，，，，对推进长三角一体化生长具有十分主要的意义。。。。。。（杨雪刘立基）