《人民日报》（2018年01月02日 19版） 

　　港珠澳大桥，，，，，天下公路建设史上手艺最重大、施工难度最大、工程规模最重大的桥梁，，，，，被众人誉为“超等工程”。。。。。项目即将完工之际，，，，，记者来到中国交建港珠澳大桥岛隧项目现。。。。。，，，随处可晤面庞年轻但皮肤黝黑的80后青年建设者。。。。。他们的比例已经凌驾一半，，，，，成为大桥建设的主力军。。。。。7年主要建设，，，，，7年艰辛支付，，，，，他们遭受了什么，，，，，又誊写下什么？？？？？？一起来听听他们的故事。。。。。 

硬汉能使“绣花针”：工匠精神苛求每个细节 

　　“这是咱们国家第一次做这么深、这么长的沉管隧道，，，，，以是我们每一个细节都要战战兢兢、字斟句酌。。。。。”说这话的叫刘经国，，，，，先后在港珠澳大桥工程中认真沉管预制、人工岛主体建设等项目。。。。。他所说的“沉管隧道”，，，，，在我国以致天下上还都是新鲜玩意儿。。。。。此前，，，，，我国已有的沉管工程总共还不到4公里，，，，，而港珠澳大桥要造的沉管则长达6.7公里，，，，，还要沉到40多米的海底，，，，，并知足120年的设计寿命，，，，，敌手艺的要求之高可想而知。。。。。 

　　“在构件装置环节，，，，，规范的精度在5毫米以内就可以知足要求，，，，，但现实上，，，，，有1毫米的误差我们都以为不惬意，，，，，非得通过种种步伐把误差降到0.5毫米以内才行。。。。。”刘经国说，，，，，沉管预制时，，，，，一米八几的他天天都要钻进长38米、高11.4米、壁厚仅1.5米的钢筋笼里，，，，，举着手电筒左右腾挪，，，，，把近100根注浆管的装置效果逐一检查到位，，，，，确保每一个焊接位置的密闭性能。。。。。“现在回过头看‘云淡风轻’，，，，，但其时那种疲劳真是苦不堪言，，，，，就想着什么时间是个头。。。。。，，，可责任心又迫使你不得不认真。。。。。”刘经国说。。。。。 

　　港珠澳大桥之以是能成为超等工程，，，，，不但在于规模、体量，，，，，更在于敌手艺的追求，，，，，对证量细节的注重。。。。。这样字斟句酌、追求完善的工匠精神，，，，，被建设者们自觉践行在大桥建设的每个环节中。。。。。 

　　预制完成后、浮运沉放前，，，，，沉管要举行舾装。。。。。主管这个环节的杨永宏要确保沉管的每一个螺丝、每一个阀件不可出一点问题，，，，，不然，，，，，沉管装置就会受到影响以致被迫作废。。。。。“为此，，，，，我们要对每个沉管做3到4次演练，，，，，一遍各处检查确认。。。。。”杨永宏说，，，，，他至今还记得沉管里的每个细节，，，，，“就像一幅地图印在了脑子里。。。。。”

　　“履历是试出来的，，，，，质量是磨出来的。。。。。”为了顺应南方的海洋性天气、包管使用寿命，，，，，大桥人工岛主体修建、挡浪墙接纳磷泣高手艺规格的清水混凝土。。。。。“以前没有施工履历，，，，，我们就一次次地打模板、做实验，，，，，一次次地调解质料比例，，，，，最终抵达了最佳效果。。。。。”陈三洋说这样的历程十分煎熬，，，，，但绝不后悔，，，，，“超等工程不但是‘产品’，，，，，更是个‘作品’，，，，，每个细节都应该是完善的，，，，，不可留一丝遗憾。。。。。” 

　　正是依附这股子认真劲，，，，，大桥建设者们创造了“极限3毫米对接误差”“最终讨论毫米级误差”等一项项震撼人心的纪录，，，，，圆满完成了33节巨型沉管和最终讨论装置的施工使命，，，，，创造了外海沉管隧道点水不漏的建设奇迹。。。。。 

初生牛犊不怕虎：条件艰辛却引发出斗志 

　　2011年炎天，，，，，刚加入完入职培训的陈三洋和同届学员们一起，，，，，聚在公司期待分派新闻，，，，，“各人一知道我被派到港珠澳大桥后，，，，，立马就投来羡慕的眼光。。。。。这么大的项目，，，，，对搞工程的人来说，，，，，真是可遇不可求！”那时，，，，，年仅24岁的陈三洋对超等工程满心神往，，，，，而对即将到来的艰辛事情，，，，，却“一点看法都没有”。。。。。 

　　一到项目上，，，，，陈三洋便被指派加入人工岛工程——在海面上“无中生有”，，，，，建两座毗连沉管的人工岛。。。。。由于离岸边需要坐两个小时船，，，，，项目部索性在施工水域周围扎营扎寨，，，，，在生涯船上吃住了半年多，，，，，“海不扬波还好，，，，，一起风波，，，，，船就摇摇晃晃，，，，，有时吐得稀里哗啦，，，，，睡欠好觉是常事”。。。。。人工岛完成钢圆筒振沉后，，，，，还要把中心区域海水排干，，，，，这一历程中需派专人实时监测水位。。。。。一天晚上，，，，，其他人都已撤回，，，，，只留了陈三洋一小我私家漂在“岛”上，，，，，“那是我第一次知道什么叫荒芜、孤苦”。。。。。 

　　初生牛犊不怕虎，，，，，越是艰险越向前。。。。。面临艰辛的生涯条件、沉重的事情压力，，，，，青年建设者们没有畏惧，，，，，反而被引发出越发高昂的斗志。。。。。 

　　身为手艺员的陈三洋，，，，，除了天天完成审图纸、做计划、定工艺、审核磨练、协调施工等“划定行动”，，，，，还自我加压、钻研工艺，，，，，先后为施工提出了“冷却循环水可逆流式分流器”等建议。。。。。每年10多项合理化建议被接纳，，，，，让陈三洋成了同事眼中的“立异达人”。。。。。6年已往，，，，，他已不再是初出茅庐的应届生，，，，，而成了能“挑大梁”的项目手艺主干。。。。。 

　　差别于陈三洋，，，，，杨永宏来到项目之前，，，，，已经加入过苏通大桥、京沪高铁等大项目，，，，，在港珠澳大桥，，，，，过往的履历与一连的起劲帮他实现了快速生长。。。。。2013年，，，，，33岁的他便要认真治理整个非通航孔桥的施工，，，，，“虽然是小桥，，，，，但质量、清静我自己要负总责，，，，，压力和责任完全纷歧样。。。。。”几年间，，，，，他从工区工程部长、助理到了工区项目副司理，，，，，现在已提升为岛隧项目专业副总工程师。。。。。“生长背后是支付，，，，，时机是留给有准备的人的。。。。。”杨永宏说，，，，，相比而言，，，，，无论是工程设计、监理单位，，，，，照旧房建领域的事情都比坚守在桥梁建设一线要轻松不少，，，，，“可是人到了一定阶段，，，，，首先应该追求的是实现人生价值，，，，，不是吗？？？？？？” 

好男儿志在四方：这个行业是考究责任和贡献的 

　　在工程建设行业，，，，，长年在外、与家人聚少离多是常态，，，，，一项耗时7年之久的工程，，，，，更是成倍放大着离愁别绪。。。。。一边是新组建的家庭，，，，，一边是刚起步的事业，，，，，80后建设者在感受喜悦之余，，，，，也遭受了许多压力。。。。。 

　　2011年头到项目部时，，，，，刘经国的孩子刚满两岁。。。。。几年主要施工，，，，，完全没有周末，，，，，虽然说原则上每季度可以休息5天时间，，，，，但作为主要治理职员，，，，，刘经国不得不放弃大都的休假时机。。。。。“对家人的亏欠一定是有的，，，，，可是这个行业又是最考究责任心和贡献的，，，，，这么多人每人认真一块，，，，，这么大的工程也不可能停下来……”刘经国的眼里泛着泪光做起了“磨练”，，，，，“就算回抵家，，，，，前两天很松开、很惬意，，，，，可呆个3天之后，，，，，我的心里就最先发慌，，，，，感受空落落的，，，，，总想回现场。。。。。” 

　　相较之下，，，，，杨永宏和陈三洋则更幸福一些——他们的妻子和孩子都随着一起到了珠海假寓。。。。。浚？？？？占渚嗬胧墙耍，，，可由于建在海上的项钠獒市区很远，，，，，晤面时机依然十分有限。。。。。待到项目竣事，，，，，他们又将举家迁徙，，，，，四海为家。。。。。

　　提及身庭，，，，，好男儿心怀愧疚、欲言又止，，，，，可一说到事业，，，，，他们又来了精神、滔滔一直。。。。。“咱们做的这个沉管手艺，，，，，在天下上都有很大的里程碑意义。。。。。从施工上看，，，，，咱们的项目制度、系统建设、危害控制、现场治理在天下都是绝对的样板工程。。。。。”刘经国自豪地说。。。。。“我很庆幸职业生涯能从港珠澳大桥最先。。。。。在这里，，，，，我们和海内一批最优异的工程行业人才一起，，，，，向天下展示了中国工程不比任何人差！”陈三洋的脸上同样全是自满。。。。。 

　　项目收尾后，，，，，数以千计的青年建设者们便将各奔工具，，，，，去往下一个项目，，，，，开启新一段征程，，，，，把在超等工程中收获的名贵财产带往祖国每一个角落。。。。。而屹立于伶仃洋上的这座大桥，，，，，将永世镌刻着他们斗争过的青春年华，，，，，任波涛汹涌，，，，，任岁月远去……（人民日报记者  刘志强）