1月20日,,,,,,在福州地铁二号线2015年度总结表扬大会上,,,,,,二航局获劳动竞赛优胜单位、劳动竞赛总分评选第一、优异项目司理、优异项目书记四项殊荣。。。。。。二航局副总司理施志勇出席聚会并讲话。。。。。。
福州地铁2号线是中国交建首次承建的全线地铁项目,,,,,,并以“集团军”方法进军都会轨道交通市场,,,,,,12家建设单位,,,,,,在30公里的地铁线上,,,,,,各单位都拿出真功夫,,,,,,展示才技。。。。。。
二航局承建的第四标段,,,,,,下穿乌龙江长度为2667米,,,,,,下穿深度38米,,,,,,为全线路的要害控制性工程,,,,,,在跨江长度和深度方面,,,,,,为全线之最,,,,,,施工难度方面,,,,,,更是全线之最。。。。。。作为参建单位的二航四公司,,,,,,手艺实力不占优势,,,,,,自身履历也相对缺乏,,,,,,是怎样在施工中崭露头角的????????在领奖台上,,,,,,面临疑问,,,,,,项目司理何承海;;;;;馗玻骸坝捎,,,,,,我们有的是专注、有的是专心、有的是虚心、有的是起劲!”
乌龙江岸边的厚庭站,,,,,,基坑长491米,,,,,,标准宽度20多米,,,,,,基坑深度达21米,,,,,,相当于7层楼的高度,,,,,,接纳明挖施工工艺。。。。。。该站为盾构始发站,,,,,,自10月13日开挖,,,,,,12月18日浇筑底板混凝土,,,,,,66天时间,,,,,,22万方的土方,,,,,,就这样经由“腾空大挪移”,,,,,,无影无踪,,,,,,捉住了全线施工的“牛鼻子”。。。。。。
人在深基坑内施工,,,,,,大吼一声,,,,,,回声嘹亮。。。。。。人看上去“小”了许多,,,,,,但他们却有“大”智慧。。。。。。据统计,,,,,,开挖时代,,,,,,平均天天要有300多辆大卡车,,,,,,在现场和弃土场之间往返穿梭,,,,,,同时,,,,,,多次经由福州市文明都会的检查,,,,,,因环保步伐到位,,,,,,被列为全线两个明查单位之一。。。。。。
现在,,,,,,全线首台盾构装备,,,,,,已经陆续进场,,,,,,“预计3月份,,,,,,就在厚庭站装置,,,,,,5月份始发!”在施工现场,,,,,,何承海胸中有数地说。。。。。。(王力 宋凯)