马鞍山长江大桥北锚碇锚固系统率先装置完成

    8月18至19日，，，，，，，马鞍山长江公路大桥北锚碇锚固系统顺遂通过了大桥驻地办、总监办和大桥丈量中心的验收。。。。。至此，，，，，，，公司承建的马鞍山长江大桥北塔北锚锭率先完成了锚固系统的制作和装置使命，，，，，，，实现了北锚碇施工节点的重大转换。。。。。
    马鞍山长江公路大桥工程全长约36.14公里，，，，，，，其中跨江主体工程长11公里，，，，，，，南岸接线长19.49 公里，，，，，，，北岸接线长5.65 公里。。。。？？？？？？缃魈骞こ谭治币拧⒆筱饪缃髑拧⒔闹抟拧⒂毅饪缃髑偶澳弦。。。。。左汊跨江主桥为三塔两跨悬索桥，，，，，，，双主跨均为1080米，，，，，，，在天下同类型桥梁中位居第一。。。。。悬索桥主缆长度凌驾3000米，，，，，，，由南北两个锚碇锚固（锚碇沉井为矩形结构），，，，，，，具有施工难度大、手艺含量高、工期紧等诸多灾点。。。。。
    该桥主缆锚固系统分上下游各对称安排9根后锚梁和94根锚杆组成。。。。。后锚梁埋于锚体混凝土内，，，，，，，前锚杆一端毗连在后锚梁上，，，，，，，另一端伸出锚体前锚面，，，，，，，与主缆相连。。。。。主缆索股散开后，，，，，，，先与锚体前锚面外的锚杆相连，，，，，，，通过锚杆将主缆索股力沿主缆散开偏向继续扩散后，，，，，，，再传给锚体后端的后锚梁，，，，，，，通事后锚梁的承压面将主缆索股力传给锚体混凝土。。。。。前后锚面为两平行的平面，，，，，，，前锚面到后锚梁中心线的距离为15m，，，，，，，主缆理论散索点到前锚面的距离为25米。。。。。
    锚固系统其中单束锚杆34根，，，，，，，双束锚杆60根，，，，，，，锚杆和后锚梁均接纳钢结构制作而成，，，，，，，单个锚碇用钢量约1100吨。。。。。
    锚固系统的制作和装置的质量要求很是高，，，，，，，所有焊缝需经无损探伤磨练抵达Ⅰ级标准，，，，，，，后锚梁和锚杆制作尺寸误差要求在3毫米、装置偏位和高程误差在5毫米规模之内，，，，，，，并要求在装置之前举行预拼装。。。。。在监理、加工方和项目部几方配合起劲下，，，，，，，严酷执行规范标准和施工工艺，，，，，，，把好质量关，，，，，，，顺遂完成了加工使命，，，，，，，制作质量所有切合设计要求。。。。。为确保装置事情的顺遂完成，，，，，，，项目部在确保清静生产条件下，，，，，，，与工程手艺、丈量和操作职员签署赏罚步伐，，，，，，，全体员工群策群力，，，，，，，攻艰克难，，，，，，，战胜了因定位支架变形带来的倒运影响。。。。。由于装置正值高温季节，，，，，，，为减小温差影响，，，，，，，参战员工起早贪黑，，，，，，，天天事情十几个小时。。。。。正是由于全体员工的辛勤劳动和顽强拼搏，，，，，，，才取得了驻地办、总监办和大桥丈量中心一次验收通过的喜人效果，，，，，，，装置精度所有切合设计要求。。。。。（唐洪流  胡才春）

马鞍山大桥北锚碇锚固系统率先装置完成