“地下水含量最大的时间,,,,,都差点把隧道给淹了。。。。。”回忆起成都地铁30号线银龙区间极富水地层的施工历程,,,,,二航局项目工程部部长徐冬冬语气仍然极重。。。。。“施工障碍半个月,,,,,工人唯一能做的事就是清淤泥。。。。。”

成都地铁30号线银龙区间穿越中风化泥质砂岩层,,,,,局部穿越强风化泥质砂岩层。。。。。在岩体的强风化壳中,,,,,地下水水量富厚,,,,,岩体透水性较好,,,,,形成局部富水段。。。。。2023年3月尾,,,,,银龙区间盾构施工掘进至约230环至330环区间时突遇裂隙水发育,,,,,地下水含量剧增,,,,,导致盾构掘进不一连、螺旋机出土不顺等诸多问题,,,,,施工希望一度弃捐。。。。。
“螺旋机出土是一边吃土一边吐土的历程。。。。。”徐冬冬诠释说,,,,,“在水土比例适中的情形下,,,,,土与岩层中的水能被搅和成面团状,,,,,盾构挖下来的土能被顺遂带走。。。。。然而在富水区间,,,,,含水多的稀泥无法正常向上运输,,,,,盾构掘进也就不顺遂了。。。。。”
找到了问题的缘故原由,,,,,徐冬冬提出一是改变掘进思绪和手法,,,,,二是将多余的水抽出,,,,,把水土调到合适比例的解决步伐。。。。。“这就像是家里‘和面’,,,,,水多了就把水倒出来一些,,,,,加些面粉,,,,,就能形成合适的面团了。。。。。”他一边比齐整边说。。。。。
“和面”的计划获得了项目团队一致认同,,,,,可实验起来却遇到了难题。。。。。地下水源源一直地涌进来,,,,,似乎“面盆”破了个一个洞。。。。。要抵达合适的泥浆比例,,,,,必需先封洞止水。。。。。专家、项目团队经由多次讨论,,,,,以为注浆截水是可行的步伐。。。。。随后,,,,,项目团队经由重复试验,,,,,设置出初凝时间为30秒的泥浆浆液。。。。。“这种稠度适中的‘理想浆液’,,,,,能够有用避免未凝固的泥浆被水流带走,,,,,是止水的理想质料。。。。。”徐冬冬笑着比喻。。。。。
有了“理想浆液”,,,,,项目团队很快找准出水点,,,,,乐成堵住了涌水口。。。。。5台水泵同时势情,,,,,随着水被逐渐抽出,,,,,项目团队同时改变掘进手法。。。。。“掘进的时间,,,,,我先把土保存土仓里,,,,,存一定量再放出来和水搅匀,,,,,搅成‘面团’。。。。。”在一次又一次的掘进和存土探索中,,,,,盾构司机李欢总结出履历。。。。。“面”和得越来越顺畅,,,,,“面团”被顺遂带出,,,,,成都绵延一直的阴雨天也最先放晴,,,,,一切都在变好。。。。。
以后,,,,,项目团队还总结出一套适用于富水泥岩地层内盾构施工的手艺,,,,,针对性解决施工中遇到的类似难题。。。。。现在,,,,,成都地铁30号线已顺遂意会,,,,,回忆那些一经遇到的难题,,,,,徐冬冬以为都算不上什么了。。。。。