这是二航人心潮汹涌的时刻——2020年5月15日，，，，，，，优德88官网网站二航局成国都建公司承建的成都地铁17号线永义车辆段全线首个实现工程整体移交，，，，，，，正式由运营公司接受。。。。。。。

时光的指针拨回到2017年5月，，，，，，，永义车辆段项目建设团队来到了素有“西部花木之都”美誉的温江，，，，，，，471亩的施工园地就平整的嵌在万亩苗木之间，，，，，，，莺啼燕语、交通便当，，，，，，，俨然一片“施”外桃源。。。。。。。然而，，，，，，，关于习惯了终年“野外作战”的老二航而言，，，，，，，这里并不是欢喜场，，，，，，，而是争分夺秒的施工战场。。。。。。。

“外洋专家团队曾说，，，，，，，在成都修地铁，，，，，，，好比‘在鹅卵石滩上建屋子’。。。。。。。？？？？上质凳俏颐蔷褪且诙炻咽采辖ǔ筛咂分实奈葑樱　毕钅抗こ滩砍さ擞旰闾鞠⒌。。。。。。。

成都的地质条件有个很是新奇的名字——富水砂卵石地层。。。。。。。这种地质层含水富厚，，，，，，，易漏易塌，，，，，，，中大型鹅卵石又多又硬，，，，，，，而永义车辆段的建设就偏偏摊上了这样的地质。。。。。。。

“在磨练库管桩施工中，，，，，，，打桩机一旦遇到鹅卵石就钻不动了，，，，，，，钻头磨损严重，，，，，，，成桩率下降，，，，，，，经常泯灭大宗时间。。。。。。。”面临管桩施工“卡顿”，，，，，，，邓雨恒实时与项目其他手艺职员从打桩机性能、作业频率、钻头及施工计划等多角度举行突破，，，，，，，经常追随蹲守，，，，，，，但工效并没有更进一步，，，，，，，简朴的管桩施工却遇上重大的地质难题横亘于前。。。。。。。

“总共14133根桩，，，，，，，绝不可碰运气，，，，，，，一定要钻究竟、钻到位！”邓雨恒在摸清地质条件后，，，，，，，实时组织部别离艺团队举行工艺优化，，，，，，，选用差别性能的螺旋钻头在2台打桩机上重复比对，，，，，，，一直针对地下鹅卵石“有的放矢”。。。。。。。

在工艺优化和耐磨硬质合金螺旋钻头的“软硬兼施”下，，，，，，，一根根管桩节节挺进，，，，，，，成桩效率和成桩质量显着提高。。。。。。。“以前60分钟打一根桩，，，，，，，现在只要20分钟，，，，，，，钻头也从600根换一次提高到750根换一次，，，，，，，管桩抽检及格率抵达了100%。。。。。。。”邓雨恒说。。。。。。。

若是说富水砂卵石地层是桩基施工的“拦路虎”，，，，，，，那么，，，，，，，2018年的进度使命同样是一道“打脑壳”的难题！

凭证节点目的，，，，，，，永义车辆段要在2018年12月31日前完成主体结构封顶，，，，，，，但要实现这个节点目的，，，，，，，就需要物资总库、综合维修中心、机棚及控制室等20个单体修建同时施工，，，，，，，做到“齐步走”，，，，，，，这让本就工期紧、使命重的项目部有些喘不过气来。。。。。。。此时，，，，，，，时间的指针已走到了2018年9月，，，，，，，但物资总库的图纸却迟迟未定。。。。。。。

面临这场施工组织与资源调配的双重大考，，，，，，，项目团队在层层重压之下快速调解状态和施工战略。。。。。。。凭证目今进度，，，，，，，项目部将20个单体修建凭证工程量几多和难易水中分为大、中、小三种类型，，，，，，，由项目班子暂时认领响应的“责任田”，，，，，，，并挂帅督战。。。。。。。在施工组织上实验主要的大型单体优先施工，，，，，，，出图晚物资总库集中抢工，，，，，，，中小型单体（运转综合楼、降压变电所等）凭证大型单体施工情形适时分流资源组织施工，，，，，，，在内部有序交织、周全着花的流水作业状态下最大限度镌汰了窝工，，，，，，，实现了项目进度的高效跃进。。。。。。。

巧妇难为无米之炊,在冲刺主体工程封顶的抢工时代，，，，，，，由于脚手管使用量大，，，，，，，周边租赁站普遍泛起“租罄”征象。。。。。。。然而工期不等人，，，，，，，项目部实时调解计划，，，，，，，经专家评审后，，，，，，，将扣件式脚手架调解为碗扣式脚手架，，，，，，，在节约本钱的同时，，，，，，，施工进度平稳上扬。。。。。。。“如凭证其时的施工现状正常推进，，，，，，，需要5个月才华封顶，，，，，，，但现实仅用2.5个月就完成了目的。。。。。。。” 邓雨恒说。。。。。。。

又快又好的完成项目建设，，，，，，，这是项目团队配合的目的。。。。。。。

2019年10月30日，，，，，，，永义车辆段在众人期盼下迎来了首列地铁列车，，，，，，，接车通电的喜悦就在眼前。。。。。。。殊不知，，，，，，，在12个小时之前，，，，，，，列车运输车还无法抵达预定接车平台。。。。。。。

“列车运输车在行进历程中对路基平整度要求极高，，，，，，，最低底板和地面必需坚持 5 公分以上的距离。。。。。。。而原设计的接车平台为中心起拱向双方排水，，，，，，，与轨道线不在统一个平面，，，，，，，无法知足接车要求。。。。。。。”为了让列车清静“着陆”，，，，，，，最快且唯一的步伐就是平整路基，，，，，，，而此时距离接车时间已缺乏12小时。。。。。。。

时间紧迫，，，，，，，仅靠机械来平整路基已来缺乏，，，，，，，有限的园地也容不下太多装备。。。。。。。情急之下，，，，，，，项目部迅速调动青年突击队与机械装备“同台混战”。。。。。。。隔着线手套，，，，，，，血泡破了；；；；；带着防尘口罩，，，，，，，鼻孔黑了；；；；；而在细雨中舞动的镐头、铁锹仍然没有停下。。。。。。。

10月30日9点整，，，，，，，一条700米长的运输路基“完工”了；；；；；12点08分，，，，，，，列车运输车从南北大道徐徐驶入了永义车辆段。。。。。。。“车来了！车来了……”在工程车的牵引下，，，，，，，编号17001的银白色列车平稳驶入永义车辆段磨练库,这个团队再一次交上了知足的答卷。。。。。。。

现在,永义车辆段已经顺遂移交，，，，，，，成都地铁17号一期工程开通试运营在即,而这支能攻善战的项目团队,正在斗争中为这条地铁“保姆站”的收尾事情画上他们最完善的一笔。。。。。。。（成都地铁17号线TJ05C标  陈涛）