这是二航人心潮汹涌的时刻——2020年5月15日，， ，，，，优德88官网网站二航局成国都建公司承建的成都地铁17号线永义车辆段全线首个实现工程整体移交，， ，，，，正式由运营公司接受。。。。。。 。。
时光的指针拨回到2017年5月，， ，，，，永义车辆段项目建设团队来到了素有“西部花木之都”美誉的温江，， ，，，，471亩的施工园地就平整的嵌在万亩苗木之间，， ，，，，莺啼燕语、交通便当，， ，，，，俨然一片“施”外桃源。。。。。。 。。然而，， ，，，，关于习惯了终年“野外作战”的老二航而言，， ，，，，这里并不是欢喜场，， ，，，，而是争分夺秒的施工战场。。。。。。 。。
“外洋专家团队曾说，， ，，，，在成都修地铁，， ，，，，好比‘在鹅卵石滩上建屋子’。。。。。。 。。�？？？？？上质凳俏颐蔷褪且诙炻咽采辖ǔ筛咂分实奈葑樱 毕钅抗こ滩砍さ擞旰闾鞠⒌�。。。。。。 。。
成都的地质条件有个很是新奇的名字——富水砂卵石地层。。。。。。 。。这种地质层含水富厚，， ，，，，易漏易塌，， ，，，，中大型鹅卵石又多又硬，， ，，，，而永义车辆段的建设就偏偏摊上了这样的地质。。。。。。 。。
“在磨练库管桩施工中，， ，，，，打桩机一旦遇到鹅卵石就钻不动了，， ，，，，钻头磨损严重，， ，，，，成桩率下降，， ，，，，经常泯灭大宗时间。。。。。。 。。”面临管桩施工“卡顿”，， ，，，，邓雨恒实时与项目其他手艺职员从打桩机性能、作业频率、钻头及施工计划等多角度举行突破，， ，，，，经常追随蹲守，， ，，，，但工效并没有更进一步，， ，，，，简朴的管桩施工却遇上重大的地质难题横亘于前。。。。。。 。。
“总共14133根桩，， ，，，，绝不可碰运气，， ，，，，一定要钻究竟、钻到位！”邓雨恒在摸清地质条件后，， ，，，，实时组织部别离艺团队举行工艺优化，， ，，，，选用差别性能的螺旋钻头在2台打桩机上重复比对，， ，，，，一直针对地下鹅卵石“有的放矢”。。。。。。 。。
在工艺优化和耐磨硬质合金螺旋钻头的“软硬兼施”下，， ，，，，一根根管桩节节挺进，， ，，，，成桩效率和成桩质量显着提高。。。。。。 。。“以前60分钟打一根桩，， ，，，，现在只要20分钟，， ，，，，钻头也从600根换一次提高到750根换一次，， ，，，，管桩抽检及格率抵达了100%。。。。。。 。。”邓雨恒说。。。。。。 。。
若是说富水砂卵石地层是桩基施工的“拦路虎”，， ，，，，那么，， ，，，，2018年的进度使命同样是一道“打脑壳”的难题！
凭证节点目的，， ，，，，永义车辆段要在2018年12月31日前完成主体结构封顶，， ，，，，但要实现这个节点目的，， ，，，，就需要物资总库、综合维修中心、机棚及控制室等20个单体修建同时施工，， ，，，，做到“齐步走”，， ，，，，这让本就工期紧、使命重的项目部有些喘不过气来。。。。。。 。。此时，， ，，，，时间的指针已走到了2018年9月，， ，，，，但物资总库的图纸却迟迟未定。。。。。。 。。
面临这场施工组织与资源调配的双重大考，， ，，，，项目团队在层层重压之下快速调解状态和施工战略。。。。。。 。。凭证目今进度，， ，，，，项目部将20个单体修建凭证工程量几多和难易水中分为大、中、小三种类型，， ，，，，由项目班子暂时认领响应的“责任田”，， ，，，，并挂帅督战。。。。。。 。。在施工组织上实验主要的大型单体优先施工，， ，，，，出图晚物资总库集中抢工，， ，，，，中小型单体（运转综合楼、降压变电所等）凭证大型单体施工情形适时分流资源组织施工，， ，，，，在内部有序交织、周全着花的流水作业状态下最大限度镌汰了窝工，， ，，，，实现了项目进度的高效跃进。。。。。。 。。
巧妇难为无米之炊,在冲刺主体工程封顶的抢工时代，， ，，，，由于脚手管使用量大，， ，，，，周边租赁站普遍泛起“租罄”征象。。。。。。 。。然而工期不等人，， ，，，，项目部实时调解计划，， ，，，，经专家评审后，， ，，，，将扣件式脚手架调解为碗扣式脚手架，， ，，，，在节约本钱的同时，， ，，，，施工进度平稳上扬。。。。。。 。。“如凭证其时的施工现状正常推进，， ，，，，需要5个月才华封顶，， ，，，，但现实仅用2.5个月就完成了目的。。。。。。 。。” 邓雨恒说。。。。。。 。。
又快又好的完成项目建设，， ，，，，这是项目团队配合的目的。。。。。。 。。
2019年10月30日，， ，，，，永义车辆段在众人期盼下迎来了首列地铁列车，， ，，，，接车通电的喜悦就在眼前。。。。。。 。。殊不知，， ，，，，在12个小时之前，， ，，，，列车运输车还无法抵达预定接车平台。。。。。。 。。
“列车运输车在行进历程中对路基平整度要求极高，， ，，，，最低底板和地面必需坚持 5 公分以上的距离。。。。。。 。。而原设计的接车平台为中心起拱向双方排水，， ，，，，与轨道线不在统一个平面，， ，，，，无法知足接车要求。。。。。。 。。”为了让列车清静“着陆”，， ，，，，最快且唯一的步伐就是平整路基，， ，，，，而此时距离接车时间已缺乏12小时。。。。。。 。。
时间紧迫，， ，，，，仅靠机械来平整路基已来缺乏，， ，，，，有限的园地也容不下太多装备。。。。。。 。。情急之下，， ，，，，项目部迅速调动青年突击队与机械装备“同台混战”。。。。。。 。。隔着线手套，， ，，，，血泡破了；； ； ；；；带着防尘口罩，， ，，，，鼻孔黑了；； ； ；；；而在细雨中舞动的镐头、铁锹仍然没有停下。。。。。。 。。
10月30日9点整，， ，，，，一条700米长的运输路基“完工”了；； ； ；；；12点08分，， ，，，，列车运输车从南北大道徐徐驶入了永义车辆段。。。。。。 。。“车来了！车来了……”在工程车的牵引下，， ，，，，编号17001的银白色列车平稳驶入永义车辆段磨练库,这个团队再一次交上了知足的答卷。。。。。。 。。
现在,永义车辆段已经顺遂移交，， ，，，，成都地铁17号一期工程开通试运营在即,而这支能攻善战的项目团队,正在斗争中为这条地铁“保姆站”的收尾事情画上他们最完善的一笔。。。。。。 。。（成都地铁17号线TJ05C标 陈涛）
