4月26日，，，，，，，，公司承建的福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段2标项目迎来重大突破，，，，，，，，率先在全线完成首幅地连墙钢筋笼吊装入槽，，，，，，，，标记着项目拉开了周全施工建设的序幕，，，，，，，，正式进入主体围护结构施工阶段。。。。。

本次举行地连墙施工的明挖段隧道结构包括明挖暗埋段、始发事情井、雨水泵房及变电站等部分，，，，，，，，明挖暗埋段长302米，，，，，，，，始发事情井长25米，，，，，，，，基坑最大开挖深度26.9米，，，，，，，，接纳明挖顺作法施工，，，，，，，，为地下箱型框架结构。。。。。明挖段围护结构地下一连墙共计122幅，，，，，，，，其深度规模在17米至41.1米之间。。。。。此次施工的首幅地连墙槽段开挖接纳“旋挖引孔、抓铣团结”的要领，，，，，，，，钢筋笼长40.6米，，，，，，，，幅宽6米，，，，，，，，厚度为1.2米，，，，，，，，重约70吨，，，，，，，，接纳“双机抬吊”的方法，，，，，，，，由400吨履带吊主吊和260吨履带吊副吊一次吊装下放，，，，，，，，槽段间通过型钢讨论毗连，，，，，，，，包管了地下一连墙的整体性、抗渗性。。。。。

明挖段施工园地地质条件重大，，，，，，，，沿线保存素填土、杂填土、淤泥质黏土及弱风化花岗岩等多种地层，，，，，，，，弱风化花岗岩面线升沉未必，，，，，，，，给抓铣成槽和钢筋笼吊装带来较大难题。。。。。针对地下一连墙入岩成槽难题的难题，，，，，，，，项目团队超前谋划、全心组织，，，，，，，，在手艺层面临地连墙实验计划举行多次论证及优化，，，，，，，，提出“旋挖引孔、抓铣团结”施工工艺。。。。。施工历程中通过准确丈量放线和高质量的导墙施工，，，，，，，，确保地连墙的精度和稳固性，，，，，，，，同时严酷控制钢筋笼的整体加工质量和强度；；；；；；在施工管理方面，，，，，，，，项目团队起劲协调各方资源，，，，，，，，科学妄想施工工序，，，，，，，，合理安排大型装备进进场顺序及位置，，，，，，，，为地连墙高效施工提供有力支持，，，，，，，，别的还进一步增强施工现场管理，，，，，，，，对起重吊装等要害工序举行全程监控，，，，，，，，确保施工清静、有序。。。。。

在吊装入槽历程中，，，，，，，，项目建设团队时刻紧盯地质条件，，，，，，，，无邪调控成槽开挖的速率，，，，，，，，大幅提高明声波检测频率，，，，，，，，实时开展槽段笔直度纠偏作业，，，，，，，，确保成槽笔直度切合工程标准。。。。。钢筋笼吊装阶段，，，，，，，，为了确保首幅钢筋笼一次性乐成吊装入位，，，，，，，，施工团队决议接纳履带吊双机团结抬吊的计划，，，，，，，，在钢筋笼徐徐起升后，，，，，，，，转体举行姿态调解，，，，，，，，经由整体回直、竖直定位后精准、平稳下放入槽，，，，，，，，历经8个小时的一连奋战，，，，，，，，顺遂完成了首幅地连墙吊装入槽，，，，，，，，为明挖段后续地下一连墙浇筑涤讪了坚实基础。。。。。

据悉，，，，，，，，福莆宁城际铁路F2F3线项目位于福州新区国际航空城，，，，，，，，包括明挖段及隧道、管片预制厂两个工区，，，，，，，，线路总长5926.8米，，，，，，，，其中盾构隧道长5599.8米，，，，，，，，明挖隧道长327米，，，，，，，，最大隧底埋深71.5米，，，，，，，，盾构开挖直径13.66米，，，，，，，，该项目是福州市“东进南下、沿江向海”的主要一环，，，，，，，，项目建成后，，，，，，，，将直接串联福莆宁三地，，，，，，，，实现福州新区与粤港澳大湾区、长三角、京津冀等地的高效联通，，，，，，，，对加速完善海峡西岸福州都会圈铁路网具有主要意义。。。。。