“毛司理，，，，，钢管桩遇到了障碍物，，，，，打不进去了，，，，，您快来看看！”3月16日，，，，，二航局福州地铁4号线项目副司理毛思晓接到现场的求助电话。。。。。 。
项目花海公园站主体结构完成后，，，，，隶属结构施工按妄想有序推进。。。。。 。由于车站地理位置特殊，，，，，南临跃进河，，，，，北依政府办公地和住民生涯小区，，，，，现场夜间无法施工，，，，，工期异常主要。。。。。 。
受园地限制，，，，，施工中的3号收支口围护结构在河内施工，，，，，原计划接纳古板的“先开挖，，，，，再浇筑”的地连墙施工工艺，，，，，但该工艺耗时长，，，，，河水倒灌危害高。。。。。 。不但云云，，，，，该工艺高额的施工本钱也让项目部望而却步，，，，，一项345万的隶属结构施工，，，，，仅装备进场费就高达50万，，，，，并且市区施工泥浆处置惩罚、一连浇筑的噪音等问题也会接踵而至。。。。。 。
在多方交流讨教中，，，，，毛思晓有了想法：“将海河承台围护结构施工中接纳的钢管锁扣工艺‘移植’到地铁隶属围护施工中，，，，，用钢管锁扣围护结构取代需要开挖的地下一连墙，，，，，这样既不爆发泥浆，，，，，也能中止随时‘掐断’包管白天施工。。。。。 。若是能‘移植’乐成，，，，，施工难题、装备进进场本钱、文明施工、噪音污染等问题都将迎刃而解。。。。。 。”
经由重复求证，，，，，确保此法可行后，，，，，项目部审慎的将地连墙施工工艺调解为锁扣钢管桩围护施工工艺，，，，，即用一根根长21米、直径60厘米的钢管笔直打进河流，，，，，钢管与钢管之间通过锁扣和“工”字钢细密毗连，，，，，形成一道结实无缝的“钢管墙”，，，，，隶属结构与河水、淤泥乐成隔离，，，，，在地底形成一个自力空间。。。。。 。
一波未平，，，，，一波又起。。。。。 。原本步入正轨的施工，，，，，打到第41根桩时，，，，，桩头进入河底5米就碰上了“硬茬子”。。。。。 。六十多吨的重量施加上去，，，，，钢管桩纹丝不动，，，，，更别说要抵达入土18米的设计深度。。。。。 。“项目推进难题重重，，，，，清静和工期更像是‘紧箍咒’，，，，，丝绝不敢大意。。。。。 。”面临现场难题，，，，，毛思晓整天“钉”在现�。。。。。 。�，，，查找缘故原由。。。。。 。
“打桩的位置是凭证图纸来的，，，，，应该不会有问题。。。。。 。”毛思晓迅速组织职员对河底举行勘探，，，，，原来在拆除主体结构施工的钢栈桥时，，，，，栈桥钻孔桩护筒脚底爆发了踏乱，，，，，爆发了小面积的乱石，，，，，正是这些石头阻止了钢管的下沉。。。。。 。
缘故原由找到了，，，，，毛思晓连忙组织钻研，，，，，但所有人给出的建议都是用攻击钻逐一击碎乱石。。。。。 。用老套路解决新问题，，，，，步伐是行的通，，，，，但一连串问题在毛思晓脑子里跳跃。。。。。 。“在河内搭建钢平台要多久？？ ？？？？”“水下5米能否准确击碎乱石？？ ？？？？”“后面的钻孔桩是否尚有踏乱？？ ？？？？”“工期问题能否包管……”毛思晓心急如焚，，，，，但照旧反对了各人“稳妥”的建议。。。。。 。
攥着图纸，，，，，盯着河流，，，，，毛思晓不得其解。。。。。 。在回项目驻地用饭的路上，，，，，他无意间瞥到了项目菜园子，，，，，突然之间灵光一现，，，，，围护结构着实相当于一个菜园的围栏，，，，，目的就是�；；；；；；；げ嗽安皇芡饨缙扑穑�，，，而锁扣钢管桩搭建的“无缝围栏”在地底，，，，，目的是阻挡淤泥和河水进入隶属结构，，，，，二者原理相同，，，，，菜园围栏可以凭证园地形状改变，，，，，那么锁扣钢管桩是否也能拐个弯呢？？ ？？？？
翻开了思绪，，，，，毛思晓迫缺乏待的最先验证，，，，，他发明围护结构与隶属结构外侧之间的距离是2.2米，，，，，而正常情形下只要0.5米隶属结构就可以施工了，，，，，假设将原来的“1”字型的围护结构从中心拐个弯，，，，，向内平移，，，，，再向前延伸，，，，，将其建成“ㄣ”型，，，，，那么围护结构便可以绕过障碍物了。。。。。 。检查后发明，，，，，在向内平移50公分后，，，，，线路远离钻孔桩所在位置，，，，，后续路径再也没有坚硬障碍物。。。。。 。“虽然改变了围护结构的形状，，，，，但效果相同，，，，，且后面河底都是淤泥，，，，，钢管桩的施工速率或许更快。。。。。 。”毛思晓的想法获得了各人一致认可。。。。。 。
4月8日晚，，，，，100根锁扣钢管桩所有打进了地下，，，，，形成了一道长长的“地下钢管围墙”。。。。。 。周例会上，，，，，项目司理对毛思晓竖起了大拇指：“就是简朴的拐个弯，，，，，不但完成了节点使命，，，，，还‘拐’出了15天的工期。。。。。 。外貌看是围护结构的拐弯，，，，，现实上是头脑的拐弯，，，，，在管理提升方面，，，，，各人还要多向毛司理学习！”（张贵林）
