乐成穿越四项特殊重大危险源

优德88官网网站二航局完成成都地铁17号线施工使命

6月29日13时58分，，，，，成都轨道交通17号线一期工程凤溪河站至温泉大道站左线清静下穿既有地铁4号线（特殊重大危害源）实现洞通，，，，，抵达毫米级沉降控制。。。。。。。至此，，，，，优德88官网网站二航局承建的TJ05标提前完玉成部施工使命。。。。。。。

成都轨道交通17号线一期工程是中国交建以PPP模式承建，，，，，也是中国交建在四川省承建的第一条地铁线路。。。。。。。该线路设计时速140公里，，，，，全长26.145公里，，，，，接纳8A编组列车运行，，，，，起于温江区的金星站，，，，，止于武侯区的机投桥站。。。。。。。

优德88官网网站二航局承建的TJ05标，，，，，含一车站、一风井、三区间、一车辆段和一停车场。。。。。。。曾创下全线多个第一，，，，，全线首个洞通、全线首个最长车站主体（623.5米）封顶、车辆段二十余个单体修建主体结构封顶等骄人效果，，，，，成为全线标杆。。。。。。。

一期工程8项特殊重大危险源中，，，，，TJ05标有4项，，，，，其中盾构施工3项，，，，，划分是下穿成雅铁路、下穿DN1800主供水管和下穿既有地铁4号线。。。。。。。下穿成雅铁路，，，，，沉降要求值为2毫米，，，，，项目部内控红线是1毫米，，，，，在历经23天掘进177环后，，，，，乐成穿越，，，，，最大沉降值控制在0.9毫米以内。。。。。。。

此次洞通的凤溪河站至温泉大道站区间盾构长1417.21米，，，，，地质属富水砂卵石地质结构，，，，，卵石粒径大（个体粒径超70厘米）、强度高，，，，，局部伴有粉细砂层，，，，，在成都盾构施工中被称作“在流动的沙石堆里钻洞”。。。。。。。且盾构施工隧道顶部与既有地铁4号线隧道底部最小笔直距离仅3.41米（小于0.5倍隧道直径），，，，，是现在成都轨道交通在建线路盾构穿越既有运营线路最小间距；；；；；盾构穿越时，，，，，地铁运营一直运、不减速；；；；；下穿时和4号线隧道交汇处有30根素桩，，，，，盾构施工条件海内未有先例，，，，，无履历可借鉴。。。。。。。项目部组织海内相关专家充分论证后，，，，，接纳了地面笔直和斜向注浆加固、吸收端头隧道上半圆设置2排52根38米长大管棚加固、刷新盾构惰性浆注入方法等多项手艺包管步伐，，，，，并选用立异型盾构掘进机（也是成都地铁施工首次应用），，，，，施工历程中，，，，，接纳先进自动化监测系统实时监控预警、24小时定点定员值班、要害数据精准盯控剖析等步伐，，，，，历经三昼夜，，，，，乐成实现了穿越，，，，，为类似地质、类似盾构装备施工积累了名贵的履历。。。。。。。

至此，，，，，成都轨道交通17号线一期工程总长约26公里的隧道盾构已完成94.25%，，，，，预计2020年底前开通试运营，，，，，将为成都会“十三五”末实现轨道交通运营线路达500公里以上涤讪基础。。。。。。。（张婷 吴宙 刘岩）