2020年6月30日，，，，，，，陪同着最后一车混凝土浇筑完成，，，，，，，优德88官网网站二航局成国都建公司承建的福州地铁4号线会展中心站，，，，，，，主体结构混凝土所有浇筑完成，，，，，，，标记着会展中心站主体结构顺遂封顶。。。。。。。

会展中心站位于闽江及浦下河之间，，，，，，，其北靠国际会展中心，，，，，，，东接东部办公区，，，，，，，为地下二层岛式车站。。。。。。。车站全长216米，，，，，，，标准段宽为20.25米，，，，，，，基坑深度约为17.48米，，，，，，，围护结构与车站主体结构为复合式结构，，，，，，，接纳明挖顺作法施工。。。。。。。

车站自开工建设以来，，，，，，，项目部战胜了工期紧、使命重、地下水富厚、110kv电力管线迁改、疫情防控等倒运因素，，，，，，，确保了工程进度正常举行。。。。。。。特殊是面临突如其来的新型冠状病毒疫情，，，，，，，项目部凭证福州市政府、上级单位的复工防疫要求，，，，，，，制订疫情防控应急预案，，，，，，，组织作业职员有序返岗，，，，，，，建设一人一档制度，，，，，，，在确保施工职员康健可控的条件下，，，，，，，做到施工现场不歇工。。。。。。。

施工时代，，，，，，，由于车站基坑规模为全断面强透水砂层，，，，，，，降水量大，，，，，，，开挖保存较大的渗漏危害；；；；；；基底处于深挚软弱的淤泥层，，，，，，，土体承载力低。。。。。。。为战胜基坑开挖多重难题，，，，，，，项目部接纳分层、分段、分块的方法来对基坑举行施工，，，，，，，充分使用时空效应，，，，，，，控制开挖速率、台阶高度，，，，，，，实时形成支持系统，，，，，，，以减小对基坑土体的扰动。。。。。。。别的，，，，，，，施工者们在地连墙接缝处以一字型漫衍状态增设2根高压旋喷桩，，，，，，，对地层举行加固处置惩罚，，，，，，，有用提高基坑承载力，，，，，，，确保了车站开挖作业的清静性，，，，，，，包管了施工清静与工程质量。。。。。。。

会展中心站的顺遂封顶，，，，，，，这是项目部全体员工艰辛斗争、真抓实干的效果，，，，，，，也是对“目的稳固、使命不减、标准不降”总体要求的现实践行，，，，，，，更是对建党99周年最好的献礼！下一步，，，，，，，项目部将团结目今疫情防控整体形势，，，，，，，做好项目车站隶属建设及剩余盾构掘进事情，，，，，，，确保各施工节点有序推进。。。。。。。（福州地铁4号线  张贵林）